tag:blogger.com,1999:blog-27132683098057628912024-03-18T13:11:01.563-07:00محمد الخريصيعلى المرء أن يسعى وليس عليه ادراك النجاحمحمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.comBlogger39125tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-22969779052613916422014-02-22T09:45:00.001-08:002014-02-22T09:45:41.134-08:00القاسمي يتصدر الجولة الاولى لرالي عمان والمنجي وصيفا<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ضمن فعاليات
مهرجان مسقط 2014م<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">سخونة المنافسة
تلهب حلبات الجمعية العمانية للسيارات <o:p></o:p></span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">القاسمي يتصدر
الجولة الاولى لرالي عمان والمنجي وصيفا<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ألين نوفل يحافظ
على صدراته في الأوتوكروس</span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كتب - محمد خميس: </span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كان لتنوع الفعاليات دور كبير في جذب حضور
جماهيري كبير داخل أروقة الجمعية العمانية للسيارات التي شهدت أول أمس تنظيم
الجولة الثالثة للأوتوكروس والتي شارك بها 40 متسابق لأول مرة، الأمر الذي يبشر
بانتشار هذه الرياضة في السلطنة كونها تعتمد على مهارة السائق في التحكم بالمركبة،
والجولة الاولى لرالي عمان والتي شارك بها سبع متسابقين فقط بينهم مشاركة واحدة من
خارج السلطنة، بالاضافة الى الجولة الخامسة لبطولة تحدي عمان للكارتينج، والجولة
السادسة لبطولة الدراجات النارية، وألهب تفاعل الجماهير حماس المتسابقين الذين
زأروا بمحركات سياراتهم داخل مضمار السباق والتنافس على المراكز الأولى.</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJBr2WrrZsOkizms8D8haUXd_JVe_gGh4AL2XFe5k65jNWw7YM2orl-_gSeIRpnm5zceQsUxdTlYJnDsYqI4d9TdaM1H51Lqa99Ulu9B3gMo25jmhB_5BzJooAh51SUSS7LB3HePbymrw/s1600/DSC_8313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJBr2WrrZsOkizms8D8haUXd_JVe_gGh4AL2XFe5k65jNWw7YM2orl-_gSeIRpnm5zceQsUxdTlYJnDsYqI4d9TdaM1H51Lqa99Ulu9B3gMo25jmhB_5BzJooAh51SUSS7LB3HePbymrw/s1600/DSC_8313.jpg" height="497" width="640" /></a></b></div>
<b> <span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">أكد العميد متقاعد سالم المسكري رئيس مجلس
إدارة الجمعية العمانية للسيارات ان الفعاليات حققت نجاحا كبيرا وترجم ذلك الحضور
الجماهيري الكبير الذي شهدته اروقة الجمعية حيث التف عشاق رياضة المحركات حول
ابداعات المتسابقين والاستمتاع بمهاراتهم داخل مضمار السباق، منوها ان الجمعية
ستسعى خلال المرحلة المقبلة الى استقطاب عشاق رياضة الرالي للمشاركة ضمن المنافسات
المقبلة، خاصة وان هذه الرياضة ستشهد المزيد من التطوير خلال الفترة القادمة،
بالاضافة الى تذليل العقبات التي تواجه المتسابقين بهدف الارتقاء برياضة الراليات
في السلطنة. </span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"> </span></b><br />
<br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ومن جانبه قال العقيد جمال الطائي عضو مجلس
ادارة الجمعية العمانية للسيارات: "لدى الجمعية العمانية للسيارات برنامج
مفعم بالفعاليات خلال العام الجاري والتي تترجم الاهتمام بمهارات الشباب وعشاق
رياضة المحركات في السلطنة، مؤكدا نجاح الجمعية في تنظيم هذه الفعاليات حتى الان،
لافتا الى ان اول امس جمعت الفعاليات منافسي رياضة الجو كارتينج وعشاق سباقات
الدراجات النارية والرالي والاوتو كروس، وسوف تستمر أنشطة الجمعية حتى نهاية
الموسم، لافتا الى ان جميع المنافسين يشاركون في السباقات بكل ثقة وبحماس".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">خطة
سنوية</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSCpdoEAc4Kc-t85y8fTPpYmZNwy-1E3ybs_30fHqoIb1kpcFF3No9dke7mJxjzki8tE4NPfKDtfPENcXIEY6LDj7H_qqSnEdhQVg1wbxN35IP6a1sV5Wi1-ZBwUQWlGapIammthoQ_Bs/s1600/DSC_8181.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSCpdoEAc4Kc-t85y8fTPpYmZNwy-1E3ybs_30fHqoIb1kpcFF3No9dke7mJxjzki8tE4NPfKDtfPENcXIEY6LDj7H_qqSnEdhQVg1wbxN35IP6a1sV5Wi1-ZBwUQWlGapIammthoQ_Bs/s1600/DSC_8181.jpg" height="213" width="320" /></a></b></div>
<b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وأكد الطائي ان النجاح الكبير الذي حققته
الجمعية العمانية للسيارات في تنظيم سباق تحدي الكارتينج 24 ساعة كان له اكبر
الاثر في جذب متسابقين جدد ومشاركات جديدة لمتسابقين من خارج السلطنة، موضحا ان
سباق التحدي يحظى بمشاركة لمتسابقين من دول مجلس التعاون الخليجي، وبعض البلدان
العالمية، ولا شك في ان النجاحات تحقق صدى كبير الامر الذي يطمئن محترفي رياضة
المحركات للمشاركة في البطولات التي تنظمها الجمعية العمانية للسيارات.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وتابع الطائي: "قمنا في الجمعية
العمانية للسيارات بوضع خطة سنوية بالاشتراك مع وزارة الشؤون الرياضية، لافتا الى
ان معالي الشيخ</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">سعد بن محمد
المرضوف السعدي</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وزير الشؤون
الرياضية قام بزيارة داخل اروقة الجمعية والاطلاع على الانشطة الرياضية التي
تنظمها واهميتها بالنسبة للشباب في السلطنة، وتعرف معاليه على أهداف الجمعية
للارتقاء بمستوى رياضة المحركات في السلطنة، كما تشارك وزارة السياحة في الخطة
التي تم وضعها، كذلك بلدية مسقط التي قدمت دعما لهذه الانشطة الرياضية المهمة، حيث
قامت برعاية جزء من هذه الفعاليات، مشيرا الى ان هذا التفاعل ساهم بشكل كبير في
زيادة الاقبال ومشاركة الشباب بشكل أوسع".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال الطائي: "نسعى دائما لتقديم الافضل لرياضة السيارات بصفة عامة،
وهذه المرة وفقنا مع الاتحاد الدولي للسيارات لكي نسوق لاستضافة السلطنة لإحدى
جولات الشرق الاوسط للراليات، لافتا الى ان ناصر العطية نائب رئيس الاتحاد الدولي
للسيارات زار السلطنة مؤخرا وتجول في السلطنة بواسطة الطيران والسيارات وننتظر
حصول السلطنة على الموافقة النهائية لاستضافة احدى جولات الشرق الاوسط للرالي خلال
الفترة القريبة القادمة، ومن المتوقع ان تستضيف السلطنة احدى الجولات بنهاية العام
الجاري".<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixMb11q1rYTUf0OCvIybqp_0VdQ7RgjO0du5hkdqlbixripXrjnJGvlNnVHCQEP7yEzkpsBTXg9rPb3gCBhFBHIA_kASUK2MGVVC_qrLe3LxSSgjgWc4fPQyX42Wj0oPt2fmrnLmWTHrY/s1600/DSC_8603.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixMb11q1rYTUf0OCvIybqp_0VdQ7RgjO0du5hkdqlbixripXrjnJGvlNnVHCQEP7yEzkpsBTXg9rPb3gCBhFBHIA_kASUK2MGVVC_qrLe3LxSSgjgWc4fPQyX42Wj0oPt2fmrnLmWTHrY/s1600/DSC_8603.JPG" height="211" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">الجولة
الأولى للرالي<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">على غير المتوقع شارك في منافسات الجولة
الاولى من رالي عمان نحو 7 متسابقين فقط، وبمشاركة بطل الراليات الاماراتي الشيخ
عبدالله القاسمي الذي أكد مشاركته في جميع جولات رالي عمان، مبديا اعجابه الشديد
بالمراحل التي يتم تنظيمها، وشهدت الجولة الاستعراضية التي نظمت أول امس في حلبة
الجمعية العمانية للسيارات تدهور مركبة المتسابق حامد القاسمي دون اية اصابات.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وشهد اليوم الثاني من السباق خروج اثنين من
المتسابقين حيث تعرض المتسابق سعيد المنجي لتدهور مركبته اثر سقوط سيارته في حفرة،
كما خرج المتسابق خالد </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQr68c_OWHcKkozSXN6LMrEGGBLW1dh1AdxsN-nwXXsqfw_HRTx13vwgsVfnC11V4bXXRbIwuV4jBY5Hl5kJ3HPWuo_y1KP6R8oJJkF1woLLFJvlEv6mFHMmeR_C5-CipjEN8ippY68Bk/s1600/DSC_4904.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQr68c_OWHcKkozSXN6LMrEGGBLW1dh1AdxsN-nwXXsqfw_HRTx13vwgsVfnC11V4bXXRbIwuV4jBY5Hl5kJ3HPWuo_y1KP6R8oJJkF1woLLFJvlEv6mFHMmeR_C5-CipjEN8ippY68Bk/s1600/DSC_4904.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
صومار الزدجالي الذي كان يحتل الصدارة في الجولة
الاستعراضية، واسفرت النتائج عن فوز الشيخ عبدالله القاسمي وملاحته الفرنسية كاثي
ديروسيياكس بالمركز الاول محققا توقيت قدره 1:10:15 ساعة، فيما جاء خالد المنجي
وملاحه سيف الرئيسي صاحب لقب بطل رالي عمان 2013م في المركز الثاني، حيث حقق توقيت
قدره 1:12:15 ساعة، وحل المتسابق فيصل الراشدي وملاحه حميد الوائلي ثالثا محققا
توقيت قدره 1:14:35 ساعة.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال أحمد بن صومار الزدجالي المشرف العام
على بطولة رالي عمان ومدير المسارات: "انطلقت الجمعة الماضية أول سيارة في
الموسم الجديد لمنافسات الرالي 2014م في الثالثة عصرا في المرحلة الاستعراضية للرالي،
بمشاركة سبع سيارات مجهزة لسباقات الرالي، وفي المرحلة الثانية للجولة الاستعراضية
تدهورت مركبة المتسابق حامد القاسمي لذا خرج من السباق قبل ان يتم الجولة الاولى
من البطولة، مشيرا الى ان مراحل السباق الفعلية بالعامرات تتطلب سرعة المتسابق
وتعتمد في المقام الاول على مهارته في السياقة".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف الزدجالي : "تصدر في المرحلة الاستعراضية الشيخ عبدالله القاسمي
وخالد صومار الزدجالي وخالد المنجي، موضحا ان المرحلة الثالثة بالعامرات تبلغ
مسافة 11.300 كم بالمربع 13 في مدينة النهضة، اما الرابعة المرحلة الرابعة فتبلغ
مسافتها 11:200 متر في سيح الظبي بالعامرات، وأعيدت هذه المراحل ثلاث مرات، لافتا
إلى ان إجمالي مسافة الجولة الاولى 193 كم، وعلى غير المتوقع شارك عدد قليل هذه
المرة في منافسات الرالي، حيث ان العديد منهم انسحب بسبب عدم جاهزية سياراتهم من
الناحية الفنية، والبعض الاخر انسحب بسبب ارتباطاتهم العائلية، مشيرا إلى أن
الجولة الاولى من الرالي شهدت حضورا جماهيريا كبيرا وذلك بفضل تنوع الفعاليات في
الجمعية العمانية للسيارات".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">أوتوكروس</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOoRbsn1QlsEbuwopwkaDHjUL0ipEofJHPQvSWwax5jOr4SQnwPJ3sFjaw5dIz0SlBpImWDaYYnAW4KkrIHCmLzEOP9-JvRoNjteEBgvFFZVHS1KHGut31rbBN2LOU1VY5KMm-EBbICd8/s1600/DSC_4829.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOoRbsn1QlsEbuwopwkaDHjUL0ipEofJHPQvSWwax5jOr4SQnwPJ3sFjaw5dIz0SlBpImWDaYYnAW4KkrIHCmLzEOP9-JvRoNjteEBgvFFZVHS1KHGut31rbBN2LOU1VY5KMm-EBbICd8/s1600/DSC_4829.jpg" height="213" width="320" /></a></b></div>
<br />
<b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">شارك في منافسات الجولة الثالثة للاوتوكروس نحو 40 متسابق بينهم 6 متسابقين
من دولة الامارات العربية المتحدة، واسفرت نتائج الجولة الثالثة لسباق الاوتوكروس
عن فوز الين نوفل بالمركز الاول في فئة الربع الرباعي فيما جاء المتسابق احمد رفعت
في المركز الثالث وحل ثالثا المتسابق ديف، وفي فئة الدفع الخلفي المزود حقق
المتسابق يوسف</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>
</span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">المركز الاول فيما حل علاء اشتيوا في المركز الثاني وجاء زاهر الشقصي في
المركز الثالث.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي فئة الدفع الخلفي الغير مزود حقق زكريا العوفي المركز الاول وجاء صالح
العدوي في المركز الثاني بينما حل المتسابق محمد البلوشي ثالثا، اما في فئة الدفع
الامامي المزود فقد فاز محمد الطريفي بالمركز الاول وحل انس الرئيسي ثانيا بينما
جاء احمد الرئيسي في المركز الثالث، وفي فئة الدفع الامامي الغير مزود جاء في
المركز الاول المتسابق منان الرواحي وحقق همام الكندي المركز الثاني، فيما حقق
رداد سمير المركز الثالث.</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>
</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span> <o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">روتكس ماكس<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ضمن فعاليات الجولة الخامسة لبطولة روتكس ماكس شارك نحو 32 متسابق كارتينج،
في مختلف الفئات، وشهدت المنافسات مشاركة 3 متسابقين من خارج السلطنة، واسفرت
النتائج عن حفاظ الاخوين الرواحي على تصدرهما للسباق في فئتيهما، حيث احرز سند
الرواحي المركز الاول في فئة دي دي2 محققا افضل توقيت قدره 43:582 ثانية، فيما جاء
ادوارد ستانلي في المركز الثاني محققا افضل توقيت له 44:167 ثانية، وحل عمار
البلوشي ثالثا محققا افضل توقيت له 44:274 ثانية.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7_lpC1jp6kPhKY17vf_6QLZUGffgNR6_Ka9AT1DVJYF7QHuF9AIIBlNXxSoDiNrHKL-tbCpPjBociFlIrhBGDkW9ZC0EHDQynk8w_Q3VCVdz05D1jE7kTumOGx3moVQYLEKCo_jZzGiE/s1600/DSC_8184.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7_lpC1jp6kPhKY17vf_6QLZUGffgNR6_Ka9AT1DVJYF7QHuF9AIIBlNXxSoDiNrHKL-tbCpPjBociFlIrhBGDkW9ZC0EHDQynk8w_Q3VCVdz05D1jE7kTumOGx3moVQYLEKCo_jZzGiE/s1600/DSC_8184.jpg" height="197" width="320" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي فئة سينيور ماكس جاء عبدالله الرواحي في المركز الاول محققا افضل توقيت
له 44:721 ثانية، متفوقا على منافسه الفيصل الزبير الذي حل ثانيا الذي حقق افضل
توقيت له 44:788 ثانية، فيما حل المتسابق وديع الخروصي في المركز الثالث محققا
افضل توقيت له 45:404 ثانية، اما في فئة ميكرو ماكس شارك بها متسابقين اثنين فقط
وحقق شهاب الحبسي المركز الاول محققا افضل توقيت له 46:355 ثانية، وحل ثانيا محمد
الحبسي محققا افضل توقيت له 50:062 ثانية، اما في فئة "جونيور ماكس" حقق
المتسابق خالد الوهيبي المركز الاول محققا افضل توقيت له 45:968 ثانية، فيما حل
وهيب الخروصي ثانيا محققا افضل توقيت له 46:156 ثانية، اما المتسابق ماركوس لي فقد
حل ثالثا محققا افضل توقيت له 48:987 ثانية.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تحدي هوندا<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي منافسات تحدي هوندا الجولة الخامسة حقق علي موسى المركز الاول في فئة
"اس دبليو اس 390" محققا افضل توقيت له 56:601 ثانية، فيما جاء في
المركز الثاني المتسابق فيصل الزبير محققا أفضل توقيت له 56:868 ثانية، وحل ثالثا
اسماعيل البرواني محققا افضل توقيت له 56:835 ثانية، أما في فئة 270 سي سي فقد
تصدر هيثم الحديدي الجولة الخامسة محققا المركز الاول بافضل توقيت له 58:266 ثانية،
فيما جاء في المركز الثاني المتسابق قيس طه محققا افضل توقيت له 59:772 ثانية، وحل
ثالثا المتسابق قيس الزبير محققا افضل توقيت له 1:00.435 ثانية.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">حجز الصدارة<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">قال الفيصل الزبير الحاصل على المركز الثاني في فئة "سنيور ماكس":
"حرصت على حجز مكانا لي في الصدارة منذ انطلاق السباق التاهيلي في هذه
الجولة، وبالفعل حققت المركز الاول ولكن في السباق النهائي تقدم عبدالله الرواحي
في منتصف السباق ولأن فارق الخبرة لعب دور احتكر الرواحي المركز الاول، حيث اني
بدأت ممارسة الكارتينج منذ عام واحد فقط الا ان الرواحي يمارس هذه الرياضة منذ
فترة طويلة، مشيرا الى ان المنافسة كانت قوية جدا".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف الفيصل الذي يخطط لخوض منافسات الفورميلا في المستقبل: "شاركت
في منافسات تحدي الكارتينج 24 ساعة مؤخرا ضمن فريق "أوكي تي انديورنس"،
وعلى الرغم من اننا كنا نتصدر السباق الا ان السيارة لحقتها بعض الاعطال الفنية
وكان لابد من تغييرها، وبعد ذلك احرزنا تقدما بالوصول الى المرتبة الثالثة أثناء
السباق، ولكن في الساعة الاخيرة تراجعنا الى المرتبة الثامنة وانهينا السباق في
المركز الخامس".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"> واشار الفيصل صاحب المركز الثاني
في الترتيب العام للبطولة الى انه يحرص على المواظبة على التدريب بواقع 4 أسبوعيا
وبمعدل 4 الى 5 ساعات في كل مرة، بالاضافة الى مشاركاته في البطولات والمنافسات
نهاية كل أسبوع او أسبوعين، مؤكدا انه يحرص على تنظيم وقته بين الدراسة وممارسته
للرياضة التي يعشقها.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وعي تام للمتسابقين<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال لؤي البجالي مسؤول العمليات بحلبة
الكارتينج: " شهدت الفعاليات منافسة قوية في جميع الفئات، ولم تشهد الحلبة اية
حوادث، الامر الذي يدل على الوعي التام للمتسابقين وانتباه المنظمين والمراقبين
خلال السباق، مشيرا الى ان الجولة الخامسة من بطولة "عمان لتحدي الكارتينج
روتكس ماكس" شهدت مشاركة 3 مشاركات من خارج السلطنة، وابدوا اعجابهم بالتجهيزات
التي تتمتع بها حلبة الكارتينج في الجمعية العمانية للسيارات، معتبرا ان سباق 24
ساعة كان من أنجح السباقات التي نظمت في السلطنة خلال العام الجاري، الامر الذي
انعكس بالايجاب على عدد المشاركات حيث جذب عدد من المتسابقين من خارج السلطنة
وشجعهم للمنافسة على حلبة الجمعية العمانية للسيارات".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف البجالي: "انعكس تنظيم سباق تحدي
الكارتينج 24 ساعة الذي نظم مؤخرا على اداء المشاركين فيه حيث اعتادوا على المسار
وانسجموا معها وهو ما يجعلهم يخوضون المنافسات بكل سهولة دون اية اخطاء، مشيرا الى
ان المشاركين ضمن فئة "اس دبليو اس" خاضوا السباق بسيارات
"سودي".<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLE_98E2EduMPrIjln2VMOmbKnUZphfVOmhzxiGt47hIQKGBa2lkOiYp-ijNLz78BtHtGT76VvqdugdZerqaMPcmZtozt-7P4Gt3eA77wCbjNwcRtXCST9TTzAEU693shlAPTcwe16A1U/s1600/DSC_4570.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLE_98E2EduMPrIjln2VMOmbKnUZphfVOmhzxiGt47hIQKGBa2lkOiYp-ijNLz78BtHtGT76VvqdugdZerqaMPcmZtozt-7P4Gt3eA77wCbjNwcRtXCST9TTzAEU693shlAPTcwe16A1U/s1600/DSC_4570.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">الدراجات
النارية<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">شهدت منافسات الجولة السادسة لبطولة عمان للدراجات النارية حضورا جماهيريا
ملفتا من عشاق رياضة المحركات في السلطنة، خاصة وانها حظيت بمشاركة اوسع من
المتسابقين العمانيين هذه المرة، وأحرز خلالها المتسابق هود البوسعيدي المركز
الأول في فئة بي وي محققا 69 نقطة، متقدما على منافسه فيصل البوسعيدي الذي حل
ثانيا محققا 65 نقطة، فيما جاء كاسبر بييركستراند في المركز الثالث محققا 47 نقطة،
وفي فئة "جونيور" حقق المتسابق يوجين نولان المركز الاول محرزا 72 نقطة،
وجاء في المركز الثاني سايمين بيركستراند محققا 69 نقطة، فيما حل تيان نولان ثالثا
بـ60 نقطة.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي فئة كلوب مان أحرز بيلي دويل المركز الأول محققا 72 نقطة، وحل رودني
يلبررد ثانيا محققا 69 نقطة، اما المتسابق شانتي نولان جاء في المركز الثالث محققا
توقيت 56 نقطة، وفي فئة اكسبرت جاء في المركز الاول المتسابق داريل هاردي محققا 72
نقطة، فيما حل ثانيا المتسابق ريتشارد راسيل محققا 66 نقطة؛ والذي يحتل المرتبة
الثانية على الترتيب العام للبطولة، وجاء في المركز الثالث المتسابق عزان حميد
محققا 60 نقطة. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال عزان آل صالح الحاصل على المركز الثالث
في فئة "اكسبرت": "قمت الاسبوع الماضي بشراء دراجة جديدة من طراز </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">KTM450</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span> "كيه تي إم 450" لخوض
منافسات بطولة عمان للدراجات النارية، مشيرا الى ان اداءها اكثر من رائع، حيث حافظ
بها على المركز الثالث، كما شعر بفارق كبير بينها وبين دراجته النارية القديمة،
حيث انها مناسبة لوزنه ومستواه في القيادة، مؤكدا انه يحرص على الحفاظ على احتلاله
المركز الثالث حتى الجولة الاخيرة من البطولة، لافتا الى انه يستبعد ان يقفز الى
المركز الثاني حيث ان هناك فرق كبير في النقاط بينه وبين (ريتشارد راسل) الذي يحتل
هذا المركز منذ انطلاق البطولة".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واكد عزان ان اداءه تحسن بصورة كبيرة جدا حيث
كان يحقق المركز الخامس او الرابع في اولى جولات بطولة عمان للدراجات النارية، ويعود
ذلك الى مواظبته على التمارين وسعيه الدؤوب للارتقاء بمستواه في هذه الرياضة
الشيقة، لافتا الى ان يتطلع الى انهاء البطولة في مركز متقدم هذه المرة وتحقيق
اولى المراكز خلال البطولة القادمة.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; tab-stops: 363.75pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">يوم
مفتوح للدراجات النارية<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تخلل المنافسات تنظيم عرض للدراجات النارية
شارك فيه اكثر من 60 دراجة من مختلف الطرازات في تجمع ينظم لاول مرة بهدف تعارف
فرق الدراجات من مختلف دول مجلس التعاون الخليجي، وحضره من السلطنة فريق مسقط
بايكرز وفريق عمان رايدرز وبلاك ايجل بالاضافة الى الفرق المشاركة من خارج السلطنة
مثل كاستم بايك ومجموعة جولد وين، وبعض الاجانب المقيمين في السلطنة.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي هذا الصدد قال سامي بن جمعة الوهيبي
مسؤول تنظيم اليوم المفتوح لعرض الدراجات النارية: "حضر اليوم المخصص لعرض
الدراجات النارية عدد من فرق الدراجات من جميع دول مجلس التعاون الخليجي الست بهدف
التعارف فيما بينهم، وقاموا بعرض دراجاتهم الرياضية والقديمة
"الكلاسيكية" والحديثة، الامر الذي يعزز من العلاقة الحميمية بين عشاق
الدراجات النارية في دول مجلس التعاون الخليجي وفي بادرة لتنظيم فعاليات اخرى
ستشهد تنافس على اجمل دراجة فضلا عن التعارف وتبادل الزيارات فيما بين اعضاء الفرق".<o:p></o:p></span></div>
<span dir="RTL" lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واشار الوهيبي الى ان عدد الدراجات القديمة
الكلاسيكية المشاركة بلغ اكثر من 15 دراجة من طرازات هارلي ديفنسي وياماها
بالاضافة الى الدراجات النارية الرياضية من طرازات سيزوكي وكوازاكي، ويتجاوز
إجمالي الدراجات المشاركة أكثر من 60 دراجة نارية.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS8IZNw1iIbEd2ipH5czj6_ZQ8VPsSVkBrMe6z2vxuiMbfWuyl-R7vJFnPEcWy72NidGAekH0IOxZJ1MUpaDwYOFJb_8gR5LKy2aHJqwyf4PhOY-9Cy_NLQHuSSh4j7hboqd6IcWuAYlU/s1600/DSC_0059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS8IZNw1iIbEd2ipH5czj6_ZQ8VPsSVkBrMe6z2vxuiMbfWuyl-R7vJFnPEcWy72NidGAekH0IOxZJ1MUpaDwYOFJb_8gR5LKy2aHJqwyf4PhOY-9Cy_NLQHuSSh4j7hboqd6IcWuAYlU/s1600/DSC_0059.JPG" height="422" width="640" /></a></div>
<span dir="RTL" lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> </span></div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-4924026429319801322014-02-16T13:46:00.001-08:002014-02-16T14:12:28.693-08:00باتيلكو يتوج بطلا لسباق التحمل 24 ساعة ودبي 5 وصيفا وبروتيك ثالثا<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ضمن فعاليات مهرجان مسقط وبرعاية "<b><span style="color: red;">السيارات</span></b>" إعلاميا<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">المسكري: توقعات باحتضان إحدى جولات بطولة
الشرق الأوسط نهاية 2014م<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">عبدول يتوج بطلا للجولة الرابعة للدريفت
والمنصوري وصيفا<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">باتيلكو يتوج بطلا لسباق
التحمل 24 ساعة ودبي 5 وصيفا وبروتيك ثالثا</span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كتب -محمد خميس:</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">احتفلت الجمعية العمانية للسيارات امس
بالتدشين الرسمي لحلبة "مسقط سبيد واي" للكارتينج تحت رعاية سعادة ميثاء
بنت سيف المحروقية وكيلة وزارة السياحة وذلك بعد النجاح الكبير الذي حققته الحلبة
على مدار عام كامل خلال افتتاحها تجريبيا، وشهدت الحلبة لاول مرة تنظيم سباق تحدي
الكارتينج 24 ساعة انطلقت فعالياته امس الاول في الرابعة عصرا واختتمت في الرابعة
عصرا، وذلك في خطوة تبشر بعودة رياضة المحركات بقوة الى السلطنة، وقامت راعية
المناسبة وسط حضور اعلامي كبير ومن عشاق رياضة المحركات في السلطنة بقص شريط
الحلبة وتوجت الفرق الفائزة في السباق بحضور العميد متقاعد سالم بن علي خليفة
المسكري رئيس مجلس ادارة الجمعية العمانية للسيارات وسليمان الرواحي المدير العام
للجمعية وأعضاء مجلس الادارة، وكان عشاق رياضة الدريفت امس الاول في موعد مع
الجولة الرابعة لبطولة عمان للدريفت والتي شهدت حضور خليجي قوي متمثل في ابطال
الكويت والبحرين والامارات.</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0RUkzMGMO72B0Htcx70RuGbqESUdZ2UpRN1hNAk9UMk3EkJ2VSoDjvJsRIXuVJeIKVA7-AidEimwsmpxmojlRzsCgJilOLlRXyvI1WH3wAajpB0EoyG5B4HOk6X_5OVf1tKJG5sAzKU/s1600/_MG_0462.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT0RUkzMGMO72B0Htcx70RuGbqESUdZ2UpRN1hNAk9UMk3EkJ2VSoDjvJsRIXuVJeIKVA7-AidEimwsmpxmojlRzsCgJilOLlRXyvI1WH3wAajpB0EoyG5B4HOk6X_5OVf1tKJG5sAzKU/s1600/_MG_0462.JPG" height="426" width="640" /></a></b></div>
<b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">في سباق التحمل 24 ساعة للكارتينج أحرز
المركز الاول الفريق البحريني باتيلكو ريسينج وذلك على الرغم من ان طاقمه يتكون من
اربعة سائقين فقط الا انهم حاولوا تصدر السباق منذ انطلاقه امس الاول، ولجأوا
للاستعانة بخبراتهم السابقة في هذا النوع من السباق محققين زمنا قدره 24:00:19:919
ساعة وبلغ عدد اللفات نحو 1457 لفة، فيما حقق فريق دبي 5 المركز الثاني بواقع 1455
لفة خلال زمن قدره 24:00:23:876 ساعة، وجاء في المركز الثالث فريق بروتك محققا
زمنا قدره 24:01:03:187 ساعة وبلغ عدد اللفات التي قضاها في مضمار السباق 1451
لفة، وحقق فريق ميرج 24:00:54:248 ساعة محققا 1446 لفة، وفي نهاية السباق قامت
راعية المناسبة بتتويج الفرق الفائزة في السباق.</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">أكدت سعادة ميثاء بنت سيف المحروقية وكيل
وزارة السياحة أن حلبة "مسقط سبيد واي" للكارتينج تضاهي حلبات السباق
العالمية من ناحية الامن والسلامة والتجهيزات التي تزخر بها، معتبرا انها مفخرة
لجميع القائمين عليها، معتبرة ان هذه الحلبة تشكل دافعا لوزارة السياحة للترويج
للسلطنة من خلال المشاركات الرياضية الخارجية سواء على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي
او الدول الاجنبية.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقالت سعادتها: "تضع حلبة "مسقط
سبيد واي" للكارتينج السلطنة على خارطة السياحة الرياضية خلال الفترة
المستقبلية فضلا عن انها ستكون داعما لهذا القطاع، مشيرة الى ان السلطنة بها شريحة
كبيرة من الشباب وبعض العوامل الاخرى لسياحة المغامرات التي تلعب دور كبير في
استقطاب فئة الشباب الى السلطنة، ونقوم بترويجها في المحافل الدولية، وذلك
بالتعاون والتنسيق مع الجهات المختلفة".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واشارت سعادتها الى ان وزارة السياحة ستعمل
على تعزيز دعمها لرياضة السيارات، حيث لدى الوزارة استراتيجية متكاملة لقطاع
السياحة مؤكدة ان رياضة المحركات ضمن الخطط التي تشملها الدراسة، وذلك في الخطة
الخمسية القادمة. <o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVEdNwbeTDEMfwUPh1CCcycyeMJ-HB3UVFazuY2U3-7Tbzla1ss_QNqYmP8WmAaMlcLVq52VutysvJ3_eOAhg1x-g9Dot70Ez6-0psdnVqz5DcRSnxlbp-pI0IW4_YeXClhkJYJrrFb4/s1600/_MAN1706.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVEdNwbeTDEMfwUPh1CCcycyeMJ-HB3UVFazuY2U3-7Tbzla1ss_QNqYmP8WmAaMlcLVq52VutysvJ3_eOAhg1x-g9Dot70Ez6-0psdnVqz5DcRSnxlbp-pI0IW4_YeXClhkJYJrrFb4/s1600/_MAN1706.JPG" height="213" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">فخر واعتزاز<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">صرح العميد متقاعد سالم بن علي بن خليفة
المسكري رئيس مجلس ادارة الجمعية العمانية للسيارات قائلا: "نشعر بالفخر
لعودة تنظيم سباق تحدي الكارتينج 24 ساعة بعد توقف قارب من عشر سنوات، ولن نتوقف
عن تنظيم هذا النوع من السباقات، مشيرا الى ان رياضة الكارتينج شهدت تطورا كبيرا
خلال السنوات التي توقفت فيه الجمعية عن تنظيمها من حيث قوة المحركات ومدى تطور
اجراءات السلامة بها، كذلك بالنسبة لانواع سيارات الكارتينج التي لحقتها تغييرات
كبيرة، لذا حرصت الجمعية العمانية للسيارات على جلب احدث طرازات سيارات الكارتينج
في العالم، وهي من طراز سودي التي تناسب سباقات التحدي".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف المسكري: "نحرص في الجمعية
العمانية للسيارات على اتباع كافة اجراءات السلامة عند تنظيم السباقات والبطولات،
كما نحرص على الاستعانة بفريق تنظيمي متخصص، للنهوض والارتقاء برياضة المحركات في
السلطنة، لافتا الى ان الفعاليات التي شهدتها الجمعية امس سواء سباق تحدي
الكارتينج او الجولة الرابعة للدريفت شهدت حضورا جماهيري كبير فضلا عن الحضور
الاعلامي اللافت، بالاضافة الى اعضاء من الاتحاد الدولي للسيارات الذين ابدوا
اعجابهم بمستوى التجهيزات والتحضيرات لتنظيم الفعاليات في الجمعية".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">رالي الشرق
الاوسط<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وأشار المسكري الى ان بطل الراليات القطري
ناصر العطية رئيس الاتحاد القطري لرياضة السيارات ونائب رئيس الاتحاد الدولي
للسيارات قام بزيارة الى الجمعية العمانية للسيارات مؤخرا لبحث امكانية اعادة
استضافة السلطنة لاحدى جولات الشرق الاوسط للراليات، متوقعا ان تستضيفها السلطنة
بنهاية العام الجاري، مشيرا الى ان السلطنة تتمتع بطبيعة رائعة تؤهلها لان تستضيف
هذه الجولة، خاصة وانها تحظى بالاودية والمسارات المؤهلة لهذه الرياضة والتي
بدورها تكسب السباق مذاقا خاصا ومتعة للمشاركين.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تطوير رياضة
المحركات</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUvZHDxxjBMGa0dW2BhzvqNWuCzvpjsrulUmJrvcGWCVGybAO8EwtsEmcZ86J1W4D7epj894JvChAdgoqA4TbyBUriJvV2Sl8XSta0FX2xKu_uHUnupPOqo1olmUPy26v0YmlSDiB3wnU/s1600/_MAN1863.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUvZHDxxjBMGa0dW2BhzvqNWuCzvpjsrulUmJrvcGWCVGybAO8EwtsEmcZ86J1W4D7epj894JvChAdgoqA4TbyBUriJvV2Sl8XSta0FX2xKu_uHUnupPOqo1olmUPy26v0YmlSDiB3wnU/s1600/_MAN1863.JPG" height="213" width="320" /></a></b></div>
<b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">قال هلال الحراصي عضو مجلس إدارة الجمعية
العمانية للسيارات: "جاء تنظيم الجمعية العمانية للسيارات لسباق تحدي
الكارتينج 24 ساعة بهدف تطوير رياضة المحركات والعمل على نشرها بالطريقة الصحيحة
في السلطنة، وتحرص الجمعية العمانية للسيارات على العودة بقوة الى هذه الرياضة
بتنظيم سباق مميز بتعاون فيه الجميع، كما يأتي سباق التحدي 24 ساعة ضمن بطولة
"اس دبليو اس" </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">SWS</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>
حيث سيحتسب للمشاركين نقاط تؤهلهم لخوض منافسات بطولة العالم التي تقام في فرنسا
سنويا، مشيرا الى ان المتسابقين بإمكانهم المشاركة في أية دولة أخرى لتحدي
الكارتينج 24 ساعة، وقد صاحب فعاليات السباق عدد من الفعاليات الأخرى المتنوعة حيث
الفقرات الفنية والاستعراضية التي تناسب جميع أفراد الأسرة كما تم تخصيص أماكن
لمتسابقي الكارتينج، وأماكن للجمهور".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">منافسات ساخنة</span></b><b><span dir="LTR" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال لويجي جاريان المدير الفني لفريق دبي 5
صاحب المركز الثاني في سباق التحدي 24 ساعة: "اتسمت المنافسات بالسخونة منذ
انطلاقه حيث ارتفاع مهارة واداء الكثير من السائقين خلال السباق، وحاولنا قدر
الامكان الحفاظ على المرتبة الثانية وتصدر السباق الا ان المنافس البحريني احتفظ
بمرتبته الاولى طوال السباق، مشيرا الى انه حرص على تغيير استراتيجية ادارة السباق
في اليوم الثاني لاحراز بعض التقدم".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واشار لويجي الى ان فريقه المكون من 5 سائقين
استمتع كثيرا بالمنافسة وكان ينتظر بعض الحظ لان يتقدم على نظيره البحريني الا انه
جاء في المركز الثاني، لافتا الى ان الفريق الاماراتي يخوض تجربة السباق بطراز
سودي آر تي 8 والتي تتسم بقوة محركها وانسيابيتها فضلا عن تصميمها الرائع، مضيفا: "نتطلع
تحقيق الصدارة في سباق التحدي 24 ساعة في مملكة البحرين خلال الفترة القريبة
القادمة".<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6yk_GQowgyrO2IQ-lW2TG13dELVjO_2Yf3cWFJhUGJU88inqUd3SmTTfphnWsGaMj9atl5SowuVVjJWg1JQImNDfOx1fyGD69sifS_T50McP2RTY_ljIZAU-go9gaPe4Fz-Vnd5TDVg/s1600/_MAN1951.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6yk_GQowgyrO2IQ-lW2TG13dELVjO_2Yf3cWFJhUGJU88inqUd3SmTTfphnWsGaMj9atl5SowuVVjJWg1JQImNDfOx1fyGD69sifS_T50McP2RTY_ljIZAU-go9gaPe4Fz-Vnd5TDVg/s1600/_MAN1951.JPG" height="213" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">حضور كبير<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">قال دانيللو روسي رئيس مجلس ادرة شركة
"دي آر" لتعديل سيارات الكارتينج في تصريح خاص للسيارات: "اشعر
بالسعادة لحضوري منافسات تحدي الكارتينج 24 ساعة التي اقيمت في السلطنة لاول مرة
بعد انقطاع فترة طويلة، ولفت انتباهي الحضور الجماهيري الكبير من عشاق رياضة الجو
كارتينج في السلطنة، مشيرا الى ان سليمان الرواحي مدير عام الجمعية العمانية
للسيارات لديه العديد من الخطط والافكار لتطوير رياضة السيارات في السلطنة، الامر
الذي سيسهم في تطوير والارتقاء بهذه الرياضة خلال الفترة المقبلة، كما انه لديه
خبرة طويلة في رياضة الكارتينج كونه كان مديرا فنيا لفريق عمان للكارتينج الذي يضم
ابنيه سند وعبدالله الرواحي اللذان وصلا الى مرحلة متطورة في هذه الرياضة ويمثلون
السلطنة في المحافل الدولية، واعتقد ان ذلك سيسهم بشكل كبير في نقل الخبرات الى
السلطنة".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">عبدول أولا</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIUWG7Z3J55GayueX4CW7RzV2TlPSU9efIb27e_iIrImx4qzH0_lpkA8SHNVpa9g2t9xZ0HHVZe1va12mwYYsPADTV79Bgz_hx7XNmtKUI8hui0aplN5UV8qoDt_mX3SFRuGGl_VTXsCg/s1600/%25D8%25B9%25D8%25A8%25D8%25AF%25D9%2588%25D9%2584+%25D8%25A7%25D8%25AB%25D9%2586%25D8%25A7%25D8%25A1+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25AC%25D9%2588%25D9%2584%25D8%25A9+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25A8%25D8%25B9%25D8%25A9+%25D9%2584%25D9%2584%25D8%25AF%25D8%25B1%25D9%258A%25D9%2581%25D8%25AA.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIUWG7Z3J55GayueX4CW7RzV2TlPSU9efIb27e_iIrImx4qzH0_lpkA8SHNVpa9g2t9xZ0HHVZe1va12mwYYsPADTV79Bgz_hx7XNmtKUI8hui0aplN5UV8qoDt_mX3SFRuGGl_VTXsCg/s1600/%25D8%25B9%25D8%25A8%25D8%25AF%25D9%2588%25D9%2584+%25D8%25A7%25D8%25AB%25D9%2586%25D8%25A7%25D8%25A1+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25AC%25D9%2588%25D9%2584%25D8%25A9+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25A8%25D8%25B9%25D8%25A9+%25D9%2584%25D9%2584%25D8%25AF%25D8%25B1%25D9%258A%25D9%2581%25D8%25AA.JPG" height="213" width="320" /></a></b></div>
<b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي منافسات الجولة الرابعة لبطولة الدريفت حافظ
المتسابق عبدالله البلوشي الشهير بعبدول على صدارته في البطولة التي نظمت أمس الأول
بالتزامن مع انطلاق سباق تحدي الكارتينج 24 ساعة حيث حقق المركز الاول في الجولة
الرابعة وقبل الاخيرة للبطولة التي شارك فيها 14 متسابقا، متغلبا على نظيره
الاماراتي أحمد المنصوري الذي حل في المركز الثاني في هذه الجولة، فيما جاء
المتسابق محمد الحارثي في المركز الثالث، وحل وليد الرقادي رابعا، وتخللت
المنافسات التي اتسمت بالسخونة بعدد من الفقرات الاستعراضية للأمريكي "فان
جيتين جونير" وبطل الشرق الاوسط في الدريفت عبد الهادي القحطاني. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">قبل ان تنطلق فعاليات الجولة الرابعة للدريفت
تم تعريف المتسابقين بمعايير الفوز وتحقيق النقاط في هذه الجولة، وتألفت لجنة
التحكيم من بطل الراليات العماني خالد المنجي وبطل الدريفت الكويتي ناصر المطيري،
والبطل البحريني صلاح صلاح الدين، كما تم قياس سرعة الانجراف بجهاز ضبط السرعة
"الرادار" وذلك على غرار معايير الجولة الرابعة لبطولة مهرجان رمضان
لرياضة المحركات، وتضمنت المعايير ايضا تصاعد الدخان وتفاعل الجمهور واسلوب
المتسابقين داخل حلبة السباق، وبلغ عدد المشاركين في هذه الجولة نحو 14 متسابقا،
وحرصوا جميعا على بذل اقصى جهودهم لكسب النقاط وتحقيق الصدارة.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">شهدت الجولة الرابعة لبطولة عمان للدريفت
مشاركة اثنين من المتسابقين من دولة الامارات العربية المتحدة، وكان من المتوقع ان
يشارك عدد من المتسابقين من المملكة العربية السعودية الا انهم واجهتهم بعض
الصعوبات للمشاركة، بسبب الاجواء المناخية الممطرة، وما زاد من حماس الجماهير
مشاركة فريق فورد الجزيرة كمستعرض خلال السباق، حيث قام كل من البطل السعودي
عبدالهادي القحطاني والأمريكي "فان جيتين جونير" بتقديم فقرات استعراضية
للجمهور بسيارات فورد موستانج ضمن فعاليات الجولة الرابعة، وبتنظيم من فريق مسقط
استانج.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig0fW0h-49JAOnDZKBnR73Moi4sRB41lBTFzeGsiA7iZ9KccyCgwENm2ZKuX3F-mZHgennudRbcZuSgXDYFqQJ8UUfiCqPdBb-BzzENOZb9uH0JQDgXyaDCESb7YDhg8TxPMeiobBWey0/s1600/_MG_8583.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig0fW0h-49JAOnDZKBnR73Moi4sRB41lBTFzeGsiA7iZ9KccyCgwENm2ZKuX3F-mZHgennudRbcZuSgXDYFqQJ8UUfiCqPdBb-BzzENOZb9uH0JQDgXyaDCESb7YDhg8TxPMeiobBWey0/s1600/_MG_8583.JPG" height="213" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">منافسات شرسة<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">قال احمد محمد المنصوري من دولة الامارات
العربية المتحدة: "هذه هي المشاركة الثانية لي ضمن فعاليات بطولة عمان
للدريفت، وارى ان المنافسات جيدة، مشيدا بدقة التنظيم، مشيرا الى ان الحضور
الجماهيري لافت في السلطنة حيث يقدر نسبة الجمهور في الامارات بنحو 20 % من اجمالي
الحضور في السلطنة، مؤكدا انه سيحرص على المشاركة في جميع الفعاليات التي تنظمها
الجمعية العمانية للسيارات خاصة وانها لا تتعارض مع مواعيد السباقات الاخرى في
دولة الامارات العربية المتحدة".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف المنصوري: "أرى ضرورة ان يتم
تقسيم السباق الى فئات على غرار تنظيم سباقات الدريفت في دولة الامارات حيث تقسم
كل جولة الى عدة فئات وحسب إمكانيات كل سيارة، واطمح الى تحقيق الصدارة في
البطولات التي اشارك فيها، مشيرا الى ان مسار الجولة الرابعة شيق جدا خاصة وانه
يتضمن نقاط للسرعة وتبرز مدى مهارة وسيطرة السائق على السيارة".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">فقرات
استعراضية</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0de2JiJc2Y0JJmt5sW3UqauAc-m3OGD-EuYP-Ea9UIly2g9vQ7RP8GKWB-d5E8npq3qROnr9qpIFirGHe4_WaR8AF95iESPumSXXYxVsFup9j3RvU7ExCHTaHFsEdf0tYYiT_RhZb_4g/s1600/_MG_0115.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0de2JiJc2Y0JJmt5sW3UqauAc-m3OGD-EuYP-Ea9UIly2g9vQ7RP8GKWB-d5E8npq3qROnr9qpIFirGHe4_WaR8AF95iESPumSXXYxVsFup9j3RvU7ExCHTaHFsEdf0tYYiT_RhZb_4g/s1600/_MG_0115.JPG" height="213" width="320" /></a></b></div>
<b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال بطل الدريفت السعودي عبدالهادي القحطاني
الذي قدم عدد من الفقرات الاستعراضية تخللت المنافسات: "هذه هي الزيارة
الثانية لي الى السلطنة، حيث شاركت في عام 2008م في احد المنافسات، واليوم حرصت
على الاستعراض بحلبة الدريفت التي تطابق كافة المعايير الدولية، مشيدا بالجهود
التي تبذلها الجمعية العمانية للسيارات توفير مكان ملائم لهذه الرياضة، واحتضان
العديد من انواع رياضة المحركات في مكان واحد مثل الكارتينج والدريفت والرالي
والدراجات النارية".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف القحطاني صاحب سيارة فورد موستانج:
"ارى ان الحضور الجماهيري كبير على الرغم من ارتفاع حرارة الشمس كما ان
المنظمين لديهم الخبرة الكافية لتنظيم الفعاليات، بالاضافة الى اختيار لجنة تحكيم
من اصحاب الخبرة في رياضة المحركات على مستوى الخليج، مشيرا الى ان بعد المسافة
يشكل اكبر عائق بالنسبة للمتسابقين السعوديين للمشاركة في البطولات التي تنظمها
السلطنة، ونتمنى المشاركة في الفعاليات المستقبلية خلال الفترة المقبلة".<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP-My5aVAlpqoQfH2t84C2SbIPgt8eI7PsQvImkBzHuFQDvAB-bIy4owGB48vujUyZ0MXMfMvFt6nQESbSS29friD16RHnnmB21gQu9-ghbJccyaufCOZ-qOvh4PzsiXHJD_fRCZJeWHw/s1600/_MG_9811.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP-My5aVAlpqoQfH2t84C2SbIPgt8eI7PsQvImkBzHuFQDvAB-bIy4owGB48vujUyZ0MXMfMvFt6nQESbSS29friD16RHnnmB21gQu9-ghbJccyaufCOZ-qOvh4PzsiXHJD_fRCZJeWHw/s1600/_MG_9811.JPG" height="213" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">سودي آر تي 8<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">قال علي بن موسى آل موسى المسؤول الفني
بالجمعية العمانية للسيارات: "تتميز سيارات "سودي آر تي 8" فرنسية
الصنع بانها من افضل طرازات سيارات الكارتينج المطروحة في الاسواق خلال عام 2014م،
مشيرا الى انها مزودة بمحرك هوندا 390 سي سي، وتتسم برحابتها، الامر الذي يكسب
السائقين راحة كبيرة اثناء سياقتها، كما ان هيكلها مغطى بالكامل، وهو ما يضفي
عليها مزيد من الأمان والسلامة، بالاضافة الى الصدامات الامامية والخلفية لامتصاص
الصدمات وعلى جوانب السيارة، وتسهم بشكل كبير في منع الاصابات".<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واكد ال موسى ان سرعة السيارة الجديدة سودي
اكبر من السيارات القديمة حيث تصل سرعتها القصوى الى 100 كم/ساعة، ولكن على حلبة
الجمعية العمانية للسيارات تصل الى سرعة 70 كم/ ساعة، وذلك يرجع لقصر مضمار
السباق، مشيرا الى أنه بامكان اي شخص عادي سياقتها ولا يقتصر سياقتها على السائقين
المحترفين، مضيفا آل موسى: "قمنا بتزويد سيارات الكارتينج الجديدة بانظمة
تمكننا من التحكم في السيارة داخل الحلبة او اثناء السباق، وذلك فقط عندما نشهد
خطورة على المتسابق بسبب سرعته داخل مضمار السباق".<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
</div>
<div class="MsoNoSpacing" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وأوضح آل موسى أن خزان الوقود بالسيارة سودي
يستوعب نحو 10 لترات من الوقود، وهو يكفي لان تسير لمدة تصل الى ساعتين ونصف
الساعة، اي بما يوازي 150 لفة لحلبة الكارتينج.</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-50113645260409827432014-02-12T00:20:00.001-08:002014-02-12T00:20:20.982-08:00انجاز 72% من مطار مسقط الدولي الجديد و85% لمطار صلالة <div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:RelyOnVML/>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
<w:UseFELayout/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span dir="RTL"></span><b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>16
فبراير هبوط طائرة تجريبية للمدرج الجديد</span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">التشديد على الجودة ونقص
العمالة أبرز أسباب التأخير</span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">انجاز 72% من مطار مسقط
الدولي الجديد و85% لمطار صلالة <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">الطبيعة العمانية تتجسد
في أجنحة مبنى المسافرين</span></u></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">الانتهاء من تركيب
الهياكل المعدنية بعد توقف استمر عدة أشهر لفقدانها</span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كتب – محمد خميس الخريصي:</span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تفقد معالي الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي
وزير النقل والاتصالات الأحد الماضي مشروع مطار مسقط الدولي الجديد ورافقه سعادة
الدكتور محمد بن ناصر الزعابي الرئيس التنفيذي لهيئة الطيران المدني وعدد من ممثلي
وسائل الاعلام المرئي والمسموع والصحف في السلطنة للاطلاع على منظومة العمل
بالمشروع، والتعرف عن قرب على ما تم انجازه على ارض الواقع من لمسات فنية معمارية
ستضع السلطنة في مصاف الدول المتقدمة، فضلا عن الارتقاء بمنظومة النقل الجوي في
السلطنة، وعلى الرغم من التحديات التي يواجهها مشروع المطار الجديد الا ان الاعمال
الإنشائية به وصلت الى مرحلة متقدمة، حيث كان لفقدان الهياكل المعدنية دور كبير في
توقف العمل بمبنى المسافرين لفترة استمرت عدة اشهر، وتواصل الشركة المنفذة حاليا
العمل للانتهاء من المشروع في اسرع وقت، وتحث وزارة النقل والاتصالات المقاول على
انجاز المبنى في اسرع وقت بما يضمن السلامة والجودة المطلوبة.</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8ZQ0qdppd_On-vOfKKYcmQ47Om_8JSP-SL7gW_P3BgM67-8oVgcMgGdw7i4c-MUuiM2KLDqDCUGbOX3WB0MTW4DJuBVlJX7BRw03glrPd9_NTKsBlJ5Ie3S4ltv5DfB2JO8Skzje9l54/s1600/%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A9+%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AC+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%82%D8%A8%D8%A9+%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%86%D9%89+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B3%D8%A7%D9%81%D8%B1%D9%8A%D9%86.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8ZQ0qdppd_On-vOfKKYcmQ47Om_8JSP-SL7gW_P3BgM67-8oVgcMgGdw7i4c-MUuiM2KLDqDCUGbOX3WB0MTW4DJuBVlJX7BRw03glrPd9_NTKsBlJ5Ie3S4ltv5DfB2JO8Skzje9l54/s1600/%D9%84%D9%82%D8%B7%D8%A9+%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AC+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%82%D8%A8%D8%A9+%D9%88%D9%85%D8%A8%D9%86%D9%89+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B3%D8%A7%D9%81%D8%B1%D9%8A%D9%86.JPG" height="420" width="640" /></a></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">اكتمل برج المراقبة من الناحية الانشائية،
وتقوم احدى الشركات المتخصصة حاليا بتنفيذ اعمال الحزمة التاسعة لتركيب الاجهزة
اللازمة للمراقبة والحركة الجوية، وذلك بالتنسيق مع الهيئة العامة للطيران المدني،
ولتدريب الكوادر العمانية على استخدام تلك الاجهزة قامت وزارة النقل والاتصالات
بجلب اجهزة مصغرة للمحاكاة بالهيئة العامة للطيران المدني في المطار الحالي وبدأوا
تدريجيا في التدريب على استخدام تلك الاجهزة المتطورة حتى يتاهل الموظفون لاستخدام
أجهزة المراقبة الجوية التي سيتم تركيبها في برج المراقبة الجوية الجديد.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">الهياكل
المعدنية</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كان لفقدان الهياكل الحديدية دور كبير في
تاخر الاعمال في مبنى المسافرين، اما الان فقد اكتملت تلك الهياكل وتم البدء في
تركيبها بالكامل، وتتواصل الاعمال حاليا لتركيب السقف الخاص بمبنى المسافرين، وبعد
ان توقفت الاعمال في أجنحة المبنى لعدة أشهر خلال الفترة الماضية؛ تجري حاليا
الاعمال بوتيرة متسارعة لانجازه في اسرع وقت ممكن، وتحرص وزارة النقل والاتصالات
على حث المقاول لانجاز المشروع في الوقت المناسب بما يضمن عدم المساس بالجودة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تركيب
الخراطيم</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifYSaJZblDCOW77brNw427rSHX3KDRivOwRcRqZU8997qk2W167NMadPnz-DGNnv4isaALXDobNeL3sW3kRjAr34vD073CPVgYbwUBNpjXZTxNpBWKIb8f-khFweJfPtSgzNRrAprzQ88/s1600/%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25AA%25D9%2585+%25D8%25AA%25D8%25B1%25D9%2583%25D9%258A%25D8%25A8+%25D8%25A7%25D8%25AC%25D9%2587%25D8%25B2%25D8%25A9+%25D9%2585%25D8%25AA%25D8%25B7%25D9%2588%25D8%25B1%25D8%25A9+%25D9%2581%25D9%258A+%25D8%25A8%25D8%25B1%25D8%25AC+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2582%25D8%25A8%25D8%25A9.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifYSaJZblDCOW77brNw427rSHX3KDRivOwRcRqZU8997qk2W167NMadPnz-DGNnv4isaALXDobNeL3sW3kRjAr34vD073CPVgYbwUBNpjXZTxNpBWKIb8f-khFweJfPtSgzNRrAprzQ88/s1600/%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25AA%25D9%2585+%25D8%25AA%25D8%25B1%25D9%2583%25D9%258A%25D8%25A8+%25D8%25A7%25D8%25AC%25D9%2587%25D8%25B2%25D8%25A9+%25D9%2585%25D8%25AA%25D8%25B7%25D9%2588%25D8%25B1%25D8%25A9+%25D9%2581%25D9%258A+%25D8%25A8%25D8%25B1%25D8%25AC+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2582%25D8%25A8%25D8%25A9.JPG" height="211" width="320" /></a></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">بدأت وزارة النقل والاتصالات في تركيب
الخراطيم بمبنى المسافرين في اكثر من موقع، ويمكن القول بان الجناح الشمالي لمبنى
المسافرين شارف على الانتهاء حيث تقوم الشركة المنفذة حاليا بتركيب السقف والزجاج
وغير ذلك من الكماليات بالجناح، اما بالنسبة للجناح الجنوبي فان نسبة انجازه تأتي
في المرتبة الثانية بعد الجناح الجنوبي، ومن المعلوم ان التشطيبات الداخلية لن
تقوم الشركة المنفذة للمشروع الا بعد ان تكتمل الاعمال الانشائية بمبنى المسافرين
بنسبة 100%.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تقدم في انجاز
</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وفي هذا الصدد صرح معالي الدكتور احمد بن
محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات ان نسبة انجاز مشروع مطار مسقط الدولي الجديد
بلغت اكثر من 72%، وهي نسبة جيدة، مشيرا الى ان نسب انجاز الحزم تختلف من حزمة الى
اخرى، حيث ان هناك بعض الحزم نسبة الانجاز بها متقدمة جدا خاصة الحزمة الاولى
والثانية المتعلقة بالمدرج وحركة الطائرات وبرج المراقبة الجوي، لافتا الى ان فرص
افتتاح المرحلة الاولى بالنسبة للمدرج وبرج المراقبة كبيرة خلال العام
الجاري". </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واضاف معاليه :"تتواصل الاعمال
الانشائية حاليا بمبنى المسافرين ولا شك في ان هناك تاخر واضح به حيث ان هناك
العديد من الاعمال المتبقية بالاضافة الى العديد من الاسباب لهذا التاخر من بينها
فقدان الهياكل الحديدية، وقد يكون توفير العمالة من قبل المقاول دور كبير في
التاخير، مؤكدا على اصرار وزارة النقل والاتصالات على الاحتفاظ باقصى درجات الجودة
عند تنفيذ المشروع وقد يكون هذا من بين اسباب التاخير، ولازلنا نتمنى من المقاول
بان يسرع بشكل افضل من خلال زيادة العمالة الموجودة لديه او بتغيير آليات التنفيذ
بما يضمن انجاز المبنى في اسرع وقت وبالجودة المطلوبة".</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnMg0yhFC5h1AfhO5jKr5I2zzREqiRqg5c-unB3K2OJvk_tKrkJr0XZqEMOkGjTp5A_o2KL_wLtSWB4QbYip5O_BJ7Ywbzlyfymoqt2CegLzqWbIyxe9MX5-xPSVjckcEdveifVfzJu0c/s1600/%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25A7%25D9%2586%25D8%25AA%25D9%2587%25D8%25A7%25D8%25A1+%25D9%2585%25D9%2586+%25D8%25AA%25D8%25B1%25D9%2583%25D9%258A%25D8%25A8+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2587%25D9%258A%25D8%25A7%25D9%2583%25D9%2584+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D8%25B9%25D8%25AF%25D9%2586%25D9%258A%25D8%25A9.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnMg0yhFC5h1AfhO5jKr5I2zzREqiRqg5c-unB3K2OJvk_tKrkJr0XZqEMOkGjTp5A_o2KL_wLtSWB4QbYip5O_BJ7Ywbzlyfymoqt2CegLzqWbIyxe9MX5-xPSVjckcEdveifVfzJu0c/s1600/%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25A7%25D9%2586%25D8%25AA%25D9%2587%25D8%25A7%25D8%25A1+%25D9%2585%25D9%2586+%25D8%25AA%25D8%25B1%25D9%2583%25D9%258A%25D8%25A8+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2587%25D9%258A%25D8%25A7%25D9%2583%25D9%2584+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D8%25B9%25D8%25AF%25D9%2586%25D9%258A%25D8%25A9.JPG" height="211" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">طابع عماني</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واشار معاليه الى ان الجدول الزمني للانتهاء
من مبنى المسافرين غير واضح الى الان ولازلنا ننتظر المقاول بموافاتنا به قريبا، لافتا
الى ان مشروع مطار مسقط الدولي وصل الى مراحل جيدة مضيفا معاليه: "نحن فخورون
في السلطنة بان يكون لدينا مطارات فخمة وتتسم بالرقي".</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ووصف معاليه مطار مسقط الدولي الجديد بانه
مطارا عصريا ولكن بلمسة ولمحة عمانية، ويتضح ذلك جليا في كثير من اماكنه، كما ان التصميم
المعماري يبرز الاصالة والعراقة العمانية، مشيرا الى ان الرخام العماني يكسو جدران
المطار في كل مكان، فضلا عن التصاميم العمانية الواضحة على الزجاح والجدران
والرخام، وتفخر السلطنة بوجود مثل هذه التصاميم المعمارية المميزة، لافتا الى ان
البيئة العمانية سترتسم ملامحها وتتجسد في أجنحة مبنى المسافرين، حيث ان الجناح
الشمالي سيمثل الجبال في السلطنة، اما الجناح الجنوبي فيجسد الصحراء العمانية، كما
ان هناك جناح اخر سيمثل الاودية التي في السلطنة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">المدرج الجديد</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وقال معاليه ردا على سؤال
"السيارات" حول إمكانية استغلال مدرج الطائرات الجديد خلال الفترة
الحالية :"لقد انتهى العمل بالكامل في المدرج الجديد وسوف تهبط طائرة تجريبية
لفحص المدرج يوم 16 فبراير الجاري ونأمل ان تتكلل التجربة بنجاح، وفي نهاية الشهر
الجاري سوف نقوم بتجربة لمدرج مطار صلالة وبهذا الفحص سوف يكون جاهز لاستخدامه،
مشيرا الى انه سيتم اسخدامه على ان يجري تجديد المدرج الحالي وتوسعته". </span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">مطار صلالة</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiWTBGfq01E6yqLOh9E00FB7do98JDM6kPCmZtGGaR6NsfTKcaeSDw5U1gS7laX5_B8mbJZHEnzVTb3r4NtrfyQSEnB4qglI5wopywZt8sF45OCKfe8NmlPSCSLM9uanxC4MDoQxJwGik/s1600/%25D9%258A%25D8%25B3%25D8%25AA%25D9%2585%25D8%25B9+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2589+%25D8%25AA%25D9%2581%25D8%25A7%25D8%25B5%25D9%258A%25D9%2584+%25D9%2585%25D8%25A7+%25D8%25AA%25D9%2585+%25D8%25A7%25D9%2586%25D8%25AC%25D8%25A7%25D8%25B2%25D9%2587+%25D9%2581%25D9%258A+%25D9%2585%25D8%25A8%25D9%2586%25D9%2589+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D8%25B3%25D8%25A7%25D9%2581%25D8%25B1%25D9%258A%25D9%2586.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiWTBGfq01E6yqLOh9E00FB7do98JDM6kPCmZtGGaR6NsfTKcaeSDw5U1gS7laX5_B8mbJZHEnzVTb3r4NtrfyQSEnB4qglI5wopywZt8sF45OCKfe8NmlPSCSLM9uanxC4MDoQxJwGik/s1600/%25D9%258A%25D8%25B3%25D8%25AA%25D9%2585%25D8%25B9+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2589+%25D8%25AA%25D9%2581%25D8%25A7%25D8%25B5%25D9%258A%25D9%2584+%25D9%2585%25D8%25A7+%25D8%25AA%25D9%2585+%25D8%25A7%25D9%2586%25D8%25AC%25D8%25A7%25D8%25B2%25D9%2587+%25D9%2581%25D9%258A+%25D9%2585%25D8%25A8%25D9%2586%25D9%2589+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D8%25B3%25D8%25A7%25D9%2581%25D8%25B1%25D9%258A%25D9%2586.JPG" height="211" width="320" /></a></b></div>
<br />
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-OM" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">اما فيما يتعلق بمشروع مطار صلالة قال معاليه: "لقد
بلغت نسبة إنجار المشروع 85%، وتم الانتهاء من المدرج بمطارات مسقط وصحار والدقم،
مشيرا الى ان اعمال مدرج الطائرات اوشكت على الانتهاء في مطاري صلالة وراس الحد،
مؤكدا سعي </span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 105%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وزارة النقل والاتصالات خلال العام الجاري إلى الاستفادة من الحزم
المنتهية بمشاريع المطارات وذلك بالتشغيل المبكر للمطارات الاقليمية في صحار والدقم
وراس الحد بمباني مسافرين مؤقتة لحين استكمال تنفيذ الحزمة الثالثة لهذه المطارات التي
تم طرح مناقصاتهاعلى الشركات المتخصصة، ومن المؤمل إسنادها في النصف الأول للعام
الجاري".</span></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 105%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">أكد معاليه ان الوزارة ستبذل كل جهودها خلال العام الجاري لافتتاح
المرحلة الاولى من مطار مسقط والمتضمنة</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 105%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 105%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">مدرج الطائرات وبرج المراقبة ومجمع إدارة الحركة
الجوية ومبنى الهيئة العامة للطيران المدني بالاضافة الى افتتاح مطارصلالة، مشيرا إلى
انه تم الانتهاء من إسناد جميع الأعمال الرئيسية لحزم مشروع تطوير مطاري مسقط الدولي
وصلالة، الذي يتكون من 13 حزمة.</span></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تفعيل الهيئة</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">من جانبه اعتبر </span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">سعادة الدكتور محمد بن ناصر الزعابي الرئيس التنفيذي
للهيئة العامة للطيران المدني أن عام </span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2014</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">م عام تفعيل الهيئة على أرض الواقع وذلك بعد صدور نظام
الهيئة بالمرسوم السلطاني رقم </span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>43/2013</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">م، وكذلك قرار مجلس الوزراء بتشكيل
مجلس الإدارة والذي عقد اجتماعه الأول في نهاية العام الماضي، وتشكيل اللجان المنبثقة،
مشيرا الى ان هذا القرار جاء تزامنا مع إعداد الهيكل التنظيمي الجديد للهيئة،</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"> مضيفا</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"> سعادته</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>: </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">لقد أولت الهيئة الكادر البشري اهتماما كبيرا على مستوى قيادات الصف
الأول والكوادر الإدارية والفنية الأخرى حيث بلغت مجموع البرامج التدريبية التي تم
تنفيذهـا</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 127 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">برنامجا منها</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 322 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">متدربا من مختلف التخصصات".</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4vgZ2pQW7CDUI7RCWo8FAt7AwCQpgujzXcoz2DZYnuE5VBAtuCvqFPbqYd7UkvhEVTfAf1l9DGFw0_FMxT9d3h0boUaZUUGGXu90j80orZDgJkGNDIqI9EcMMN1KOLEx35zIfBLYQAhQ/s1600/%25D9%2585%25D8%25AF%25D8%25B1%25D8%25AC+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B7%25D8%25A7%25D8%25A6%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25AC%25D8%25AF%25D9%258A%25D8%25AF.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4vgZ2pQW7CDUI7RCWo8FAt7AwCQpgujzXcoz2DZYnuE5VBAtuCvqFPbqYd7UkvhEVTfAf1l9DGFw0_FMxT9d3h0boUaZUUGGXu90j80orZDgJkGNDIqI9EcMMN1KOLEx35zIfBLYQAhQ/s1600/%25D9%2585%25D8%25AF%25D8%25B1%25D8%25AC+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B7%25D8%25A7%25D8%25A6%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25AC%25D8%25AF%25D9%258A%25D8%25AF.JPG" height="211" width="320" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">طيران منخفض التكاليف</span></b></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واشار
سعادته الى انه تم الانتهاء من مشروع الدراسة الاستشارية حول تطوير قطاع النقل الجوي
وتقييم الفرص المتاحة للاستثمار في مجال الطيران المدني وإعداد خارطة طريق لتنفيذ نتائج
الدراسة خلال الأعوام الثلاثة القادمة، لافتا الى ان الدراسة أثبتت وجود فرصة لإنشاء
شركة طيران منخفضة التكاليف، حيث ان المجال مفتوح لشركتين للطيران العمودي،
بالاضافة الى فرص استثمارية أخرى في مجالات الطيران المدني كالطيران البرمائي والإسعاف
الطائر والتصوير الجوي، وسيتم الكشف عن هذه الفرص خلال العام الجاري.</span></span></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">واكد سعادته على حرص الهيئة العامة للطيران المدني على
الوجود الدولي وتقوم حاليا باستكمال إجراءات الانضمام إلى فريق خدمات الملاحة الجوية
وهي مؤسسة معنية بتطوير خدمات الملاحة الجوية عالميا وأعضاؤها من مقدمي هذه الخدمات
والمصانع المختلفة وأصحاب القرار، لافتا الى الدور الفعال الذي تقوم به الهيئة في المنظمات
الدولية والإقليمية حيث تترأس حاليا الجمعية العمومية للهيئة العربية للطيران المدني
كما تترأس فريق الاتصالات والملاحة والاستطلاع بالمكتب الإقليمي للمنظمة الدولية للطيران
المدني ونائبا لرئيس الأول للمجموعة الإقليمية لسلامة الطيران</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>.</span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>"</span></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></span></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وأضاف سعادته</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>: </span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>"من المتوقع الانتقال إلى المباني الجديدة للهيئة خلال هذا العام
وتشغيل مركز إدارة الحركة الجوية وملحقاتها من مباني التدريب والطوارئ والمدرج الشمالي
الجديد وبرج المراقبة الجوية بمطار مسقط، مشيرا الى ان خدمات الأرصاد والإنذار المبكر
من المخاطر المتعددة سوف تستكمل خلال العام الجاري منظومة أجهزة مراقبة "رادارات"
الطقس وشبكة محطات الرصد الجوي واستكمال تطوير موقع الأرصاد على الشبكة العالمية"</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>.</span></span></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وأكد سعادته على دور الهيئة الرئيسي في تنظيم قطاع الطيران
المدني والخدمات المقدمة في هذا المجال وفي هذا الإطار أصدرت الهيئة حتى اليوم</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 69 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">لائحة تنظيمية ووثيقة مساعدة وأكملت التدقيق في جانبي
السلامة وأمن الطيران والخدمات المقدمة وذلك في جميع المطارات والشركات العاملة في
هذا المجال كما تم تسجيل</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 868 </span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span lang="AR-SA">إجازة صيانة الطائرات.</span></span></span></div>
<div align="center" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">مواقف السيارات </span></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMWkD8DXUNORW4I0DyQzQ9aQSL_RcoFeTo-UQPc2XpzXvla6gAaj5LXCRArup4bOMp4_y6mueDZdmcSqd5aX0PRAAXggxtqbsq36YxM4QhyphenhyphenZ5RgYAwDosTlp7qez1jHHGQLWvfF22hEY4/s1600/DSC_2732.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMWkD8DXUNORW4I0DyQzQ9aQSL_RcoFeTo-UQPc2XpzXvla6gAaj5LXCRArup4bOMp4_y6mueDZdmcSqd5aX0PRAAXggxtqbsq36YxM4QhyphenhyphenZ5RgYAwDosTlp7qez1jHHGQLWvfF22hEY4/s1600/DSC_2732.jpg" height="320" width="211" /></a></b></div>
<b><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></b><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وعن مواقف السيارات بمطار مسقط الجديد أوضح
المهندس طارق عباس مدير مشاريع العقد الرئيسي للحزمة الثالثة "إم سي 3" </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">MC03</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span> أنها تستوعب 6000 سيارة، وهي
مربوطة بشارعي السلطان قابوس و18 نوفمبر، وذلك من خلال مدخلين رئيسيين، لافتا الى
ان المواقف تستوعب الحافلات وجميع انواع السيارات".</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">وافاد عباس بان مبنى المسافرين سيتضمن ممشى
الكتروني للمسافرين لتوصيلهم الى مناضد تخليص اجراءات السفر ووزن الحقائب، ثم
النزول عبر السلالم الالكترونية حتى صعودهم للطائرة من خلال الخراطيم الموصولة
بالطائرة، مشيرا الى ان مبنى المسافرين يحتوي على 29 بوابة باجمالي 40 خرطوما
موصولا بالطائرات، موضحا ان هناك عدد من البوابات يستوعب اكثر من خرطوم.</span></div>
<div align="center" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">مرحلة متقدمة </span></b></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-OM" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">يعمل بالحزمة الاولى </span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">التي أوشكت على الانتهاء</span></span><span lang="AR-OM" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"> بمطار مسقط الدولي الجديد
اكثر من 10 الاف عامل وفني، وقد </span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">بلغت نسبة إنجازها حوالي87%، حيث
تم إنجاز الأعمال المدنية والكهروميكانيكية، كما تم الانتهاء من أعمال المدرج الجديد
والذي يبلغ طوله</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 4 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كم بعرض </span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>75</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">مترا لاستيعاب طائرات من طراز</span></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">A380 </span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>، وتم ربطه بمبني المسافرين الحالي من خلال
ممرات للطائرات تم الانتهاء منها</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>. </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></span></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كما تم الانتهاء من تشييد اثنتين
من محطات الكهرباء الثلاث الرئيسية والتي تبلغ قوتها</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 132 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كيلوفولت لتوليد طاقة مقدارها</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 160 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ميجاواط</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>. </span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span lang="AR-SA">بالإضافة إلي إنشاء</span></span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 33 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">محطة فرعية بقوة</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 11 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كيلوفولت ومحطتي تبريد بقدرة</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 35 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">ألف طن، فضلا عن تشييد محطة إمداد
الطائرات بالوقود بسعة مقدارها</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 28</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">الف مترمكعب</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>.</span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></span></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تضمنت أعمال الحزمة الأولى 8 جسور
من الخرسانة المسلحة والخرسانة سابقة الإجهاد، بالإضافة إلى انتهاء تشييد تقاطعين رئيسيين
وطرق مزدوجة تحوي 3 حارات مرورية في كل اتجاه بطول</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 53 </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كم لتسهيل عملية الوصول إلى المطار
الجديد عبر أكثر من مدخل ومخرج لتأمين وتسهيل حركة المسافرين والبضائع من وإلى المطار</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="color: windowtext; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-font-width: 92%; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>.</span></span></div>
<div align="center" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span dir="RTL"></span><b><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>12 مبنى</span></b></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-OM; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">لقد وصلت اعمال الحزمة الثانية الى مرحلة
متقدمة من الانجاز حيث </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">شارفت الاعمال على الانتهاء، وتضم 12 مبنى جديدا حيث وصلت نسبة الانجاز
في اغلب هذه المباني إلى أكثر من</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span> 90% </span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span lang="AR-SA">بلبغ احداها الـ</span></span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>
99% </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">عدا مبنى واحد مازال
في مراحله الأولى، وتتضمن هذه الحزمة أعمال البناء في مبان؛ برج المراقبة والحركة الجوية
والارصاد الجوية ومركز الطوارئ والتدريب، ومبنى مركز المعلومات، ومبنى المسبار الكهربائي،
ومحطة الاطفاء والانقاذ، ومحطة الانقاذ البحري، بالاضافة الى الأبنية الملحقة مثل المخازن
ونقطة التفتيش، والحراسة، ومواقف السيارات والطرق والارضيات، كذلك مد وتركيب كابلات
شبكة الاتصالات والتشغيل بنسبة </span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>16</span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>٪
من اجمالي الشبكة</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>.</span></span><span class="a"><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></span></div>
<div align="center" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span class="a0"><b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">برج المراقبة </span></b></span><span class="a0"><b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></b></span></div>
<div align="left" class="MainTittles" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span class="a"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">حرصت وزارة النقل والاتصالات على تجهيز برج المراقبة بأفضل التقنيات الحديثة،
عالية الجودة وشارف على الانتهاء حيث بلغت نسبة الانجاز الاجمالية فيه</span></span><span dir="LTR"></span><span class="a"><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="LTR"></span>
</span></span><span dir="RTL"></span><span class="a"><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-language: AR-EG; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"><span dir="RTL"></span>90% </span></span><span class="a"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">، حيث تم استكمال اعمال التغليف بالرخام والزجاج والالواح
المعدنية وتثبيت القبة في اعلى البرج والعمل يسير بشكل حثيث لاستكمال الاعمال الخاصة
بالتشغيل.</span></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">مبنى المسافرين</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">كما تفقد معاليه منظومة سير العمل بالحزمة الثالثة لمطار
مسقط الجديد واطلع على ما تم انجازه بها والتحديات التي عرقلت العمل بمبنى
المسافرين خلال الفترة الماضية، وشهدت هذه الحزمة تركيب أكثر من 20 الف طن أي ما
يعادل 65% من الهياكل الحديدية لمبنى المسافرين، ومن المؤمل الانتهاء من
معظم هذه الأعمال قبل نهاية الشهر الجاري، كما تم تركيب رافعتين تزن كل واحدة
منهما 1600 طن للمساعدة في تركيب الهياكل الحديدية.</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">تم صب
أكثر من 440 الف متر مكعب من الخرسانة وسوف يتم الانتهاء من صب بقية الخرسانة في
نهاية مارس المقبل، كما تم تركيب حوالي 14 جهازا للسلالم الارضية والعلوية لنقل
المسافرين بالمنطقتين الشمالية والجنوبية، بالاضافة الى تركيب أكثر من 12 الف متر
مربع من الرخام والجرانيت للجدران الخارجية. </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">يجري
العمل حاليا على تركيب الأسطح للمناطق الشمالية والجنوبية كذلك المنطقة
الوسطى لمبنى المسافرين، أما بالنسبة للمنطقة الغربية فقد تم البدء بها في
نهاية شهر نوفمبر الماضي، كما يجري الان تركيب الواجهات المعمارية الزجاجية
للمنطقتين الشمالية والجنوبية بالاضافة إلى تركيب هذه الواجهات بالمنطقة الغربية،
والعمل على تجهيز المواقع التي سيتم تركيب المصاعد عليها على أن يبدأ التركيب
الفعلي لهذه المصاعد خلال الشهر الجاري،</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"> <span style="color: black;">وتشهد الحزمة الثالثة حاليا تجهيز أرضيات المواقع لأجهزة نقل
ومناولة واستلام أمتعة المسافرين. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">يشتمل مبنى
المسافرين على صالتين منفصلتين للمغادرين والقادمين؛ وتقع صالة المغادرين في الجزء
العلوي أما صالة القادمين فتقع في الجزء السفلي، إضافة إلى عدة طوابق (ميزانين)
تشتمل على فندق يتكون من 90 غرفة، على ان يكون دخول السيارات إلى المبنى الرئيسي
عبر ممرات تؤدي إلى الباحة المغطاه، وسيشمل مبنى المسافرين مرافق للمغادرين
والقادمين وركاب الرحلات المحولة. </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">12 مليون مسافر </span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">لقد صمم
المبنى لخدمة 12 مليون مسافر سنويا وبمساحة إجمالية قدرها 334.995 مترا في المرحلة
الأولى، وتجدر الاشارة الى انه تمت مراعاة إمكانية توسعته للزيادة المتوقعة في
أعداد المسافرين في المستقبل، إضافة الى أنه يتم تنفيذ مبان من أكثر من طابقين
تستخدم كمواقف للسيارات وأيضا مساحة أرضية للغرض ذاته بحيث تتسع لــ 8000 سيارة
بما فيها سيارات الأجرة والعاملين بالمطار. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">جدير
بالذكر ان مشروع مطار مسقط الدولي الجديد سيسهم في زيادة طاقة المطار لمناولة 12
مليون مسافر سنويا بالإضافة الى التوسعات المخطط لها في 3 مراحل لاحقة لتعزيز قدرة
المطار السنوية الى 24 مليون مسافر سنويا في المرحلة الأولى ومن ثم الى 36 مليون
مسافر سنويا في المرحلة الثانية و48 مليون مسافر في المرحلة الثالثة لتلبية
الزيادة المستقبلية في اعداد المسافرين.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;">جريدة السيارات - مسقط فبراير 2014م </span></b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-ascii-theme-font: minor-bidi; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-theme-font: minor-bidi;"></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<br /></div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-36288105858789583862014-02-11T23:41:00.000-08:002014-02-11T23:41:36.074-08:00العمانية للسيارات تتوج أبطال وملاحي رالي عمان 2013م <div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
<w:UseFELayout/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
<br />
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<u><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">المنجي أولا والقاسمي وصيفا والعوفي ثالثا</span></u></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">العمانية للسيارات تتوج أبطال
وملاحي رالي عمان 2013م </span></u></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">كتب - محمد خميس: </span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">رعى اللواء سليمان بن محمد الحارثي مساعد المفتش العام
للشرطة والجمارك للشؤون الإدارية والمالية حفل تتويج وتكريم الفائزين ببطولة عمان
للراليات لعام 2013م بحضور العميد المتقاعد سالم بن علي المسكري رئيس مجلس ادارة
الجمعية العمانية للسيارات وأعضاء مجلس الادارة، كما تم تكريم المنظمين والمتطوعين
والإعلاميين والشركات الراعية والمؤسسات الرسمية، واطلع راعي المناسبة على سيارتي
مجهزتين للراليات وتعرف على التجهيزات التي يجب ان تتوفر في ذلك النوع من
السيارات، كما تفقد سيارات الكارتينج الحديثة التي وصلت مؤخرا الى السلطنة.</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1jML6yy3nmP9o-KhT3M3MYq3io2lPx0H8gARc8hLJGtlHHtx08wu3kbY5yTHhMpYTD_uUNBKynnIfbdo2zEUx3fzLqXuttEucUb4He6MTlxgYq8QWeAFjvFeo_51DdrUEWbNMvg92mx0/s1600/%25D9%2588%25D9%258A%25D8%25B7%25D9%2584%25D8%25B9+%25D8%25B9%25D9%2584%25D9%2589+%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2583%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25AA%25D9%258A%25D9%2586%25D8%25AC+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25AC%25D8%25AF%25D9%258A%25D8%25AF%25D8%25A9+%25D8%25A8%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D9%2585%25D8%25A7%25D9%2586.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1jML6yy3nmP9o-KhT3M3MYq3io2lPx0H8gARc8hLJGtlHHtx08wu3kbY5yTHhMpYTD_uUNBKynnIfbdo2zEUx3fzLqXuttEucUb4He6MTlxgYq8QWeAFjvFeo_51DdrUEWbNMvg92mx0/s1600/%25D9%2588%25D9%258A%25D8%25B7%25D9%2584%25D8%25B9+%25D8%25B9%25D9%2584%25D9%2589+%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2583%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25AA%25D9%258A%25D9%2586%25D8%25AC+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25AC%25D8%25AF%25D9%258A%25D8%25AF%25D8%25A9+%25D8%25A8%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D9%2585%25D8%25A7%25D9%2586.jpg" height="211" width="320" /></a></b></div>
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;"></span><br />
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">حصد المتسابق خالد المنجي لقب بطولة عمان للراليات التي
شهدت ولاية العامرات اخر جولاتها في شهر ديسمبر الماضي، حيث احتل المركز الأول في
الترتيب العام بـ57 نقطة متقدماً على المتسابق الشيخ عبدالله القاسمي الذي حل
ثانيا في الترتيب العام، فيما جاء زكريا العوفي في المركز الثالث.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">أداء رائع</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">وفي كلمته قال النقيب هلال الحراصي عضو مجلس إدارة الجمعية
العمانية للسيارات: "لقد قدم متسابقو الراليات خلال منافسات 2013م أداءً
رائعًا وذلك بوجود فريق متكامل من المنظمين والمتطوعين الذين قاموا باتخاذ كافة
الاحتياطات واجراءات السلامة <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>الامر الذي
ساهم بشكل كبير في إنجاح هذه البطولة، مشيرا الى ان بطولة عُمان للراليات لعام
2013م حظيت بمنافسات قوية بين المتسابقين الذي شاركوا في أربع جولات أقيمت ثلاثٌ
منها في العاصمة مسقط وواحدة في ولاية صحار، وقد لاحظ الكثير من المتابعين اختلافا
في بطولة هذا الموسم، وذلك تماشياً مع الخطط والبرامج التي تسعى إليها الجمعية
العمانية للسيارات في التطوير من رياضة المحركات في السلطنة، لافتا الى ان الجمعية
اطلقت روزنامة متكاملة احتوت على أكثر من 45 فعالية وبطولة في رياضة المحركات".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">وتيرة متسارعة</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8qq4-c5VCq8ZF1buvOSuYLIKdcUZ9ni47pS80Vxk3h9SJbRhlLnH-GP4HdKg1TUxAnlFMEefI7Q1MDy3cSoSXdGRLAuulhIuBlT3v4LnuGjMtyAMXtJcwVXM8Kis6nIdTjYxJqcESa9g/s1600/%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25B9%25D9%258A+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D9%2586%25D8%25A7%25D8%25B3%25D8%25A8%25D8%25A9+%25D9%258A%25D8%25B7%25D9%2584%25D8%25B9+%25D8%25B9%25D9%2584%25D9%2589+%25D8%25AA%25D8%25AC%25D9%2587%25D9%258A%25D8%25B2%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%258A.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8qq4-c5VCq8ZF1buvOSuYLIKdcUZ9ni47pS80Vxk3h9SJbRhlLnH-GP4HdKg1TUxAnlFMEefI7Q1MDy3cSoSXdGRLAuulhIuBlT3v4LnuGjMtyAMXtJcwVXM8Kis6nIdTjYxJqcESa9g/s1600/%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25B9%25D9%258A+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2585%25D9%2586%25D8%25A7%25D8%25B3%25D8%25A8%25D8%25A9+%25D9%258A%25D8%25B7%25D9%2584%25D8%25B9+%25D8%25B9%25D9%2584%25D9%2589+%25D8%25AA%25D8%25AC%25D9%2587%25D9%258A%25D8%25B2%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B1%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%258A.jpg" height="211" width="320" /></a></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">واعتبر الحراصي ان نجاح الجمعية العمانية للسيارات في تنظيم
بطولة عمان للراليات دليلٌ على أن العجلة تسير بوتيرة مناسبة في أن تكون السلطنة
إحدى أهم الدول المتألقة في رياضة المحركات مثلما كانت عليه في السابق، مشيرا الى
ان بطولة عُمان للراليات</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">شهدت مسيرة 3 عقود، حيث انطلقت أول بطولة
لها عام 1979م، بالاضافة الى استضافة جولة لبطولة الشرق الأوسط للراليات أقيمت
أولى جولاتها في السلطنة عام 1977 م، ومرت بمراحل كثيرة برز من خلالها نجوم أسسوا
قواعد هذه الرياضة في السلطنة".</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">واضاف الحراصي: "نتقدم بالشكر إلى معالي الفريق حسن بن
محسن الشريقي المفتش العام للشرطة والجمارك رئيس الجمعية العمانية للسيارات على
الرعاية الكريمة والدعم الكبير والاهتمام الدائم الذي تحظى به الجمعية العمانية
للسيارات في النهوض برياضة المحركات وتوفير البيئة الآمنة لممارسة هذه الرياضة وفق
أعلى معايير السلامة والمتطلبات الدولية وذلك استمرارا للرعاية الكريمة التي
يوليها حضرة صاحب الجلالة السلطان قابوس بن سعيد المعظم- حفظه الله ورعاه- لقطاع
الشباب والرياضة في صقل قدرات الشباب وتنمية مواهبهم".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">مواصلة المنافسات</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">من جانبه أكد العميد المتقاعد سالم بن علي المسكري على حرص
الجمعية العمانية للسيارات على مواصلة منافسات الرالي وتقديم الدعم الفني
للمشاركين، وتبذل الجمعية أقصى جهودها لتوفير كافة إجراءات السلامة والأمان
للمتسابقين، مشيرا الى ان ذلك ياتي ترجمة لرؤية معالي الفريق حسن بن محسن الشريقي
المفتش العام للشرطة والجمارك رئيس الجمعية العمانية للسيارات، لافتا إلى أن
الجهود تضافرت لانجاح هذه الفعاليات وذلك بالتعاون مع شرطة عمان السلطانية ووزارة
الشؤون والرياضة ووزارة السياحة.</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">الترويج للسلطنة</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">وأضاف المسكري: "تكتسب منافسات بطولة عمان للراليات
أهمية كبيرة كونها تسهم في الترويج للسلطنة وتبرز المعالم التي تزخر بها، خاصة أن
مثل هذه الفعاليات تحظى بتغطية اعلامية عالمية واسعة، معتبرا أن تطوير رياضة
المحركات والقيام بالدور الاجتماعي من أهم أهداف الجمعية الحالية والمستقبلية،
التي تعمل على تحقيقها من خلال خطط عمل واضحة واستراتيجيات تضمن لهذه الرياضة
نزاهة التنافسية وسلامة المتسابقين وسلامة جميع الجماهير ومحبي هذه الرياضة.</span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;"></span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">أقصى
درجات السلامة</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7OwIkr_pDOvny4NFTcWxLRrctellTtGpIdqUO5oRGjIgiqplS5avp5vNi2uyl3UwdXlhJ-jenMN8R2HA9KrttFg3zUFG5zetHjZO2_vv57E926NkquWeUexQsxrkzzClaUt8qh9L9qao/s1600/%25D8%25AA%25D9%2583%25D8%25B1%25D9%258A%25D9%2585+%25D8%25AC%25D8%25B1%25D9%258A%25D8%25AF%25D8%25A9+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7OwIkr_pDOvny4NFTcWxLRrctellTtGpIdqUO5oRGjIgiqplS5avp5vNi2uyl3UwdXlhJ-jenMN8R2HA9KrttFg3zUFG5zetHjZO2_vv57E926NkquWeUexQsxrkzzClaUt8qh9L9qao/s1600/%25D8%25AA%25D9%2583%25D8%25B1%25D9%258A%25D9%2585+%25D8%25AC%25D8%25B1%25D9%258A%25D8%25AF%25D8%25A9+%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B3%25D9%258A%25D8%25A7%25D8%25B1%25D8%25A7%25D8%25AA.jpg" height="211" width="320" /></a></b></div>
<br />
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">واكد العقيد جمال الطائي عضو مجلس إدارة الجمعية العمانية
للسيارات على سعي الجمعية لتوفير اقصى درجات السلامة وتطبيق المعايير الدولية في
السباقات التي تنظمها في السلطنة، مشيرا الى ان الجمعية وجدت الدعم والتعاون من
قبل هيئة الدفاع المدني والاسعاف والقوات المسلحة ووزارة السياحة، وساهموا بلا شك
في رفع مستوى السلامة خلال السباقات التي يتم تنظيمها.</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">واضاف الطائي: "تهدف الجمعية لبناء مرافق لرياضة
السيارات تتسم بالتكامل، حيث أنشأت حلبة للكارتينج بمواصفات عالمية، وحلبة لانجراف
المركبات “دريفت”، وحلبة لتجارب سيارات الدفع الرباعي كما تقوم حاليا بتكملة
الأعمال الخاصة بحلبة الانطلاقة "الدراج ريس"، والبدء في تصميم حلبة
المراحل الخاصة للراليات وحلبة للدراجات النارية، مؤكدا ان جميع هذه الحلبات يتم
تنفيذها وفق أعلى معايير السلامة الدولية المتبعة وتحت إشراف وإجازة الاتحاد
الدولي للسيارات".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">تطوير الفعاليات</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%;">واشار الطائي الى ان هناك اهتمام بتطوير وتفعيل الفعاليات
الرياضية على المستوى المحلي ودراسة جدوى استقطاب الفعالية الإقليمية والدولية،
مثل بطولة الشرق الأوسط للراليات، وبطولة العالم للراليات، وإقامة بطولة خليجية
للانجراف بالمركبات "دريفت" والسيارات الصغيرة "الكارتينج"، وسيتضمن
الموسم الرياضي 2013-2014م الذي انطلق في أكتوبر الماضي ويستمر حتى نهاية مارس
المقبل حوالي 50 جولة في مختلف بطولات رياضة المحركات".</span><span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;"></span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">وقال في تصريح خاص للسيارات قال
الطائي: "لقد تم اختيار سيارات الكارتينج الجديدة بعناية فائقة، وتعتبر
الاولى عالميا، حيث تم اختيارها من قبل 5 شركات متنافسة على مستوى العالم، وتقرر
ان يتم تدشينها في منتصف فبراير الجاري تحت سعادة ميثاء بنت سيف المحروقية وكيلة
وزارة السياحة".</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">اما بالنسبة لعودة استضافة السلطنة
لاحد جولات الشرق الاوسط للراليات قال الطائي: "بالفعل هناك خطوات حثيثة
لذلك، حيث اجتمعنا مع معالي الشيخ سعد بن محمد السعدي وزير الشؤون الرياضية لبحث
هذا الامر ، وهناك جهود لاستضافتها".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">تفاعل
متميز</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">وقال سليمان بن عبدالله الرواحي
المدير العام للجمعية العمانية للسيارات: "هذه المناسبة كنا ننتظرها لتكريم
ابطال الرالي وتوجيه الشكر للجهات الداعمة لنا، مشيرا الى ان فعاليات السباق شهدت
حضور جيد وتفاعل متميز، مشيرا الى ان مستوى المنظمين ساهم في انجاح الفعاليات
الامر الذي يجعلنا نتطلع لاستضافة احدى جولات بطولة الشرق الاوسط للراليات".</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واضاف الرواحي: "ان تنظيم
الراليات يشهد تحديا كبيرا حيث التوسع العمراني الذي يزحف في كثير من المواقع التي
نجري فيها تنظيم سباقات الرالي، ولذلك فان المنظمين يبدلون جهودا كبيرة لتوفير
المواقع المناسبة بالتعاون مع بلدية مسقط وبعض المحافظات لتنفيذ مراحل خاصة تستخدم
لهذا الغرض بعيدا عن المناطق السكنية، مشيرا الى ان الجولة القادمة سوف تنظم في
ولاية قريات، وذلك في اطار التعاون مع بلدية مسقط على ان تنظم بالتزامن مع اليوم
الاخير لفعاليات مهرجان مسقط 2014م".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">الترويج
للموسم الجديد</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9IWS5w1nfcxRRLuJEcc1_ezvfm6sY3BfXyM8aww26TqtY8sKDqJ8qe8F-PQoCcTuWH1RfdeSMKCzdV_kpMBpt7pR9t_j7RXvoN8i6VrEvab7MUJgbIDtCAIwI7XhdBlmqOkjP9Bftptw/s1600/%D8%AD%D8%A7%D9%85%D8%AF+%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B3%D9%85%D9%8A+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2+%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B9+-+%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9+%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B9%D8%A9+%D9%85%D9%86+%D8%A8%D8%B7%D9%88%D9%84%D8%A9+%D8%B9%D9%85%D8%A7%D9%86+%D9%84%D9%84%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7%D8%AA+2013++-++%D8%AA%D8%B5%D9%88%D9%8A%D8%B1+%D8%A8%D8%B4%D8%A7%D8%B1+%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B3%D9%85%D9%8A++4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9IWS5w1nfcxRRLuJEcc1_ezvfm6sY3BfXyM8aww26TqtY8sKDqJ8qe8F-PQoCcTuWH1RfdeSMKCzdV_kpMBpt7pR9t_j7RXvoN8i6VrEvab7MUJgbIDtCAIwI7XhdBlmqOkjP9Bftptw/s1600/%D8%AD%D8%A7%D9%85%D8%AF+%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B3%D9%85%D9%8A+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2+%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B9+-+%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9+%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B9%D8%A9+%D9%85%D9%86+%D8%A8%D8%B7%D9%88%D9%84%D8%A9+%D8%B9%D9%85%D8%A7%D9%86+%D9%84%D9%84%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A7%D8%AA+2013++-++%D8%AA%D8%B5%D9%88%D9%8A%D8%B1+%D8%A8%D8%B4%D8%A7%D8%B1+%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B3%D9%85%D9%8A++4.jpg" height="178" width="320" /></a></b></div>
<br />
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واضاف الرواحي: "الموسم
الجديد سوف يبدأ في 21-22 فبراير الجاري وسوف يستمر لجولتين قبل فترة الصيف، حيث
ستتوقف الفعاليات الى ان نستأنف تنظيمها اعتبارا من شهر أكتوبر وحتى نهاية العام
الجاري، وبالفعل بدأنا في الترويج للبطولة في الدول المجاورة التي ترحب بالمشاركة
في الفعاليات التي تنظمها الجمعية".</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واشار الى ان حلبة الدراج ريس شهدت
توقف الاعمال بها لفترة بسيطة لضمان ان تزود الحلبة بكافة اجراءات السلامة
والامان، موضحا ان جميع الخرائط جاهزة حيث ان الحلبة في المراحل الاخيرة لوضع
برنامج آلية التنفيذ، وتكملة المرافق، ونتوقع على بداية الموسم في سبتمبر القادم
ان تكون جاهزة تماما، مؤكدا حرص الجمعية العمانية للسيارات على تنفيذ حلبات آمنة
وتحاكي الحلبات العالمية.</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">رؤية
لنشر الرياضة في المحافظات</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">وعن خطة الجمعية لنشر رياضة
المحركات في مختلف ولايات السلطنة قال الرواحي: "في الوقت الحالي من الصعب ان
يكون لدينا خطة، ولكن لدينا رؤية بنشر هذه الرياضة في المحافظات، مشيرا الى ان ذلك
يتطلب قرارا مشترك بين كثير من الجهات في السلطنة خاصة الحكومية وهو ما نسعى اليه
خلال المرحلة القادمة لكي نجد ارضية مناسبة لنشر هذه الرياضة في مختلف انحاء
السلطنة".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">مرحلة
صلالة</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZkV9MratWlbzp79c1IoEfQomL6nmaW9WD407QCLroQBsIGMNGr9D0uF_z0r8KCIEq5lWK2V7E1A80sSzX2uo2OIqL_3ZVudhx_Jj7WAgRp4BaR5wlBo32V9usm2z1ViH0MC-pYuRYnlc/s1600/%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B4%25D9%258A%25D8%25AE+%25D8%25B9%25D8%25A8%25D8%25AF%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2584%25D9%2587+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2582%25D8%25A7%25D8%25B3%25D9%2585%25D9%258A+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZkV9MratWlbzp79c1IoEfQomL6nmaW9WD407QCLroQBsIGMNGr9D0uF_z0r8KCIEq5lWK2V7E1A80sSzX2uo2OIqL_3ZVudhx_Jj7WAgRp4BaR5wlBo32V9usm2z1ViH0MC-pYuRYnlc/s1600/%25D8%25A7%25D9%2584%25D8%25B4%25D9%258A%25D8%25AE+%25D8%25B9%25D8%25A8%25D8%25AF%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2584%25D9%2587+%25D8%25A7%25D9%2584%25D9%2582%25D8%25A7%25D8%25B3%25D9%2585%25D9%258A+1.jpg" height="202" width="320" /></a></b></div>
<br />
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واعتبر الرواحي ان مرحلة صلالة
للرالي من اهم جولات سباقات الراليات وذلك اذا توفر التعاون مع القائمين على تنظيم
مهرجان صلالة، ولكن للاسف الشديد حاولت الجمعية كثيرا لتتواصل مع منظمي المهرجان
ولكن لم تحصل على اية استجابة او موافقة، وحسب قولهم بان هذه الاسباب تتعلق
بالامور المادية".</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واضاف الرواحي: "منذ ان
انطلقت اولى فعاليات مهرجان صلالة الى اليوم لم تشهد اية تطور وانما لازال
المهرجان تقليدي، مشيرا الى انه عند تنظيم رالي في موسم الخريف بصلالة فانه سيحدث
صدى واسع في دول مجلس التعاون الخليجي والدول المجاورة، الامر الذي سيعد بمثابة
عامل جذب لكثير من عشاق رياضة الراليات".</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">تحديات</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">وتابع الرواحي :"ليس لدينا
الامكانيات التي تجعلنا ننظم رالي في صلالة خاصة خلال فترة المهرجان بدون تعاون مع
بلدية ظفار، ونسعى مع القائمين على تنظيم المهرجان ان يتداركوا اهمية سباق الرالي،
مشيرا الى ان الدعم المادي من ابرز التحديات التي تواجه الجمعية العمانية
للسيارات، حيث تتطلب عملية التنظيم مبالغ مادية كبيرة للتجهيزات وتكلفة النقل
والاعاشة والاقامة، لافتا الى ان الجمعية العمانية للسيارات تقوم حاليا بدور كبير
في تطوير المرافق ونشر الرياضة".</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واشار الى انه بدون دعم من الجهات
الاخرى لن يتحقق النجاح، لافتا الى ان هناك تعاون مع بلدية مسقط ونتمنى ان يتطور
هذا التعاون خلال فعاليات مهرجان مسقط العام المقبل، ونسعى حاليا لتطوير رياضة
المحركات بصفة عامة، خاصة بعد ان اصبحت السلطنة عضوا كاملا في الاتحاد الدولي
للدراجات النارية لاول مرة، ونقوم حاليا بتنفيذ حلبة الدراجات النارية ونتمنى ان
ننتهي من التجهيزات مع بداية الموسم الجديد في سبتمبر القادم. </span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">استقطاب
الشباب</span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">واكد ان الجمعية العمانية للسيارات
تحرص على استقطاب الشباب من عشاق رياضة الدراجات النارية ومن المعروف ان الكثير
منهم يمارس هواياته في اماكن مفتوحة دون مراقبة، ونحاول ان نسهم في توفير حلول
وجلب هذه الطاقات والمواهب وممارسة رياضتهم المفضلة في حلبة آمنة ومؤهلة لذلك.</span></div>
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-EG" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">السيارات
راعيا</span></b><b><span dir="LTR" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;"></span></b></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-EG" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: AR-EG;">تحرص جريدة السيارات على تقديم
الرعاية الاعلامية لفعاليات بطولة رالي عمان سنويا، وخلال العام الماضي قامت
الجريدة عبر صفحاتها بالقاء الضوء بشكل تفصيلي للجهود والاستعدادات التي تبذلها
الجمعية العمانية للسيارات لتنظيم البطولة فضلا عن الجهود التي يبذلها المتسابقون
للارتقاء بمستواهم وادائهم في هذه الرياضة، كما برزت السيارات من خلال لقاءاتها
ومتابعاتها المستمرة الانجازات التي حققها المتسابقون والتحديات التي تواجههم،
وتؤكد "السيارات" على دعمها الاعلامي لجميع الرياضيين وعشاق رياضة
المحركات في السلطنة، وتتبنى الجريدة جميع الافكار الايجابية التي من شانها
الارتقاء بمستوى الرياضة في السلطنة.</span></div>
<div dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: 150%; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<br /></div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-25744883042095339902013-04-21T07:35:00.001-07:002013-04-21T07:35:51.567-07:00"جيب سي جيه 7".. مواصفات قياسية للاستخدام المدني<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:DontVertAlignCellWithSp/>
<w:DontBreakConstrainedForcedTables/>
<w:DontVertAlignInTxbx/>
<w:Word11KerningPairs/>
<w:CachedColBalance/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-OM" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">كتب - محمد خميس:</span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2JPUTU_YYG-_f41roVYQjm3FUtOJgLyoKH-Lsy3tBaVlOfEwetUohirNKO8KC0jOX2EoGxXbBS1NR_nXMQgo_8dkewQdVlnzq7plSVjXrwxg8H6md2vZ3PzWf6M5Xuedizu7Uj7UhDY/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2JPUTU_YYG-_f41roVYQjm3FUtOJgLyoKH-Lsy3tBaVlOfEwetUohirNKO8KC0jOX2EoGxXbBS1NR_nXMQgo_8dkewQdVlnzq7plSVjXrwxg8H6md2vZ3PzWf6M5Xuedizu7Uj7UhDY/s320/2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-YE" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">خلال 11 عاما فقط هي فترة عمر طرازات السيارة «جيب سي
جيه 7» تم انتاج 379.299 وحدة منها، والتي ظهرت لاول مرة في عام 1976م، وتميزت هذه
السيارة بملاءمتها للاستخدام المدني مقارنة بالاجيال السابقة لجيب سي جيه، كما
انها تعتبر النسخة المعدلة لطراز «جيب سي جيه 5»، حيث تم اضفاء العديد من
التحسينات عليها والتي طورت من أدائها وحسنت من مستواها على الطرق خاصة الوعرة
منها، وبعد ان كان تصنيع السيارة جيب للاغراض العسكرية غيرت من مفومها لتلائم
الاستخدام المدني، وتقدم خدمة جليلة للبشرية بعيدا عن الدمار الذي تخلفه الحروب.</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">جاءت جيب سي جيه 7 بناقل حركة آلي وبنظام اختياري رباعي
الدفع، كما انها اتسمت بمقاعد رحبة بالاضافة الى مقود حر الحركة يسهل من عملية
التحكم فضلا عن المصدات الامامية المصنوعة من الكروم، وجاءت بمحرك ذي 6 اسطوانات،
وكان المحرك الذي يمنح قوة 100 حصان يبذل 3600 دورة في الدقيقة الواحدة، كما انه
اتيح للزبائن فرصة للاختيار بين محرك ذي ثماني اسطوانات، بالاضافة الى اتاحة مزيد
من الخيارات للزبائن الراغبين في استخدام سياراتهم في الطرق الوعرة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-YE" style="color: red; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">دانا 20</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpo-2dUXJFWRARPXp9ixQenlpTGJOaEuhzydIj2ZNezi5tEfBgJOCfxc8i14rEoxoYyq4XbaZt5n6zjJrKE6Aahmt_u20GjbCNZc0-wtZWZnAsJeZwJnuzxUv9OSAjxrxvKR-R2tEnIg4/s1600/4337907570_d485232260_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpo-2dUXJFWRARPXp9ixQenlpTGJOaEuhzydIj2ZNezi5tEfBgJOCfxc8i14rEoxoYyq4XbaZt5n6zjJrKE6Aahmt_u20GjbCNZc0-wtZWZnAsJeZwJnuzxUv9OSAjxrxvKR-R2tEnIg4/s400/4337907570_d485232260_o.jpg" width="263" /></a><span lang="AR-YE" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">شهد عام 1980 استبدال الطراز دانا 20 من جيب سي جيه7
بطراز آخر دانا 300 التي جاءت بالعديد من المزايا الضرورية للسيارة جيب حيث اضفت
عليها مزيد من القوة وتحمل الطرق الوعرة، وخلال الفترة من 1980م وحتى عام 1982م تم
اصدار نسخة من السيارة جيب سي جيه 7 تعمل بالديزل.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-YE" style="color: red; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">أفول جيه سي7</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">في عام 1987م كان أفول نجم طرازات «جيب سي جيه 7» وذلك
بالتزامن مع مولد طراز جديد في عالم سيارات الجيب، وهو السيارة القوية «رانجلر»،
فلم يكن هناك مجال لتتنافس طرازات جيب فيما بينها، ولكن عشاق السيارة جيه سي 7
لايزالون يحتفظون بها ويقدمون لها العناية الكاملة لها ويرممونها بين الحين والاخر
احتراما لادائها الرائع على الطرقات الوعرة، كما انهم يفخرون باقتناء احدى هذه
التحف القديمة التي شكلت رمزا للقوة والتحمل.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-YE" style="color: red; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">طرازات مختلفة</span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">خلال احدى عشرة عاما اصدرت شركة جيب مجموعة من النسخ
للسيارة «جيب سي جيه 7» فاعتبارا من 1976 وحتى 1986م تم انتاج طرازات رانجاد (2.4
دي ال6-2.5-4.2-5.0 في 8) (2.4</span><span dir="LTR" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">D L6-2.5-4.2-5.0 V8</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-YE" style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span dir="RTL"></span>)، وخلال الفترة بين 1976 و1979 تم
اطلاق طرازات «جولدن إيجل «النسر الذهبي» والتي جاءت بمحرك ذي ثماني اسطوانات
وبلغت سعته 5.0 لترات.</span></div>
<span dir="RTL" lang="AR-YE" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EN-US;">اما في عام 1982 تم
اطلاق طراز لاريدو </span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EN-US;">Laredo<span dir="RTL" lang="AR-YE">من «جيب سي جيه 7» وجاء بمحرك بلغت سعته 2.4 لتر وطراز اخر
سعته 4.2 لتر، واستمر انتاجه حتى عام 1986م.</span></span><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin:0in;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:Arial;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
</style>
<![endif]--></div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-75914055086399136642013-03-31T03:07:00.000-07:002013-03-31T03:07:42.506-07:00إلى جوار أقدم طرازات السيارات في سلطنة عمان<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs0UwcD0pX3lW9mSowjvQgZR54CyRDjZrgW8fx3GLrTKeVFXbQS62FUXTFv-i0Q-UZDyRh2NR0JeX48ol5DN-pI8-N2WJQ5cHM_yILhUtWuyrs9qoQcC4rFfZj075MSslFvfFYkzW09kI/s1600/DSC_2424.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs0UwcD0pX3lW9mSowjvQgZR54CyRDjZrgW8fx3GLrTKeVFXbQS62FUXTFv-i0Q-UZDyRh2NR0JeX48ol5DN-pI8-N2WJQ5cHM_yILhUtWuyrs9qoQcC4rFfZj075MSslFvfFYkzW09kI/s640/DSC_2424.JPG" width="640" /></a></div>
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">التقاط صورة تذكارية
الى جوار اقدم طرازات السيارات الموجودة في سلطنة عمان لم يعد حلما، فقد تحقق خلال
حضوري مهرجان السيارات الكلاسيكية في نسخته الثانية الذي نظمته جريدة السيارات
يومي الخميس والجمعة الماضيين (28و29) مارس 2013م، والتقطت لي مجموعة من الصور الى جوار السيارة بوجاتي 23 المصنوعة عام 1926م.</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ6zx8ACbpqkFlOV5_pRWgffRgv4wcsury8-1m73p_NOhZb5RUfA71NtgkDI8jKeCH6t5FQ6kDndZFKNRoE26FFo0GMw6kPrpDqtXAI-id30b63OfUPHGMp7b_YU32YN6C2f8LOTzYex8/s1600/DSC_2489.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ6zx8ACbpqkFlOV5_pRWgffRgv4wcsury8-1m73p_NOhZb5RUfA71NtgkDI8jKeCH6t5FQ6kDndZFKNRoE26FFo0GMw6kPrpDqtXAI-id30b63OfUPHGMp7b_YU32YN6C2f8LOTzYex8/s400/DSC_2489.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">كان مهرجان هذا العام
مذاقه مختلفا عن العام الماضي، فعلى الرغم من نجاحه الكبير الا اني تذكرت صديقا لم
يكن حاضرا بيننا، خاصة عندما اعتلينا المسرح لالتقاط صورة تذكارية لفريق العمل،
انه الزميل محمد يسن مدكور المخرج الصحفي بمؤسسة أخبار اليوم، فلاشات آلات التصوير
بدأت في التقاط الصور، كانت الصورة رائعة، فقد كنت الى جوار من تعلمت منهم الكثير،
الأخ الكبير لي ايمن منصور مدير تحرير جريدة السيارات وسالم الجهوري ويسن عيسى المدير الاداري والمالي بجريدة السيارات ومحمد السيد مدير توزيع الجريدة وأحمد العوفي نائب رئيس نادي عمان للسيارات الكلاسيكية والمخرج الصحفي طه
كامل، ومحمد عباس بادارة تسويق الجريدة.</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglujkhT7M9lnIEIJPEkyUGCn838s905lBYUC2DOvx19dlevRXeAeCRO7qIC1KruLaHwcq-dnA7KvV3CD7ksMjWv5GSKzgyUN-t9X9h9L9yr87cpBTFJgjxCKLRx4wpNgMyk8VDDx_ouz4/s1600/DSC_2475.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglujkhT7M9lnIEIJPEkyUGCn838s905lBYUC2DOvx19dlevRXeAeCRO7qIC1KruLaHwcq-dnA7KvV3CD7ksMjWv5GSKzgyUN-t9X9h9L9yr87cpBTFJgjxCKLRx4wpNgMyk8VDDx_ouz4/s400/DSC_2475.JPG" width="400" /></a></div>
<span dir="LTR" style="font-size: 16pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">حظيت بلقاء الرحالة
الاسترالي "كريستفر كلاش" الذي جاب بسيارته المصنوعة من تدوير المخلفات 122
دولة عبر قارات العالم، واثناء زيارته سلطنة عمان حرص على المشاركة في مهرجان
السيارات الكلاسيكية، وعرض سياراته التي صممها بنفسه وصنع منها أداة للتنقل تصل
سرعتها القصوى 120 كم/ساعة، واستغرق في تصنيعها نحو 6 أشهر فقط، بدا مشهد سياراته
عتيقا، بدأ رحلته منذ ست سنوات تقريبا، ويستعد كريستفر وزوجته حاليا للانطلاق الى
امارة دبي بالامارات العربية المتحدة لاستكمال رحلته حول العالم التي بدأها عام
2007م من استراليا.</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE-1n2W5eM1W2QYYUXafifyds0YW6q9hvRQOrtaAoqo5jiHdDXvexp0yae6-ZONfjVYgSarDM9SyzIXoRM0suHzTqT5x_hrWhtmswRMpi8yV3VvhS3uzLOuTKPAjS_zDYDBgVuovRRqeE/s1600/DSC_6300.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE-1n2W5eM1W2QYYUXafifyds0YW6q9hvRQOrtaAoqo5jiHdDXvexp0yae6-ZONfjVYgSarDM9SyzIXoRM0suHzTqT5x_hrWhtmswRMpi8yV3VvhS3uzLOuTKPAjS_zDYDBgVuovRRqeE/s400/DSC_6300.JPG" width="400" /></a><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">زينت نحو 75 سيارة
نادرة مواقف اللولو هايبر ماركت بمدينة مسقط في احتفالية كبيرة، حظيت باقبال كبير
من قبل الزوار الذين حرصوا على التقاط الصور التذكارية الى جوارها مثلي، كما اصطفت
الى جوارها نحو 8 فرق للسيارات، قدموا خلال مشاركتهم تعريفا بالاجيال التي تعاقبت
على سياراتهم، والتطور الذي لحق سياراتهم خلال الفترة الماضية، فضلا عن مشاركة نحو
35 دراجة نارية من مختلف الطرازات الكلاسيكية والحديثة من نادي عمان رايدرز
للدراجات النارية، الذين قاموا بالترويج لانشطة النادي المختلفة ودوره في التوعية
المرورية وتفاعله مع الشباب.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl-fF6LOQVRKaW0Mm3bNCEPjJixK0NuQR4YZdMiLcQiQ5R5wBZVk4WwNIp60j26OKL6nca1Et02ciBO9C71e1xomrefU2wQFy-ahf4hhuGtvrXbPoXABDUdBx0ERN9gkwL0eBY-5o-sAk/s1600/DSC_2494.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl-fF6LOQVRKaW0Mm3bNCEPjJixK0NuQR4YZdMiLcQiQ5R5wBZVk4WwNIp60j26OKL6nca1Et02ciBO9C71e1xomrefU2wQFy-ahf4hhuGtvrXbPoXABDUdBx0ERN9gkwL0eBY-5o-sAk/s640/DSC_2494.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"><o:p></o:p></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-45281948449273689882013-03-14T03:28:00.001-07:002013-03-14T04:02:10.923-07:00على سطح السفينة فيرونيكا بالدقم<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="AR-SA" style="mso-ansi-font-size: 16.0pt;">الطريق
الى الدقم طويلا، تستغرق المسافة اكثر من 5 ساعات بالحافلة من العاصمة مسقط، اشجارا غريبة الشكل والاطوار تحيط
بالطريق الاسفلتي الذي يخترق صفرة الصحراء، يخلو المشهد من المنازل، من ملامح
الحياة، اشكال الصخور غريبة المنظر تتجسد فيها انماط الحياة، لقب المكان بحديقة
الصخور، تتجسد فيه ملامح المخلوقات، لو نظرت اليها من بعيد لا ترى سوى احجارا
مقفهرة، الحافلة تسير في طريقها لا يعوقها حركة السير والمرور، فالطريق يخلو من
السيارات والمارة.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim4UEiK1hpsqXplm2T25xA_dtni3nbziMhXhHn3s8zT9Jc5u8PbTq-UK7vYkXB7-MVXAtZsP7eVKLTlHvLRdOAvgCIWzknXAelAAYGITxpjec_iYTVG-HYnCbn7YLAzbjRK10c72a6Kig/s1600/DSCN4104.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim4UEiK1hpsqXplm2T25xA_dtni3nbziMhXhHn3s8zT9Jc5u8PbTq-UK7vYkXB7-MVXAtZsP7eVKLTlHvLRdOAvgCIWzknXAelAAYGITxpjec_iYTVG-HYnCbn7YLAzbjRK10c72a6Kig/s640/DSCN4104.JPG" width="640" /></a></div>
<span lang="AR-SA" style="mso-ansi-font-size: 16.0pt;">وعقب
وصلنا الى الدقم توطدت العلاقة مع الاستاذ الكبير زكريا فكري الصحفي بجريدة عمان،
وعلى سطح السفينة فيرونيكا كان لي اول لقاء اذاعي على محطة البرامج العام سلطنة
عمان، مع الصديق المذيع حمد الحبسي والزميلة سمية النبهانية الصحفية بجريدة الرؤية.<o:p></o:p></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xIgBw2mrXtwjcn9logvewaBr9aTRRp68q1vcITfVqkrQtxhqW7iAozg6b7GuTjSUnsYuOV3uUxgGA3H1BtqoAQe59lVtAd0VbzPo4yfgrvaSGiPVvNp3UBy9vwsNUCGuUQ3XgucPY4Q/s1600/DSCN4101.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xIgBw2mrXtwjcn9logvewaBr9aTRRp68q1vcITfVqkrQtxhqW7iAozg6b7GuTjSUnsYuOV3uUxgGA3H1BtqoAQe59lVtAd0VbzPo4yfgrvaSGiPVvNp3UBy9vwsNUCGuUQ3XgucPY4Q/s200/DSCN4101.JPG" width="150" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="AR-SA" style="mso-ansi-font-size: 16.0pt;">فوجئت
وزملائي الصحفيين والاعلاميين ان الاقامة على سطح الفندق العائم
"فيرونيكا" سوف تطول الى ليلتين، لم نكن نتوقع ان الاجواء ستكون ممتعة، كانت
الصحبة الجميلة هي السمة التي ميزت اللقاء</span><span lang="AR-SA" style="mso-ansi-font-size: 16.0pt;">.</span> </div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="AR-SA" style="mso-ansi-font-size: 16.0pt;"><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EN-US;">وفي صباح اليوم الثاني قمنا باجراء لقاءاتنا وتغطيتنا الصحفية كالعادة، حيث كان الحدث افتتاح الرصيف رقم 1 من ميناء الدقم، وبعد ان انتهينا القينا باعباء العمل خلف ظهورنا لنعيش اجواء من المرح،، وتعرفنا على المزيد من الاصدقاء الجدد "يوسف وموهجة وخلفان وو ... حقا كانت رحلة عمل رائعة وجميلة ،،، </span></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="AR-SA" style="mso-ansi-font-size: 16.0pt;"><o:p></o:p></span> </div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsvaQkH_tdJEk7x5Rq8-rq_55AIdTI6F4wg-YHrxtQGuIvYHNpUAom0L6NDJBQw5j0WGCuKYLZZSFCMKqk-yfOJofUFzhUu4y2qk2DypfhVfpqd_03mDBM0sWxDLCsxNRayz2selNvMgM/s1600/DSC_1101.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsvaQkH_tdJEk7x5Rq8-rq_55AIdTI6F4wg-YHrxtQGuIvYHNpUAom0L6NDJBQw5j0WGCuKYLZZSFCMKqk-yfOJofUFzhUu4y2qk2DypfhVfpqd_03mDBM0sWxDLCsxNRayz2selNvMgM/s640/DSC_1101.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">زكريا والحبسي</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSTKgZLgoZS6oA1hGMzMOBI0LtQo2VqP1CMnc3bFECQPUOqEcfoKH6Mm1ppwqGIIt0_mSiHbeKcC3qzDHuqebxp9_QKpAjriXDIUfnrx-RuQxmkvdr5z9Pu9vhY6eybsCQZsVxBMxC4V8/s1600/DSC_1005.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSTKgZLgoZS6oA1hGMzMOBI0LtQo2VqP1CMnc3bFECQPUOqEcfoKH6Mm1ppwqGIIt0_mSiHbeKcC3qzDHuqebxp9_QKpAjriXDIUfnrx-RuQxmkvdr5z9Pu9vhY6eybsCQZsVxBMxC4V8/s640/DSC_1005.JPG" width="640" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH0iDc_JhNAcky692uAqTCTk_PZTjfOIjJwDw4RRGTPTly23PLhmHyPLYR0MrG4tLwZhA9eSSHp3Tdaph4gIUkC1HYY6gacX66J8O1_qX-PkYaWFTsx5gX_0W_x318SP2vPeM90iiwFH0/s1600/DSCN4095.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH0iDc_JhNAcky692uAqTCTk_PZTjfOIjJwDw4RRGTPTly23PLhmHyPLYR0MrG4tLwZhA9eSSHp3Tdaph4gIUkC1HYY6gacX66J8O1_qX-PkYaWFTsx5gX_0W_x318SP2vPeM90iiwFH0/s640/DSCN4095.JPG" width="480" /></a><br />
الخريصي وزكريا </td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-72425790743876392122012-10-18T14:01:00.001-07:002012-10-18T14:01:55.772-07:00الدراجات البخارية.. فكرة غيرت منظومة النقل في العالم<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">كتب محمد خميس:</span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOlc-vA1OwFUft44H0G6u9UPOzHiM8WBUeShil6FoDqbNEhn7fqt8loFY97XCJBpgPpDEKwsj-9-UtP1LJTGuKJzpPx-H9s7Z2OfxniT0NZ-nTg5SQTiqMvzBnvPE5WuCCtovha3NhV0Q/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOlc-vA1OwFUft44H0G6u9UPOzHiM8WBUeShil6FoDqbNEhn7fqt8loFY97XCJBpgPpDEKwsj-9-UtP1LJTGuKJzpPx-H9s7Z2OfxniT0NZ-nTg5SQTiqMvzBnvPE5WuCCtovha3NhV0Q/s320/3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span dir="rtl" lang="AR-OM" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">اول دراجة نارية عام 1885م</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<b><u><span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">ظهرت أول دراجة بخارية في العام في الولايات المتحدة الامريكية في عام 1867م على يد مصنعها «سلفستر هواردروبر» المولود في «روكسبري» في ولاية «ماساشوسيتس»، وهي عبارة عن دراجة ذات عجلتين يدفعهما البخار، وتم عرضها في المعارض وحلقات السيرك، ولكن يعتبر المؤرخون ان الظهور الاول للدراجات النارية كان في عام 1885م حيث قام المهندس الالماني «جوتليب ديملر» بتصنيع اول دراجة نارية تعمل بالوقود، وساعده في ذلك المهندس «ولهيم مايباخ» الذي زود ديملر دراجته النارية بمحرك يعمل بالوقود ومؤلف من اسطوانة واحدة، وذلك بعد قيامه بتثبيت محرك مكبسي رباعي الاشواط فوق هيكل مصنوع من الخشب، وكانت عبارة عن مركبة ذات عجلتين من الخشب تزينها اطواقا معدنية، الاولى في الامام والثانية في الخلف، ولتعزيز ثباتها قام ديملر باضافة عجلتين صغيرتين الى جانبي العجلة الخلفية، وقد لحقت هذه الدراجات تطورا كبيرا في محركها ومكابحها، بالاضافة الى هيئتها ليصبح هيكلها اكثر متانة وصلابة ومصنوعا من المعدن.</span></u></b><b><u><span dir="ltr" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"><o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">مع نهاية العقد السادس من القرن المنصرم بدأ اليابانيون هيمنتهم على سوق الدراجات النارية في العالم، بعد ان سحبوا البساط من المصنعين البريطانيين، حيث قاموا بانتاج دراجات ذات سعر ارخص وذات كفاءة اعلى، واكثر تطورا، ومن ابرز تلك الشركات «هوندا»، وفي عام 1869م تم تصنيع دراجة نارية تعمل بالفحم النباتي وجاءت بمحرك مؤلف من اسطوانتين، ويتم دفعها بواسطة العجلة الخلفية. <o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">أول تطور<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">وفي عام 1892م تطورت الدراجة النارية ليتم تزويدها بمحرك مؤلف من 5 اسطوانات وسميت بدراجة «ميليت»، وكانت ثنائية العجلات، ثم اعقب ذلك ظهور الدراجة النارية «هايلدبراند آند وولفمولر» في عام 1894م، وجاءت بمحرك مؤلف من اسطوانتين تم تركيبه اسفل الهيكل، بالاضافة الى تزويده بمبرد مائي وخزان مياه، وشكل ذلك اول تطور حقيقي في تصنيع الدراجات النارية في العالم.<o:p></o:p></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNloQpv80Djq06NAJPdBhqm4frVhe15Jt0ks-baOrJOdFnuEwd5wP94AbWMgksjeaEK3gMYsq54hWEYua5n9KI4zV6CE2rqf4vVLFdJbsVGWc3jBhjKYEFwjckrQZkzZ2Az8VoWDifhsg/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNloQpv80Djq06NAJPdBhqm4frVhe15Jt0ks-baOrJOdFnuEwd5wP94AbWMgksjeaEK3gMYsq54hWEYua5n9KI4zV6CE2rqf4vVLFdJbsVGWc3jBhjKYEFwjckrQZkzZ2Az8VoWDifhsg/s320/2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span dir="rtl" lang="AR-OM" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">طراز عام 1900م</span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">الإنتاج التجاري<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">ومع بداية عام 1895م اصبحت الدراجات النارية تنتج بكميات تجارية، وبدأ استخدامها على نطاق واسع، وذلك بعد ان توصلت شركة «دوديون بوتون» الفرنسية الى اختراع محرك صغير وسريع مجهز ببطارية ونظام تشغيل، كما تألف المحرك من اسطوانة واحدة بسعة 138 سم، وقوته نصف حصان فقط، وقيل ان أول دراجة بخارية تم تصنيعها للانتاج التجاري كانت في الولايات المتحدة الامريكية وسميت بـ»اورينت ستار» وقامت بتصنيعها شركة «ميتز» وكانت تستخدم نفس المحرك الفرنسي «دو ديون بوتون».<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">تعدد الاستخدامات<o:p></o:p></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsEp0-58i-ciJiiX3Sp5W_uN3DlGa2li7muzHTQv_wMSspGOgWg3odOKS5H7yRSxxjt32M-Vwnn_uC1Qy7YpQ5WFmr7XmM_I21lrT4pDebRigJcYGzIvsi9orbLsfO3q9PmxF658WVv7A/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsEp0-58i-ciJiiX3Sp5W_uN3DlGa2li7muzHTQv_wMSspGOgWg3odOKS5H7yRSxxjt32M-Vwnn_uC1Qy7YpQ5WFmr7XmM_I21lrT4pDebRigJcYGzIvsi9orbLsfO3q9PmxF658WVv7A/s320/1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span dir="rtl" lang="AR-OM" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 11pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">احد طرازات 1894م</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">وقد حرصت الشركات المصنعة على تعدد استخدامات الدراجات النارية حيث قامت بتصنيع دراجات للسير على الطرق الممهدة والمرصوفة ويمكن استخدامها داخل المدن ويتراوح وزنها بين 110 الى 230 كجم، وتصل سرعتها الى 130 كم/ساعة، اما بالنسبة الى النوع الاخر من الدراجات النارية فيمكن استخدامها في السير على الطرق الوعرة وبامكانها التنقل على الطرق الغير ممهدة والطينية كالمناطق الريفية او الجبلية، حيث يمكن استخدامها في صعود التلال وعبور المجاري المائية، وتتسم باطاراتها العريضة التي تكسبها قوة جر كبيرة فوق الاسطح الحصوية، ويتراوح وزنها بين 68 الى 110 كجم، وتصل سرعتها 110 كم/ساعة.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 4.6pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">اما بالنسبة الى الدراجات البخارية «سكوتر» فتتميز بأن محركاتها يتم تثبيتها فوق العجلة الخلفية او امامها، وذات سرعة منخفضة، كما ان هناك الدراجات الهوائية المصغرة وتتسم بمحركاتها التي تشبه الى حد كبير محركات الدراجات البخارية العادية، وعلى الرغم من انها خفيفة الوزن الا انها متماسكة، ولها انواع متعددة حيث يتم تشغيل محركها بواسطة البدالات، وتصل سرعتها الى 50 كم/ساعة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: normal; margin: 0in 0in 4.6pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-SA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-86205341938730631842012-08-27T16:03:00.000-07:002012-08-27T16:04:36.899-07:00تمويل السيارات .. تحديات وتسهيلات<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div align="center" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: red;">تنافس شركات التمويل والبنوك في تقديم خدمات شراء </span><span style="color: red;">السيار</span><span style="color: red;">ات</span></span></div>
</div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><u>كتب - محمد خميس:</u></span><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi86x8LBh5gxucACggpn-LlJcMTe_2uXZ9ad9as3YflQ-l6jvSQoy9aJSbKRsMpP00ifR-6ZDcqILVBPQuuO5228Qq1gKZYz6b0TxJUItTaYmwnaS7gp6tnHB0oW8k-lRk7RQZ9orxttas/s1600/%D8%AA%D9%85%D9%88%D9%8A%D9%84+%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi86x8LBh5gxucACggpn-LlJcMTe_2uXZ9ad9as3YflQ-l6jvSQoy9aJSbKRsMpP00ifR-6ZDcqILVBPQuuO5228Qq1gKZYz6b0TxJUItTaYmwnaS7gp6tnHB0oW8k-lRk7RQZ9orxttas/s320/%D8%AA%D9%85%D9%88%D9%8A%D9%84+%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA.jpg" width="320" yda="true" /></a></div>
<u>يشكل قطاع تمويل السيارات ركيزة أساسية كونه يسهم في زيادة نسبة مبيعات السيارات في السلطنة، ولا شك في أن العديد من الزبائن يعتمدون بشكل أساسي في شراء سياراتهم على قروض السيارات او شركات التمويل التي تقدم لهم خدمة تمويل سياراتهم مقابل سعر فائدة وفق اجراءات مبسطة وميسرة، وقد شهد سوق السيارات خلال الفترة الأخيرة تنافس العديد من الشركات من اجل تقديم الخدمة لأكبر قدر من الزبائن، ولا شك في أن هذا القطاع الحيوي والمهم يواجه بعض التحديات والصعوبات التي تقف عائقا نحو تقديم الخدمة لكافة الزبائن وللتعرف على ابرز هذه التحديات وأهمية قطاع تمويل السيارات لدى الزبائن من خلال التقرير التالي:</u><br /><u></u></span>
</div>
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><u></u></span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">في البداية قال حمزة بن سعيد أولاد ثاني مندوب مبيعات بالمؤسسة التجارية العمانية «سوبارو»: «يعتبر تمويل السيارات من اهم الركائز التي تعتمد عليها الوكالات في زيادة نسبة مبيعاتها، موضحا أن وكالة سوبارو تتبع نظاما اسلاميا في التمويل بين طرفين فقط ويسمى «إن هاوس» «In house» ويبلغ فيه متوسط نسبة الفائدة حوالي 5.5 %، ويمكن للزبائن السداد حتى 6 سنوات».</span></div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
تبسيط الإجراءات</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">واضاف حمزة :»في حالة الدفع النقدي خلال 6 أشهر فإنه لا يتم احتساب اي نسبة فائدة، مشيرا الى ان وكالة سوبارو تقبل الدفع بالشيكات، وأفاد بأن هناك العديد من الزبائن في السلطنة ليس لديهم القدرة المادية لشراء سيارة نقدا، لذا يلجأون الى شراء سياراتهم من خلال التقسيط، خاصة في ظل ارتفاع السلع والخدمات في الآونة الاخيرة».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">واكد حمزة أن سوبارو تحرص على تقديم عدد من التسهيلات لزبائنها وتبسيط الاجراءات اثناء البيع حيث يتم الانتهاء من اجراءات عملية البيع في اقل من ساعة واحدة، مع مراعاة اتخاذ موافقات كافة الجهات الممولة مثل البنوك ومؤسسات التمويل المختلفة.</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">اما بالنسبة الى نسبة الزبائن التي تعتمد في شرائها على التقسيط فقال حمزة: «ما يقرب من 70 % يعتمدون في شرائهم على شركات التمويل او البنوك، مشيرا الى ان اكثر العروض تنافسية في تقديمها منتجا باقل سعر فائدة هو بنك مسقط، حيث تتراوح نسبة الفائدة بين 5 % و5.5 % وحتى 6 %، مؤكدا ان سوبارو تتعاون مع جميع مؤسسات التمويل والبنوك الكبرى بالسلطنة، وفي الوقت الذي يفضل قطاع عريض من الزبائن التمويل الاسلامي الا ان نسبة ما يقرب من 50 % من الزبائن يفضلون العروض المقدمة من بنك مسقط في تمويل سياراتهم».</span></div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
تنشيط المبيعات</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وقال عبدالكريم عواد المدير الوطني لمبيعات علامة أودي في السلطنة: «يعتبر قطاع التمويل من اهم القطاعات التي تعمل على تنشيط المبيعات في قطاع السيارات في الخليج بصفة عامة وفي السلطنة بصفة خاصة، مشيرا الى ان نسبة السيارات التي يتم بيعها في السلطنة من خلال الاقساط تشكل أكثر من 60 % من مبيعات أودي، سواء كانت هذه الاقساط عن طريق البنوك او شركات التمويل الكبرى».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وأشار عواد الى ان جميع شركات السيارات ومن بينها شركة اودي تسعى الى توفير افضل اسعار للفائدة لجميع منتجاتها من خلال التعاقد مع كافة البنوك والمؤسسات التمويلية الامر الذي يتيح الفرصة للزبائن خيارات اوسع في مجال تمويل سياراتهم. </span></div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
حاجة ملحة</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">واضاف عواد: «التمويل اصبح يمثل حاجة ملحة وضرورية بالنسبة للاشخاص سواء كانوا من الموسرين ام الاشخاص العاديين، مشيرا الى اننا نعيش الان في عصر التمويل خاصة وان العديد سواء من المؤسسات او الاشخاص يحاولون الاستفادة من السيولة المتاحة لهم واستغلالها في امورا اخرى، لذا اصبح التمويل عنصرا مهما جدا في التعامل مع القطاع المصرفي والمالي في السلطنة».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وقال عواد: «نحن نبني شراكات كبيرة مع شركات التمويل والبنوك وذلك بهدف ارضاء جميع الزبائن وتلبية احتياجاتهم داخل السلطنة، معتبرا ان التمويل عنصرا اساسيا في زيادة ارقام مبيعات شركات السيارات في السلطنة، حيث ان قطاع السيارات يشكل عبئا علينا في حالة عدم وجود قطاع مصرفي يسهم في دفع عجلة مبيعات السيارات، مشيرا الى انه في حالة عدم توفر التسهيلات في عملية الاقتراض سيفتقد الزبائن عنصر التشجيع على قرار الشراء حيث تلاشت لدى الوكالات روح التنافسية في تقديم افضل العروض».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">واضاف عواد: «نحرص في وكالة اودي على التعاون مع شركات التمويل لإتاحة نسب تمويلية جيدة ومناسبة وأقل من المعروض في الاسواق حاليا، فكلما قمنا بتخفيض نسبة الفائدة كلما عملنا على تشجيع الزبائن على شراء السيارات بشكل اكبر، مشيرا الى ان وكالة اودي تعمل دائما مع شركات التمويل والبنوك على وضع سياسات واستراتيجيات تضمن زيادة نسبة المبيعات من خلال تشجيع الزبائن على الاقبال على تمويل قروض السيارات».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">واوضح عواد أن نسبة الفائدة في قروض السيارات بأودي يبلغ متوسطها حوالي 4.5 % وفي بعض الاحيان نقدم بعض العروض التي تصل فيها نسبة الفائدة الى 2 % و3 % وذلك حسب موسم العروض ونوعية السيارات التي نقدمها، مشيرا الى ان هناك عددا من العوامل تؤثر على نسبة الفوائد.</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وعن التحديات التي تواجه قطاع تمويل السيارات قال عواد:» المشكلة الرئيسية التي تواجه قطاع التمويل في السلطنة هي تدني متوسط الاجور والرواتب وذلك مقارنة بالدول المجاورة، اضافة الى ان نسبة القروض على المواطنين عالية جدا الامر الذي ينعكس طردا على مبيعات السيارات في السلطنة». </span></div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
تحديات وصعوبات</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وقال فهد بن خليفة الوهيبي مدير المبيعات الحكومية بشركة الجنيبي العالمية للسيارات: «يتسم قطاع التمويل في السلطنة بأهمية كبرى كونه يلعب دورا مهما في تسهيل عملية شراء السيارات، خاصة أن الناس لديها التزامات اخرى ومتعددة في حياتها اليومية، ومن هذه النقطة يأتي دور التمويل في تسهيل عملية الشراء لديهم، مشيرا الى ان السلطنة تزخر بالعديد من شركات التمويل والبنوك التي تسهم في عملية تمويل شراء السيارات بتقديم قروض سيارات ذات نسب فائدة مخفضة جدا».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">واضاف الوهيبي: «لا شك في ان قطاع التمويل عمل على زيادة نسبة مبيعات السيارات في السلطنة، مشيرا الى ان التمويل يواجهه عدة صعوبات من ضمنها دخل الفرد الذي يجب ان يتناسب مع حجم الاقساط الشهرية التي سيلتزم بها الزبائن طوال فترة سدادهم، بحيث يجب ان يكون دخل الفرد اعلى من 60 % من قيمة السداد الشهري وذلك بغرض تغطية المصاريف الشهرية والتزاماتهم الحياتية».</span></div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
«قرض سيارتي»</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وللتعرف على أهم العروض التي تقدمها شركات التمويل والبنوك التقينا عبدالله بن تمان المعشني مساعد مدير عام المبيعات للأفراد والشركات ببنك مسقط الذي تحدث قائلا: «يقدم بنك مسقط قرض سيارتي الذي يعتبر تمويلا ماليا لشراء سيارة الأحلام ، ويمكن لجميع زبائن بنك مسقط الحصول عليه في حالة تحويل رواتبهم الشهرية إلى البنك مشيرا الى انه من خلال «سيارتي» يحصل الزبائن على أسعار فائدة مخفضّة معتبرا انها الأقل والأكثر مرونة، وتتسم بالعديد من المميزات التي تحقق الفائدة للزبائن من بينها فترة التمويل التي تصل الى أكثر من 7 سنوات، وبدون شيكات مؤجلة الدفع وذات اشترطات ميسرة وسهلة، حيث يمكن الحصول على القرض خلال 24 ساعة».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وأضاف المعشني: «كما قدم بنك مسقط عددا من العروض الخاصة خلال شهر رمضان المبارك من بينها قرض السيارات من زينة الذي قدم عروضا خاصة وتسهيلات مصرفية للنساء وبأقساط ميسرة، بالاضافة الى عدد من المميزات الأخرى والتسهيلات التي تهدف الى تبسيط الاجراءات وجعل اقتناء سيارة الأحلام أكثر سهولة».</span></div>
<div align="justify" dir="rtl">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">وأكد المعشني على حرص بنك مسقط بشكل مستمر على تطوير برنامج «سيارتي» ليلبي احتياجات كافة الزبائن ويمكن للجميع الاستفادة من المزايا التي يقدمها البرنامج من خلال تقديم الطلب في أي من فروع بنك مسقط والمنتشرة في كافة محافظات وولايات السلطنة وتوفير الوثائق المطلوبة لإكمال إجراءات قرض السيارة، موضحا أنها عبارة عن رسالة تحويل الراتب ونسخة من البطاقة الشخصية ورخصة القيادة وما يثبت سعر وقيمة السيارة وفواتير الخدمات، معتبرا ان هذه الاجراءات بسيطة جدا ويمكن تجهيزها في اقل وقت ممكن، وبالتالي يقوم البنك بتقديم القرض للزبون خلال 24 ساعة.</span></div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
تسهيلات ومرونة</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
وأشار المعشني الى ان برنامج «سيارتي» حقق خلال السنوات الماضية أحلام العديد من الزبائن في اقتناء وتملك سيارة الأحلام وذلك بفضل التسهيلات والمرونة التي يتمتع بها البرنامج والتعاون الكبير والثقة التي يحظى بها البنك من قبل شركات السيارات في السلطنة، مؤكدا أن برنامج «سيارتي» ومنذ تدشينه عام 2008م ساهم في تعزيز التعاون مع شركات السيارات المختلفة في السلطنة من خلال تقديم تسهيلات مصرفية، وأضاف: «من خلال رؤية البنك الجديدة» بإمكاننا تقديم المزيد» فإننا نتطلع خلال الفترة المقبلة الى طرح مميزات وخدمات جديدة في برنامج «سيارتي» توفر مزيدا من المرونة في تقديم القرض المريح وحسب إمكانيات الزبائن وذلك بهدف تقديم قيمة مضافة للجميع سواء للزبائن او لشركات السيارات».</div>
</span></span><span style="color: red; font-size: small;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="center" dir="rtl">
أقل سعر فائدة</div>
</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;"><div align="justify" dir="rtl">
وأوضح المعشني أن التسهيلات والمميزات التي يتمتع بها برنامج «سيارتي» تعمل على تسهيل حسابات زبائن البنك الراغبين في الحصول على القرض وترفع عنهم كاهل تعقيدات الأقساط، خاصة وان البنك يقدم الآن القرض بمعدل الفائدة الثابت بنسبة 4 %، مؤكدا انها نسبة مخفضة مقارنة بالسنوات الماضية حيث لا يتم احتساب اي عمولة او اسعار اضافية للقرض، كما لدينا اتفاقيات وعروض مع مختلف شركات السيارات ونسعى دائما لتقديم الأفضل وتقديم التسهيلات المصرفية التي تتناسب مع احتياجات الزبائن في السلطنة». و أضاف المعشني ان بنك مسقط اطلق خلال السنوات الماضية العديد من الحملات الترويجية والتي تأتي تزامناً مع النمو السريع الذي يشهده قطاع السيارات لذلك تم اطلاق قرض «سيارتي» بغرض تمويل شراء السيارات، وذلك في خطوة تهدف إلى تحقيق قيمة مضافة للزبائن و تزويدهم بمنتجات وخدمات مصرفية ممتازة مضيفا ان القرض يقدم بإجراءات مبسطة حيث أصبح بإمكان الزبائن الحصول على القرض المطلوب خلال 24 ساعة من استكمال المستندات الضرورية مشيرا الى ان البنك أضاف خلال الفترة الماضية مميزات جديدة إلى قرض «سيارتي» لا تتطلب إيداع الزبون شيكات مؤجلة الدفع لدى البنك مع تخفيض الأقساط الشهرية».</div>
</span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> تم نشر الموضوع بجريدة السيارات - مسقط </span>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-60754668695009712562012-06-12T11:37:00.001-07:002012-06-12T11:37:15.013-07:00بلايموث .. تاريخ من المنافسة والحداثة<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><u><strong>بقلم محمد خميس:</strong></u></span><br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cNvHMx9QFxOeVq48qOJFqV534BRiFffJyz73d8jCosQMtjNgUDd81mQNmdzLmAwYX_W13irEC1f30z5qstiQmpjDh4UCt4j6L1BupVysp38lOtgB-buMMNqFvF4En-4ETqw-BC0RitY/s1600/1940+Plymouth+Automobile.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7cNvHMx9QFxOeVq48qOJFqV534BRiFffJyz73d8jCosQMtjNgUDd81mQNmdzLmAwYX_W13irEC1f30z5qstiQmpjDh4UCt4j6L1BupVysp38lOtgB-buMMNqFvF4En-4ETqw-BC0RitY/s320/1940+Plymouth+Automobile.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">تحمل كلمة بلايموث طابعا خاصا لدى الامريكان كونها تؤول الى اول صخرة على الشاطئ الشرقي الأمريكي حيث يعتقد أنها كانت أول نقطة لامستها أقدام أول مجموعة من الرهبان الذين وصلوا الى الولايات المتحدة الامريكية، لذا حرصت شركة «كرايسلر لتصنيع السيارات» على تسمية مولودها الجديد «بلايموث» الذي اتسم بصغر حجمه ورخص ثمنه، وذلك في عام 1928م وخلال فترة وجيرة تحول الطراز الجديد «بلايموث» ليصبح واحدا من اهم شركات «كرايسلر»، خاصة بعد ان حقق عام 1938 المركز الثاني في مبيعات المجموعة، كما طرح على مدى تاريخه تشكيلة متنوعة من الطرازات التي هي عبارة عن نسخة من «كرايسلر» حتى بدأت في انتاج خاص بها مثل الميني فان وفوياجر.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 0pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">في الوقت الذي كانت فيه شيفروليه وفورد تسيطران على سوق السيارات الاقتصادية، سعت شركة كرايسلر الى تقديم طرازات ذات سعر تنافسي ومخفض الامر الذي تمخض عنه افراز المولود الجديد «بلايموث» وذلك في يوليو عام 1928م، وقد نجحت العلامة الجديدة في تحقيق الهدف الذي تم تصنيعه من اجله، حيث سجلت رقما كبيرا في المبيعات خلال فترة الكساد التي ألمت بالاسواق العالمية عام 1930، وبعدها بعام واحد ارتفعت مبيعات بلايموث لتحقق المركز الثالث من بين اجمالي عدد الوحدات التي تنتجها المجموعة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">زيادة المبيعات </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وفي عام 1933 اتجهت شركة كرايسلر الى الاقتداء بفورد وشفروليه فيما يتعلق باسطوانات المحرك، ووصل عدد السيارات المنتجة في عام 1939 من بلايموث الى 417528 مركبة، وتواصلا لنجاحها فقد حازت على شعبية كبيرة مستولية على قطاع كبير من السوق الامريكية خاصة في عامي 1940 و1941م، ثم قامت الشركة بتزويد سيارتها بمحرك 8 سلندرات لأول مرة وذلك عام 1955م، وأعقب ذلك تقديم طراز ثلاثي السرعة عام 1956، وفي العام التالي رفعت بلايموث من انتاجيتها لتبلغ عدد المركبات المصنعة حوالي 726009 مركبات، اي بزيادة قدرها 200 ألف وحدة مقارنة بعام 1956م.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وتميزت بلايموث منذ بداية تصنيعها بالقوة كما انها كانت ملفتة للشباب واستقطبت جمهورا كبيرا من العاشقين لها خاصة بعد اطلاقها الطراز الجديد من بلايموث «عداء الطريق»</span><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">ROAD RUNNER</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span dir="rtl"></span> عام 1968 والتي ارتبط اسمها بالمسلسل الكرتوني «قاطع الطريق السريع»، وكان من النجاح الذي حققته العلامة الجديدة هو قطعها ربع ميل خلال 14 ثانية فقط، وكان ذلك يعد انجازا كبيرا في تلك الفترة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij_hLb_EQLfr4bTjo7BGsCBTHsS1hyphenhyphenqq95_SX4QkEgUIio1LJlG7FFHhh2UKohISaVWvCR5zgTxPcY1SEJUEdWnPnWeMe2cA6Nf8P8ocmoryHP6vwYp-VZA_1mS-AaCVcD9HlKAeWIVcI/s1600/1928+Plymouth+Model+Q+Coupe.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" fba="true" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij_hLb_EQLfr4bTjo7BGsCBTHsS1hyphenhyphenqq95_SX4QkEgUIio1LJlG7FFHhh2UKohISaVWvCR5zgTxPcY1SEJUEdWnPnWeMe2cA6Nf8P8ocmoryHP6vwYp-VZA_1mS-AaCVcD9HlKAeWIVcI/s320/1928+Plymouth+Model+Q+Coupe.jpg" width="320" /></a><span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">تطور وابتكار</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وشهد عام 1970م ظهور النسخه المعدله «سوبر بيرد» والتي تميزت بشكلها الغريب ذو الجناح الكبير، والغطاء الامامي على شكل سمكة القرش الامر الذي اكسبها شكلا رياضيا جذابا لتنافس طرازات فورد وميركوري في منافسات دايتونا.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicE24JY59U-Ak0PExJxrAWQHHwjddKQHmtlkHs23Vp6owLyLkAHGAXLEcoEKkUsE38mJyUpLm1nVtj7907cij1Wadf_bfX9YyJxZsk8Y12UNNbkcOEp5ZpXfRp29HYSvSRhk5z3MRHaDo/s1600/1997+Plymouth+Prowler.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicE24JY59U-Ak0PExJxrAWQHHwjddKQHmtlkHs23Vp6owLyLkAHGAXLEcoEKkUsE38mJyUpLm1nVtj7907cij1Wadf_bfX9YyJxZsk8Y12UNNbkcOEp5ZpXfRp29HYSvSRhk5z3MRHaDo/s320/1997+Plymouth+Prowler.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">اما عام 1971 فقد شهد بداية الجيل الثاني من طرازات بلايموث، والتي تميزت بالاختلاف والتغيير الجذري بالاضافة الى تغيير في شكل المصابيح الامامية والصدام الامامي، اما في عام 1976م وحتى 1980م ظهرت طرازات الجيل الثالث من بلايموث حيث تعتبر هذه الفترة هي النهاية الحقيقية للاسطورة الرائعة، وقد تغير شكل الطراز بالكامل، وتم انتاج محرك ذي 6 اسطوانات لأول مرة بالاضافة الى محركين آخرين اختياريين هما 3.7 لتر، و5.2 لتر ذو 8 اسطوانات.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">أفول</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وشهدت طرازات التسعينات من القرن الماضي من بلايموث طرح تشكيلة متنوعة منها، وذلك على الرغم من ان طاقتها الانتاجية لم تتجاوز الـ 200 ألف مركبة سنويا، اما في عام 2000م أفول الطراز «ميد سايز بريز»</span><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">mid-size Breeze</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span dir="rtl"></span> كذلك الامر بالنسبة الى الحافلة الصغيرة «فوياجر ميني فان» </span><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Voyager minivan</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span dir="rtl"></span> من بلايموث، كما تمت اعادة احياء وتصنيع طراز النيون في كندا وبيع تحت اسم علامة كرايسلر وتم اسقاط اسم كل من بلايموث ودودج من على السيارات الجديدة، وفي عام 2001م تم اطلاق الطراز الاخير من بلايموث، وتم استخدام خط انتاج بلايموث لتصنيع الطراز نيون، واصبحت كل من برولر </span><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Prowler</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span dir="rtl"></span> «وفوياجر» </span><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Voyager</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span dir="rtl"></span> هي الطرازات التي تحمل اسم كرايسلر.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; mso-line-height-alt: 15.05pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><strong><u>تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط</u></strong></span></div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-30624806763733714762012-06-12T11:17:00.001-07:002012-06-12T11:17:02.918-07:00مجمع «الحوض الجاف» بالدقم يدخل الخدمة رسميا<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<div align="center" dir="rtl" style="direction: rtl; mso-line-height-alt: 15.05pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE;">بتكلفة إجمالية تبلغ مليارا و700 مليون ريال عماني</span></b><b><span dir="ltr" style="font-family: "Tahoma", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE;"></span></b></div>
<div align="center" dir="rtl" style="direction: rtl; mso-line-height-alt: 15.05pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<b><span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE;">مجمع «الحوض الجاف» بالدقم يدخل الخدمة رسميا</span></b><b><span lang="AR-YE" style="font-family: "Tahoma", "sans-serif"; font-size: 16pt; mso-bidi-language: AR-YE;"></span></b></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<br /></div>
</span><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">الدقم - من محمد خميس:</span><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">أكد صاحب السمو السيد حمد بن ثويني آل سعيد، ان مشروع مجمع الحوض الجاف بالدقم يعتبر أحد المشاريع الحيوية العملاقة التي تزخر بها السلطنة، مشيرا الى انها سيسهم في دعم الاقتصاد الوطني العماني، كما انه سيعزز من مكانة السلطنة على المستوى الدولي، موفرا العديد من فرص العمل للشباب العماني، بالاضافة الى تحقيق اضافة حقيقية اقتصادية للسلطنة بشكل عام ولمحافظة الوسطى بشكل خاص سواء من الناحية التجارية والسياحية، جاء ذلك خلال حفل الافتتاح الرسمي لمشروع مجمع الحوض الجاف بالدقم صباح أمس، بحضور أصحاب المعالي الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات، والمهندس علي بن مسعود السنيدي وزير التجارة والصناعة، وفؤاد بن جعفر سجواني وزير الزراعة والثروة السمكية، واحمد بن ناصر المحرزي وزير السياحة، والدكتور رشيد بن الصافي الحريبي رئيس مجلس المناقصات، والدكتور يحيى بن سعيد الجابري رئيس مجلس ادارة الهيئة الاقتصادية الخاصة بالدقم ، وعدد من أصحاب السعادة، وسفراء كوريا والولايات المتحدة وألمانيا الاتحادية.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6b1v-_OP56I8wRRAkBagifxzkPLQBUAM7BN0ZpHml-URghWGg_u3KTE5tKWegHM35LK9deodmDhzVsPYW0bI8j4ywGYrAeiZnK82GCWna-TDU1aOnS8_hez1YVX9tXbye026_P40du4g/s1600/KA121.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6b1v-_OP56I8wRRAkBagifxzkPLQBUAM7BN0ZpHml-URghWGg_u3KTE5tKWegHM35LK9deodmDhzVsPYW0bI8j4ywGYrAeiZnK82GCWna-TDU1aOnS8_hez1YVX9tXbye026_P40du4g/s320/KA121.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"> </span><span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وصرح معالي الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات قائلا:«يعد افتتاح مشروع عمان للحوض الجاف انجازا كبيرا للسلطنة، ودخولها في نوع جديد من الصناعات البحرية مشيرا الى ان هذا ليس جديدا على تاريخ السلطنة، حيث ان العمانيين أجادوا صناعة صيانة وإصلاح السفن، مؤكدا ان هذا المشروع يعيد هذه الصناعة الى السلطنة من جديد ولكن بشكل عصري حديث».</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واضاف معاليه :»الان اصبحنا قادرين على اصلاح السفن العملاقة والضخمة التي تنقل الحاويات وسفن النفط ، مؤكدا ان المشروع يعد اضافة اقتصادية كبيرة جدا معتبرا انه نواة حقيقية لمدينة الدقم القادمة بطموحاتها الكبيرة، كما سيشكل الحوض الجاف مع ميناء الدقم الرئيسي مركزا لجذب واستقطاب المشاريع الكبرى، وبعد ان كان المشروع عبارة عن حلم فانه الان أصبح حقيقة، خاصة وانه تم البدء في تنفيذه قبل عام 2007م، حيث لم تكن توجد اي معالم للمشروع، وبعد انجازه اصبح لدى السلطنة موقعا على المستوى العالمي في إصلاح وصيانة السفن العملاقة».</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واشار الى ان المشروع سيعمل على جلب التنمية وتوفير الوظائف لاهالي محافظة الوسطى، ومع تكامل مشروع السكة الحديد وشبكة الطرق ومشروع مطار الدقم سيكون للمدينة باكملها وجودا عالميا كبيرا، وأفاد: «آمالنا عريضة جدا في هذه المنطقة».</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">الحوض العائم</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واوضح معاليه:»هناك مقترح لانشاء حوض عائم بغرض اصلاح السفن المتوسطة مثل سفن الشرطة البحرية وغيرها مشيرا الى ان فكرته تستند الى رفع السفن باستخدام النظام الهيدروليكي بعد رفعها من الماء، مؤكدا انه تم تخصيص المبالغ المالية للمشروع التي وصلت الى 25 مليون ريال، وسوف يتم البدء في تنفيذ المشروع في القريب العاجل».</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">ميناء الدقم</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وقال معاليه: «انتهت جميع الاعمال البحرية لمشروع ميناء الدقم حسب الجدول الزمني المقرر لها، معتبرا ان هذا يعد انجازا جديدا لوزارة النقل والاتصالات، موضحا ان الجزء المتبقي منها عبارة عن اعمال تمت اضافتها مؤخرا لرصيف العبارات السريعة وسوف يتم الانتهاء منها في نوفمبر القادم، وأفاد ان الميناء ينقصه العديد من المراحل لاكتماله منها اعمال البنية الأساسية والانشاءات مشيرا الى انها ستستغرق حوالي 3 سنوات على الاقل حتى يكتمل المشروع باكمله، وهناك خطوات حثيثة من قبلنا للبدء في التشغيل المبدئي خلال الأشهر الستة القادمة».</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">دعم الاقتصاد </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIz-YayY5F5OlXe-j2w5L4XisueAtGsHnYXxwdJBdMjM-w7Uph-IJkuhvRztCFNHp3PaPDybQ7r9PGxJlAc8IQfsH6qvhiKWvWsvVlmYEDFFh-P6qeiL1MeZe1jfu6s3od_Uoh8NJsV88/s1600/DSC_0917.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" fba="true" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIz-YayY5F5OlXe-j2w5L4XisueAtGsHnYXxwdJBdMjM-w7Uph-IJkuhvRztCFNHp3PaPDybQ7r9PGxJlAc8IQfsH6qvhiKWvWsvVlmYEDFFh-P6qeiL1MeZe1jfu6s3od_Uoh8NJsV88/s320/DSC_0917.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">بدأ برنامج الحفل بعزف السلام السلطاني، ثم كلمة ألقاها سعادة سعيد بن حمدون الحارثي رئيس مجلس إدارة مشروع الحوض الجاف التي قال فيها: لقد تم تنفيذ مشروع عمان للحوض الجاف بنــاءً علــى التوجيهــات الساميــة لمولانــا حضــرة صاحــب الجلالـــة السلطــان المعظـــم ـ حفظه الله ورعاه- ليضـــاف هـــذا المشـــروع إلــى الإنجــازات المتواصلــة التــي تشهدهــا البــلاد فــي مختلـــف المجــالات.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واشار الى ان السلطنـــة شهـــدت خــلال السنـــوات الماضيـــة إنشــــاء العديــــد مـــن الموانـــئ التجاريـــة والصناعيــــة والمرافــــئ البحريـــة، إيمانـــاً مــــــن الحكومـــة بالـــدور الأساســـي الــذي تلعبــــه هــذه الموانــئ فـــي تطويــر الاقتصــاد العُمانـي، وتشجيــع القطاعــات الاقتصاديــة غــير النفطيــة فـــي تنويـــع مصــادر الدخـل القومــي ، وجــذب الاستثمــارات وتوفيــر فــرص عمــل للمواطنيــن، مشيرا الى ان إنشـــاء الحــــوض الجـــاف جـــاء بهـــدف تقديـــم خدمــات صيانـــة وإصــــلاح السفـــن بمختلـــف الإحجـــام بمـــا فيهــــا سفـــــن النفــــط والغــــاز العملاقــــة وسفـــــن نقل الحاويــات التـــي تصــل حمولتهــا إلـــى (600 ألف طن).</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">أمـا فيمـا يتعلـق بتنميـة المـــوارد البشريــة قال سعادته «لقــد تــم إعطـاء هـذا الأمـر الاهتمـام الكبيـر مـن خــلال أبتعــــاث العُمانييـــن مـــن المتدربيـــن والمهندسيــن للعديـــد مـــن الــدول التي لديها خبرات واسعة في هذا المجال بهـــدف تزويـــد المشــروع بالطاقــات الوطنيــة المؤهلة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">الإرادة والتحدي</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وفي كلمته قال الشيخ خليل بن احمد السالمي نائب الرئيس التنفيذي لشركة عمان للحوض الجاف: منذ دخول الحوض الجاف في مراحله التشغيلية الأولية، تم دفع خط سير هذا المشروع الوطني وتذليل كافة التحديات بعزيمة وإرادة القائمين عليه، محققين إنجازات هي بمثابة اللبنة الأولى التي سنرسي عليها مجمل البنيان .</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واضاف سعادته: «منذ عام 2006 وبعد توقيع عقد الادارة والتشغيل مع شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية وهي شركة ذات سمعة وخبرة كبيرة في مجال إدارة الأحواض الجافة والجهود تلتف نحو تحقيق الاستراتيجية الكبرى واضعين في الاعتبار الوصول إلى العالمية بقيّم وأهداف تركز على وضع بصمة مختلفة كليا عن المنافسة العالمية متميزين بالخبرة، والجودة، والموقع، وإنجاز العمل في محطة واحدة إضافة إلى عوامل أخرى تؤهلنا إلى أن نكون في الصدارة.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واشار السالمي الى ان مشروع الحوض الجاف ينم عن استراتيجية الحكومة لتنمية الوسطى ويعتبر من المشاريع الإستراتيجية التي تنفذها حكومة السلطنة والتي سوف تسهم إسهاما كبيرا في تحقيق تنوع للاقتصاد ، وتوفير فرص عمل للمواطنين العمانيين الباحثين عن عمل.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واكد على ان الشركة قامت خلال وقت زمني قصير في بناء صورة وعلامة تجارية في أوساط السوق التنافسية العالمية لقطاع الأحواض الجافة كما استطاعت أن تستقطب منذ بدأ التشغيل التجريبي في أبريل 2011م ما يتجاوز الـ85 سفينة وناقلة من مختلف الأحجام.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5F5R0G_7OGzC36SIYoKNbls5Xi42Z2fh-K0VPfvxto-DFbl0RQZJKGrOrcztaNlhoNgygKIHFGlxI5c6rIvD01-te_5g5qf-1b1rCPjTPgXAbsH_k1rtyJ9JwDkkB__YDAVapcDocpxo/s1600/IMG_4455.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5F5R0G_7OGzC36SIYoKNbls5Xi42Z2fh-K0VPfvxto-DFbl0RQZJKGrOrcztaNlhoNgygKIHFGlxI5c6rIvD01-te_5g5qf-1b1rCPjTPgXAbsH_k1rtyJ9JwDkkB__YDAVapcDocpxo/s320/IMG_4455.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">كما لفت إلى أن الشركة قد حصلت مؤخرا على شهادة الجودة في مجال الصحة والسلامة المهنية ليصبح لدينا نظام عالمي معترف به والذي هو بمثابة حجر الزاوية لشركتنا، بالاضافة الى حصولنا على شهادة الآيزو لنظام إدارة الجودة الشاملة من المنظمة الدولية للمعايير، كما تم مؤخرا تدشين موقع الشركة الالكتروني الجديد والذي يحوي على عدد من المميزات مستفيدين من أحدث التقنيات التي تلبي احتياجات الزبائن والموردين والموظفين وكافة المعنيين بنشاط الشركة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">فقرات الحفل</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واستمر برنامج الحفل ليستمتع الحضور بعدد من لوحات الترحيب الاستعراضية، منها عرض الرزحة، وفن المغايض، ولوحة الفن البحري، والفرقة الحماسية، واللوحة الختامية. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">بعد ذلك قدم معالي الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات هدية تذكارية لصاحب السمو السيد حمد بن ثويني آل سعيد راعي الحفل. واختتم برنامج الحفل بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية للمشروع. </span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">ليصبح الآن مشروع الحوض الجاف على أتم استعداد لاستقبال جميع انواع السفن التجارية باختلاف احجامها بالاضافة الى ذلك ناقلات النفط والغاز والحاويات من الجيلين الرابع والخامس كذلك السفن والناقلات التي تصل سعتها الى 600 ألف طن، الامر الذي يعد انطلاقة حقيقية في الصناعة البحرية العمانية، وقد ركزت الشركة خلال فترة التشغيل التجريبي على نوعية معينة من السفن من اجل ضمان حساب كفاءة المعدات والانظمة ومدى فعاليتها بالاضافة الى تدريب وتأهيل العاملين لتقديم الخدمة بشكل يعكس الاحترافية في الاداء والجودة في التطوير بما يليق باسم السلطنة وتاريخها العريق في صناعة وصيانة السفن، وقد كان لاستلام شركة عمان للحوض الجاف العام الماضي جزءا كبيرا من المشروع عاملا محفزا ومشجعا لتشغيل المشروع حيث التأكيد على استمرار عجلة التنمية الاقتصادية في السلطنة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">نقلة نوعية</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">يعد المشروع الذي بلغت تكلفته اكثر من مليار و 700 مليون ريال نقلة نوعية كون انشاؤه جاء ضمن استراتيجية وخطة الحكومة الطموحة من اجل تعزيز وتنمية قطاع الموانئ في السلطنة، كما انه يعتبر الاول من نوعه بالدقم، حيث هدف الى تنويع مصادر الدخل وايجاد فرص عمل للعمانيين بالاضافة الى تاهيلهم وتدريبهم على استخدام احدث تقنية في تصليح وصيانة السفن الكبيرة والناقلات العملاقة الامر الذي يجعل المشروع الاول من نوعه في الصناعة البحرية بالسلطنة.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">استراتيجية الموقع</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">في الوقت الذي تقوم فيه الشركة الكورية بادارة وتشغيل مشروع عمان للحوض الجاف فإن ملكية الشركة تؤول الى حكومة السلطنة، وكان لاستراتيجية موقع الدقم عامل فاعل في اضفاء اهمية للمشروع حيث ان ولاية الدقم تقع على طرق التجارة البحرية واطلالها على المحيط الهادي وبحر العرب، بالاضافة الى اعتبارها حلقة وصل بين الشرق والغرب من خلال المحيط الهندي والبحر الاحمر وشرق اسيا وشمال افريقيا، الامر الذي يجعل كبرى الناقلات في العالم تسعى الى الاستفادة من الخدمة المميزة والتسهيلات التي تقدمها الشركة في الصيانة وتصليح السفن، وهو ما يضع الشركة ضمن الشركات المسجلة عالميا في استقبال السفن الكبيرة كونها تملك اكبر الاحواض الموجودة في الشرق الاقصى وشمال افريقيا.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">الخطة الترويجية</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">قبل عام من اكتمال المشروع شارك مشروع الحوض الجاف في العديد من الفعاليات المهمة ومعارض النقل العالمية، وكان الهدف هو الترويج والتسويق للمشروع المهم، وذلك بالاضافة الى عدد من الزيارات المختلفة لمسؤولي الشركة بقصد الاطلاع على تجارب هذه الدول في مجال ادارة وتشغيل الاحواض الجافة، مثل دول «اليونان والمانيا والنرويج وبريطانيا والولايات المتحدة الامريكية» بالاضافة الى «اليابان وكوريا والهند».</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">تدريب وتأهيل</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وحرصت الشركة خلال الفترة الماضية على تدريب وتأهيل عدد كبير من الشباب العمانيين، حيث تم الحاقهم بالكلية البحرية وابتعاثهم الى التدريب على اساسيات صيانة السفن وتصميمها وكيفية صيانتها في شركة دايو الكورية لصناعة السفن باحد فروعها برومانيا.</span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="color: red; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">تفاصيل المشروع</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وعلى مساحة بلغت حوالي 1.2 مليون متر مربع انطلقت باكورة الاعمال الانشائية بمشروع عمان للحوض الجاف بولاية الدقم في يونيو عام 2008، وفي ابريل عام 2011م تم الافتتاح التجريبي للمشروع العملاق بهدف تقديم خدمات اصلاح السفن التجارية من مختلف الانواع والاحجام، بما فيها السفن العملاقة وسفن الحاويات التي تصل سعتها الى 600 ألف طن، بالاضافة الى استقبال وتقديم الخدمات الى ناقلات النفط والغاز وسفن المعدات، ويتكون المشروع من حوضين جافين بطول 410 أمتار وعرض يتراوح من 80 الى 95 مترا، وبعمق يصل الى 10 أمتار بارتفاع 14 مترا، متضمنا انشاء ارصفة بطول 2800 متر، وتكلفة المشروع الإجمالية بلغت مليارا و700 مليون ريال عماني، كما يوفر المشروع العديد من الاعمال غيرة المباشرة المرتبطة بالمشروع نفسه من الخدمات المساندة والتي تشكل مصدر دخل مهما لابناء محافظة الوسطى حيث يوفر اكثر من 1000 فرصة عمل.</span></div>
<div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; line-height: 15.05pt; margin: 0in 0in 0pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;">
<span lang="AR-YE" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 14pt; mso-bidi-language: AR-YE; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><u><strong>تم نشر التغطية بجريدة السيارات - مسقط</strong></u></span></div>
</div>
محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-22988552723092031482012-05-04T10:24:00.000-07:002012-05-04T10:24:33.437-07:00مأساة النضج السياسي<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
تزامنت زيارتي لبلدتي العريقة التي تقبع في أقصى جنوب الوادي مع انطلاق ماراثون أول سباق لانتخابات مجلس الشعب بعد الثورة، وهو ما كشف لي كثير من الحقائق كانت قبل عام عبارة عن شكوك ليظهر بعدها يقينا صريحا لم ارغب الوصول اليه، فقد كان واقعا مؤلما، الامر الذي تمخض عنه أداءا لا يرتقي الى ما نطمح اليه ونرغب في الوصول لنتفيذه واضفاؤه عبر القوى التشريعية في مجلس الشعب. <br /><br />بعد عام كامل قضيته بعيدا عن الاحداث التي توالت في ربوع مصر، حيث كنت غائبا عن تفاصيل ما يجري وراء الكواليس في الميادين، حملت في ذهني العديد من التساؤلات التي كان في مقدمتها من سترشح لعضوية مجلس الشعب؟؟ .. اسفت كثيرا لمستوى الردود التي تلقيتها كونها كانت تحمل تفسيرا واحدا لهذه الاجابات ينضح بعدم النضج السياسي.<br /><br />السؤال نفسه طرح على عدة شرائح مختلفة من اهل بلدتي، تباينت الردود الا من فئة الشباب، فقد كانت اجابتهم شبه متفق عليها، فربما لان اكثرهم ينضمون الى الجماعة او ان نزعتهم الدينية هي التي تقودهم الى هذا التأييد الأعمى دون تفكير، ولكن عندما تم تزييل السؤال باخر .." لماذا ؟؟" كانت الاجابة رغم ان ملامحها شبه متفق عليها الا انها تضمنت مفهوما واحدا ينم عن "مأسآة حقيقية في النضج السياسي"، خاصة بعد ان تيقنت بان من يصرخون بالتاييد لجماعة بعينها لا يعرفون من هم رموزها، او على الاقل اسماء من سيرشحون عبر صناديق الاقتراع، انه حقا أمر أدخل في نفسي الأسى حين أطالع هذه النتائج المؤسفة التي خلفها نظام استأسد باعلامه مغيبا عقول جيل باكمله.</div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-48642137081526817192011-11-28T01:42:00.000-08:002011-11-28T01:58:43.180-08:00الغمارية تروي مراحل تطور المرأة العمانية عبر مسيرة عصر النهضة<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">السيارات </span></b><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">الصالون والفارهة ابرز طرازات الثمانيات للنساء</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">حوار محمد خميس:</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj42aJqtwDGsBjFnop5xapNqMoMfnZDxRgGqOfCm0WnKrLmTdrFKlJF3vI5KmPs8aES1xqsl9iIdk8K9cIYWzWhfbrq8IYMOy-_7Cx2WKQJg1qTVT57lSJjfpofrxLvrDL4CLb3SoBJtw/s1600/DSC_1331.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dda="true" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj42aJqtwDGsBjFnop5xapNqMoMfnZDxRgGqOfCm0WnKrLmTdrFKlJF3vI5KmPs8aES1xqsl9iIdk8K9cIYWzWhfbrq8IYMOy-_7Cx2WKQJg1qTVT57lSJjfpofrxLvrDL4CLb3SoBJtw/s320/DSC_1331.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">أكدت شكور بنت سالم الغمارية عضو مجلس الدولة سابقا ورئيسة جمعية المرأة العمانية بمسقط على ان المرأة لاقت تشجيعا حارا من قبل مولانا حضرة صاحب الجلالة السلطان قابوس بن سعيد المعظم حفظه الله ورعاه منذ توليه مقاليد الحكم، مشيرة الى انه في خطاباته السامية حث على ان تشارك المرأة الرجل في بناء السلطنة كدولة عصرية تواكب التطور العالمي وهو ما لا يمكن تحقيقه الا بمشاركة المرأة وانخراطها في العمل الى جوار الرجل.</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واشارت الغمارية الى ان قيادة المرأة للسيارة مرت بمراحل متنوعة منذ فترة السبعينات مرورا بالثمانيات والتسعينات التي فضلت فيها قيادة السيارات الصالوان والخفيفة ثم اكتسابها جرأة اكبر في السياقة مطلع الالفية الجديدة لتقود سيارات الدفع الرباعي بعد ان اتشحت بالتطور والامان.</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وعن ملامح الطرق قبل بداية عصر النهضة قالت الغمارية :"كانت الطرق وعرة جدا خاصة خارج محافظة مسقط، حيث كان هناك طريقا واحدا في مسقط، مشيرة الى ان الطرق كانت غير مدروسة ومهيأة مقارنة بما نشهده اليوم من تطور، حيث افتقارها الى الكتافات المرورية واللوحات الارشادية، والاشارات الضوئية، مشيرة الى انه في فترة التسعينات زار السلطنة وفدا من الولايات المتحدة الامريكية واشاد بالجهود المبذولة في انشاء الطرق معبرين عن دهشتهم بعدم شعورهم بالعناء اثناء مرور سياراتهم على الطرقات معتبرين ان مسقط تعد المدينة المثالية في الطرق".</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وعورة الطرق</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjULJV6GlImDsNDjMDfW2Sk4X-t_hdbuNU4SYmBLe8aNU0UYi4TUe5zu6KA3hwzBK-nS6J968d4_AQABjMt6ariW0L7TtpgXzikmBncNcaMGB2tF_1KGkK-PK8a-WpDJq68ALTUWDRJ15g/s1600/IMG_8120.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" dda="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjULJV6GlImDsNDjMDfW2Sk4X-t_hdbuNU4SYmBLe8aNU0UYi4TUe5zu6KA3hwzBK-nS6J968d4_AQABjMt6ariW0L7TtpgXzikmBncNcaMGB2tF_1KGkK-PK8a-WpDJq68ALTUWDRJ15g/s320/IMG_8120.JPG" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">والمحت الى ان الطرق اتسمت بوعورتها في السلطنة قديما، كما كانت الطرق الموصلة الى باقي الولايات كانت شبه معدومة لانها كانت غير معبدة وجميعها ترابية، اما في مسقط وحسبما اتذكر عندما كنت استقل طريق الكورنيش في مطرح، سنة 1975 كان مشهدا نادرا هو مرور سيارة واحدة على الطريق لندرة مقتنيها انذاك.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">قيادة المرأة</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وعن قيادة المراة للسيارة قبل 40 عاما قالت الغمارية: لم يبد الرجل اي اعتراض او استهجان لقيادة المرأة للسيارة بل على العكس كان اكثر تشجيعا لها، حيث شكلت قيادتها للسيارة ضرورة ملحة لها ولخدمة اسرتها سواء كانت للمرأة العاملة او ربة المنزل على حد سواء، على الرغم من تحفظ عدد قليل من العائلات لقيادة المرأة للسيارة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واضافت: "بعد ان كان الرجل هو مدربا للسياقة لكل من الرجل والمرأة خلال فترة السبعينات والثمانينيات احتلت المراة مكانتها خلف مقود السيارة معلمة للسياقة للمرأة وهو ما اضفى مناخا صحيا لتعلم المراة لقيادة السيارة".</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">دور توعوي</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">خلال فترة الثمانيات كان لجمعية المراة العمانية دور توعوي كبير في الجانب المتعلق بقيادة المراة للسيارة حيث قامت الجمعية بعمل ورش عمل لتعليم المراة العمانية معالجة الاعطال الفنية للسيارة اثناء قيادة المرأة لها، بالاضافة الى حرص الجمعية على اكساب المراة جانبا توعويا مروريا في الوقت الذي لم يكن حزام الامان قانونا ملزما لسائقي المركبات انذاك، ولكن الجمعية نادت وبادرت بالجانب التوعوي مروريا لتفادي الحوادث المرورية.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDT3H_jhqpmlphqc01xbkene6ZFengSPOYDPmKGh726UXHiZI6Z0KtTq3Qa_2_jzljbwRZ_CBrdGeu5G0OxT1FTAboY_XkPW0qzGhB4Lnipv13PY-_sdpr4KeaY1flglzVMOKPkwyj6EQ/s1600/DSC_1327.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" dda="true" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDT3H_jhqpmlphqc01xbkene6ZFengSPOYDPmKGh726UXHiZI6Z0KtTq3Qa_2_jzljbwRZ_CBrdGeu5G0OxT1FTAboY_XkPW0qzGhB4Lnipv13PY-_sdpr4KeaY1flglzVMOKPkwyj6EQ/s320/DSC_1327.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">كانت السيارات اليابانية الخفيفة فئة الصالون والسيارات الامريكية الفارهة هي اكثر الطرازات التي استخدمتها المراة العمانية خلال فترة السبعينات والثمانيات، ومع بداية التسعينات اكتست المراة العمانية بطابع اكثر جرأة لتسوق السيارات الثقيلة كسيارات الدفع الرباعي، وارى ان المراة بطبيعتها الانثوية تفضل السيارات الاكثر راحة اضافة الى توفر كافة اجراءات السلامة والامان بالسيارة، وتلبي كافة احتياجاتها واسرتها على حد سواء.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">سلبية المشهد</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وقالت الغمارية :"من اكثرالمشاهد سلبية التي المسها في قيادة المراة للسيارة هو عنصر اللامبالاة اثناء قيادتها للسيارة باتباع انظمة القيادة بدقة، وعدم التزامها بالخطوط الارشادية بالدقة المطلوبة، اضافة الى استخدام الهواتف النقالة الامر الذي يربكها اثناء قيادتها، كذلك اصرار الام على ترك اطفالها يجلسون في المقعد الامامي اثناء القيادة، وهو ما يشكل خطورة كبيرة على حياة الطفل، بالاضافة الى ترك الزجاج مفتوحا وفي متناول الطفل اخراج يده خارج السيارة، مشيرة الى ان مثل هذه العادات من اسوأ انواع الاهمال، كما ان هناك نموذجا اخر وهو ان الاب يندرج تحت رغبة طفله ويقود السيارة وفي حضنه طفله.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">مستوى الطرق</span></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRQiEVU1n-a0lPcrulyNtWOmNkhBIxKzxvYmbkEhj_B1GdzwBRnIuNT4I1yzcjYqVMzhORv-lCzH7TpPU0Zldyya1naz3b8zyayE8vqDcBIujzz3EMasb8Tgs518zyT72e8S57pSXosPo/s1600/IMG_8163.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" dda="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRQiEVU1n-a0lPcrulyNtWOmNkhBIxKzxvYmbkEhj_B1GdzwBRnIuNT4I1yzcjYqVMzhORv-lCzH7TpPU0Zldyya1naz3b8zyayE8vqDcBIujzz3EMasb8Tgs518zyT72e8S57pSXosPo/s320/IMG_8163.JPG" width="320" /></a></div><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واكدت على ان طرق السلطنة اصبحت رافدا مهما للتنمية الاقتصادية بعد التطور الجم الذي شهدته بفضل توجيهات مولانا حضرة صاحب الجلالة السلطان قابوس بن سعيد المعظم حفظه الله ورعاه، حيث وصلت الى مستوى عال من الكفاءة والتطور والعصرية".</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">النقل الجماعي</span></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">وقالت الغمارية: "لا شك في ان التطور الكبير الذي شهدته السلطنة انعكس على رواج سوق السيارات الى ان اصبح لكل اسرة عدد من السيارات يتوافق مع عدد افراد الاسرة العمانية، وهذا مؤشر مهم لعمل وقفة والتشجيع لعمل مشروع النقل الجماعي بما يواكب العصرية والحداثة على غرار الدول المتقدمة، الامر الذي سيحد من مشكلة الازدحام المروري الذي تشهده السلطنة، مشيرة الى ان هذا المشروع الهام لو تم تطبيقه بمستوى عال من الكفاءة فسوف يخدم كافة فئات وشرائح المجتمع العماني، فعلى المستوى الشخصي لو توفر لي وسيلة نقل جماعية، فسوف نستقلها كبديل قوي.</span></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="direction: rtl; margin: 0in 0in 10pt; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: AR-OM; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">واضافت الغمارية :" لتطبيق هذا المشروع الهام في السلطنة يجب توفير وسيلة نقل منتظمة ومنظمة في التوقيت والاداء، بحيث تقدم الخدمة كل ربع ساعة او 10 دقائق، عبر عدد من الباصات المريحة، مشددة على وجوب توفير عوامل الراحة والمستوى الراقي في اداء الخدمة.</span></div><strong><span style="font-size: large;">تم نشر الحوار بجريدة السيارات - مسقط</span></strong></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-60424375393427832192011-11-17T21:26:00.000-08:002011-11-17T21:38:10.232-08:00"عمان إيفو" يجوب الطبيعة في جبل السيفة<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">بمشاركة 35 سيارة <span class="st1"><span style="color: black;">إيفليوشن</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">فريق "عمان إيفو" يجوب الطبيعة في جبل السيفة</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">كتب محمد خميس: </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb3VJ_sU6hQHTRx_CobY6LEOoYsssblYZIvQtW6rgs9SZYQumZ7XPypbrFSwJLRxvWoMyN6_V3krixf2GmwXJ8pBJpn4PjZjZ4kknLaRmzIfMjT49xPaZhyphenhyphenr6oG261RmzqR8-8AD5Y4b0/s1600/293983_285288801491652_100000316023973_936433_2079659629_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb3VJ_sU6hQHTRx_CobY6LEOoYsssblYZIvQtW6rgs9SZYQumZ7XPypbrFSwJLRxvWoMyN6_V3krixf2GmwXJ8pBJpn4PjZjZ4kknLaRmzIfMjT49xPaZhyphenhyphenr6oG261RmzqR8-8AD5Y4b0/s320/293983_285288801491652_100000316023973_936433_2079659629_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">نظمت شركة موريا للتنمية السياحية رحلة تفقدية لفريق "عمان إيفو" مؤخرا إلى "منتجع جبل السيفة"، شارك فيها نحو 35 سيارة "إيفليوشن"، اصطفت جميعها لتنطلق من مسقط عبر المناظر الطبيعية الخلابة التي يتزين بها الطريق المؤدي إلى المنتجع، حيث متعة القيادة من خلال المرور على مرتفعات ومنحنيات تطل على البحر الذي يزخر بعدد من الجزر، بالإضافة إلى الطرق التي بين الجبال، وعكست شموخ الطبيعة، الامر الذي اكسب المشاركين متعة حقيقية اثناء سياقتهم لسياراتهم.</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">في البداية أعرب ماهر البلوشي عن سعادته بهذا اليوم الذي شهده فريق "عمان إيفو" مشيدا بالدور التنظيمي الكبير من قبل شركة موريا وعلى دعمها لتجمع شباب الفريق وكل هواة السيارات في السلطنة من خلال عمل لقاءات ومشاركات تجمعهم، موجها جزيل الشكر إلى صاحب المبادرة والدعوة بشركة موريا للتنمية السياحية "يونس الكندي" استشاري عقارات بشركة موريا للتنمية السياحية، مؤكدا على ان أعضاء فريق عمان إيفو تلقى الدعوة بترحاب شديد، كما شارك في رحلة اليوم عدد من الاعضاء الجدد الذين انضموا مؤخرا إلى الفريق ويبلغ عددهم نحو 10 أعضاء.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1odHYef7Y37SDScKXvQzgWs7mXDcIsh0cJAtRH2HSIZv9xbaKWoIjf_Tk1eS_tHsiNWMYjkw8PfpPJWJhqGiCLKiOvr5Y7Mx8SwfRY3BiUl1Pc2QVPaVt_KMPjv7Y3tyNjQOSxDfeLYg/s1600/299225_2551309267570_1399046046_32962559_468291518_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1odHYef7Y37SDScKXvQzgWs7mXDcIsh0cJAtRH2HSIZv9xbaKWoIjf_Tk1eS_tHsiNWMYjkw8PfpPJWJhqGiCLKiOvr5Y7Mx8SwfRY3BiUl1Pc2QVPaVt_KMPjv7Y3tyNjQOSxDfeLYg/s320/299225_2551309267570_1399046046_32962559_468291518_n.jpg" width="214" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وقال البلوشي: "كما سعدنا بدعوة نصر الفارسي مؤسس فريق "عمان هولدن"، الذي شاركنا رحلة اليوم إلى "جبل سيفة" حيث شارك الفريق رحلته، مشيدا بروعة المناظر التي تحد منتجع "جبل سيفة"، والذي يتمتع بروعة ومتعة القيادة على الطرق المؤدية إليه.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وأضاف البلوشي: لقد تحققت لنا متعة القيادة والسياقة على الطريق المؤدي إلى منتجع جبل السيفة، وسط المناظر الطبيعية الخلابة التي يزدان بها الطريق، مشيرا إلى انه خلال زيارة الفريق إلى المنتجع السياحي الأول في السلطنة تم عمل جولة تفقدية لأعضاء الفريق في المنتجع، بالإضافة إلى التجوال بسياراتهم والتقاط الصور التذكارية إلى جوارها كما أضفت الطبيعة والمناظر الجذابة للمنتجع شعورا خاصا بالمتعة للأعضاء، خاصة إلى جوار المارينا، وحوض السباحة، متمنيا تكرار هذه الزيارة مرة أخرى.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وأشار البلوشي إلى ان المنتجع يعد قبلة سياحية مهمة في السلطنة، موضحا انه منذ أن انطلقت رحلة الفريق من مسقط وحتى المنتجع ويشعر أعضاء الفريق بالمتعة المختلفة بسياقة سيارتهم الإيفليوشن. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQz8ISBHRuaTUj404ly2MyDF_N8IjFfz66RSZHfBE2mobjqvigV2c5hHyHE17k0XS7MpSFBSwPKoJPatSsAo-_7W71CocHfSRc06kbarm0GzukWI-p9wWXrrnbeLATKyIzfCW4ehyphenhyphen37V0/s1600/315566_2551379909336_1399046046_32962741_1181989556_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQz8ISBHRuaTUj404ly2MyDF_N8IjFfz66RSZHfBE2mobjqvigV2c5hHyHE17k0XS7MpSFBSwPKoJPatSsAo-_7W71CocHfSRc06kbarm0GzukWI-p9wWXrrnbeLATKyIzfCW4ehyphenhyphen37V0/s320/315566_2551379909336_1399046046_32962741_1181989556_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;"> وأكد على أن سائقي فريق عمان إيفو التزم بسرعة لم تزد عن 80 كم على الرغم من أن متوسط الحد الاقصى للسرعة للسياقة على الطريق يبلغ نحو 100 كم/ساعة، الأمر الذي جسد ملامح الالتزام بكافة اجراءات الوقاية والسلامة على الطريق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وقال يونس بن محمد الكندي استشاري عقارات بشركة موريا للتنمية السياحية: "حرصنا على حمل الدعوة إلى فريق "عمان إيفو" والذي يعد من احد اكبر فرق السيارات في السلطنة، لنتيح لهم فرصة للتعرف على الطبيعة الخلابة التي تزين المشهد في منتجع جبل السيفة، بالإضافة إلى التعرف على المشروع السياحي العملاق في السلطنة مقدمين لهم كافة الدعم من خلال بعض الخصومات على الخدمات التي يقدمها منتجع جبل السيفة، مؤكدا على ان هذا اليوم يعد فرصة لتجسيد نوع من التواصل بين فئة الشباب الذي يحرص على المحاولة لخوض تجربة ممتعة وجديدة، من خلال اكتشافهم لروح المغامرة في الطريق المؤدي إلى المنتجع حيث مرور الفريق على قرية قديمة ثم الانتقال إلى الطبيعة الجبلية الممزوجة بالخضرة المطلة على البحر الذي يكتنز عددا من الجزر التي تشكل مشهدا في غاية الروعة، الامر الذي يكسب الفريق متعة ومغامرة من نوع خاص اثناء مروره على طرق مزدانة برونق الطبيعة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وأشار إلى ان مواقف السيارات بالمنتجع تم تصميمها بما يتواكب مع احدث التصميمات الهندسية وفقا للمعايير العالمية بما يستوعب كافة مرتادي المنتجع.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJex1hmQeKWewZ-tCJS5YG6AgxvzYiNdiwYYpSnNZmv_Xx9IraGJFVDygbQlvnIDt_6kSrHXUfsWeqPj0_coyQEzki4cf3kXKnUyCjaR5QwpDeeZgk2_m4T1MHWHe8PkFUkvywg_Kyh38/s1600/295939_237772982945048_100001370434854_581183_151448726_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJex1hmQeKWewZ-tCJS5YG6AgxvzYiNdiwYYpSnNZmv_Xx9IraGJFVDygbQlvnIDt_6kSrHXUfsWeqPj0_coyQEzki4cf3kXKnUyCjaR5QwpDeeZgk2_m4T1MHWHe8PkFUkvywg_Kyh38/s320/295939_237772982945048_100001370434854_581183_151448726_n.jpg" width="320" /></a></div><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وقال احمد بن حارث السليماني احد أعضاء فريق عمان إيفو: "مررنا بسياراتنا عبر اروع المشاهد التي تحقق نوعا من الانسجام اثناء القيادة الامر الذي يبث في النفس الراحة والتناغم مع الطبيعة، مشيدا بدور شركة موريا للتنمية السياحية لحرصها على دعم الشباب والاهتمام بتنظيم رحلات وتوفير جو من متعة القيادة لهم.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وأشار السليماني: إلى ان الفريق اتسم بالتنظيم عال الدقة، وهو ما اضفى جوا من التفاهم بين اعضاء الفريق، ويتمثل ذلك عندما تطرأ مشكلة لاحد اعضاء الفريق حيث إنهم يقفون جميعا إلى جوار صاحب المشكلة مقدمين له الحلول والمساعدة الامر الذي يبرز دور التعاون الكبير فيما بينهم.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">وقال محمد اقبال نجواني احد مؤسسي فريق "عمان إيفو" :شاركت في كثير من فعاليات الفريق منذ بداية تأسيسه، مشيرا إلى ان بدايات مشاركات شباب الفريق كانت تتم من خلال تجمعات في المواقف الصغيرة موضحا انه مع الوقت زاد عدد المشاركين والمنضمين إلى الفريق خلال الفترة القليلة الماضية، كما انه في هذه الرحلة إلى منتجع جبل السيفة اكتسب 5 أصدقاء جدد له من الأعضاء المنضمين مؤخرا إلى الفريق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;"><b> تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط</b> </span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-28983446272375925002011-10-20T10:47:00.000-07:002011-11-17T21:16:29.660-08:00"ستاري موست".. أغرب جسور العصور الوسطى<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><br />
<h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">كقوس قزح يعانق سماء البوسنة والهرسك</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">كتب محمد خميس:</span></h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_8VaBUl5iLw7lStVV8EGvL_zM3FL5qa72jcvgaA53x_kWeQudxO8HccTjoUv55fUatBPAGVt6P4SHLSlYpJzN7hszoHB-7YBOZEtYf4H9ncgYLf5s722fAU5GdAhript53IFXZoulg8/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_8VaBUl5iLw7lStVV8EGvL_zM3FL5qa72jcvgaA53x_kWeQudxO8HccTjoUv55fUatBPAGVt6P4SHLSlYpJzN7hszoHB-7YBOZEtYf4H9ncgYLf5s722fAU5GdAhript53IFXZoulg8/s320/3.jpg" width="320" /></a></div><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"> تحتضن الطبيعة في البوسنة والهرسك التي تقع في الجزء الغربي من شبه جزيرة البلقان، أغرب وأعظم الجسور التي خلفتها الحضارة العثمانية على نهر "نرتفا"، والذي نال إعجاب الرحالة واصفينه بأنه يشبه الى حد كبير قوس قزح، ويرتفع ليعانق السماء، انه جسر "ستاري موست" كما يلقبه ابناء البلدة باللغة السلوفيتية العتقية، وتعني بالعربية "الجسر القديم"، أمر ببنائه السلطان سليمان الأول القانوني عام 1557، واجهته شراسة الحرب ولحقه الدمار وتمت إعادة بنائه مرة اخرى ليحظى بتمثيله معلما سياحيا وحضاريا محققا جذبا للآلاف من السياح سنويا من داخل البوسنة وخارجها.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">يربط جسر المشاه "ستاري موست" بين شطري البوسنة والهرسك، ويبلغ طوله حوالي 30 مترا، وبعرض 4 أمتار، ويرتفع عن النهر بحوالي 24 مترا، متضمنا برجين يتخذان شكل الحصن على طرفي الجسر، ويقع الحصن الأول في اتجاه الشمال الشرقي ويلقب ببرج "هيليبيجا" </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">Helebija</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span dir="RTL"></span>" اما البرج الثاني فيعرف بجسر "تارا" ويقع في جهة الجنوب الغربي.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">العمارة العثمانية</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">ويتسم الجسر بطابع العمارة العثمانية التي كست ملامحه، وقد تم البدء في بنائه عام 1557 م بعدما امر ببنائه السلطان سليمان الأول ابن سليم القانوني في عصر الدولة العثمانية والذي اشتهر بكونه ابرز حاكم في القارة الاوروبية وقتها، وتمت الاستعانة بالاحجار الجيرية في بناء دعامات الجسر، ولوحظ ان الجسر تم بناؤه بطريقة تتلاءم مع منسوب مياه النهر سواء في فترات الارتفاع او الانخفاض، واستغرقت عملية بنائه حوالي 9 سنوات متصلة تقريبا، وتضاربت الاقوال حول تاريخ الانتهاء من بناءه ولكن ارجح القصص انه تم الانتهاء منه في الفترة بين 19 يوليو 1566 و7 يوليو 1567. </span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">تقنية عالية</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">ان اكثر ما حير العالم ان ذاك هو الاستعانة بتقنية عالية في بناء الجسر، حيث ابدى الكثير من الهندسيين إعجابهم من كيفية نصب معدات البناء "السقالات" بالإضافة إلى كيفية نقل الاحجار ذات الاحجام الكبيرة التي دخلت في بناء الجسر الى موقع البناء ورفعها الى هذا الارتفاع، كذلك استقرار السقالات فترة امتدت حتى الانتهاء من مراحل البناء، وتعد هذه الفترة الاطول بالنسبة لهندسة البناء وقتها ونصب "السقالات"، الأمر الذي جعل الجسر يصنف كونه احد اعظم الجسورعمارة.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">قصف مدفعي</span></h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg01XqjVnENDVvJCRE5_iRRbSbt3T2cDyE5UWCDLNVoHYYyusWGpq-RVZ-figpzGZEcjDeF5_AbdwdtVKY6I2zBC8FOP4J-LPIIRH73Bn9XWyrLrzaRt6zrXX8JDqmDmmDHuW8hoItk6KA/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg01XqjVnENDVvJCRE5_iRRbSbt3T2cDyE5UWCDLNVoHYYyusWGpq-RVZ-figpzGZEcjDeF5_AbdwdtVKY6I2zBC8FOP4J-LPIIRH73Bn9XWyrLrzaRt6zrXX8JDqmDmmDHuW8hoItk6KA/s320/1.jpg" width="320" /></a></div><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">وتعرض الجسر للقصف بالمدفعية من قبل القوات الكرواتية خلال الحرب بين البوسنة والهرسك في 8 نوفمبر 1993 وتم تدمير اجزاء كبيرة منه في اليوم التالي من القصف، وذكرت الصحف الصادرة في "سراييفو" واصفة بأن الجسر انهار بعد قصفه بأكثر من 60 قذيفة أدت الى انهيار جزء كبير منه ولم يتم تدميره بالكامل.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">وفي تصريح للمتحدث باسم الجيش الكرواتي انه حرص على تدمير الجسر عمدا مدعيا ان تدميره كان جزءا من الخطة حيث تمتعه باهميته الاستراتيجية.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">وقد شكل تدمير الجسر عقبة كبيرة في تنقل المواطنين من والى جانبي النهر، ولذلك تم عمل كابلات معدنية مؤقتة تسمح بمرور المشاة عليه. </span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">استعادة الجسر</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">واعقبت الفترة بعد الحرب طرح عدة خطط لاعادة بناء الجسر مرة اخرى واشرف على المشروع الثقافي المهم كل من البنك الدولي ومنظمة اليونسكو ومؤسسة الاغاخان للثقافة والصندوق العالمي للاثار، كما حرصت كل من دول ايطاليا وهولندا وتركيا وكرواتيا ومجلس مصرف التنمية على تقديم الدعم الكبير لاعادة اعمار الجسر مرة اخرى.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">وفي مطلع اكتوبر 1998 قامت منظمة اليونسكو بانشاء لجنة دولية مكونة من عدد من الخبراء للاشراف على اعمال التصميم واعادة بناء الجسر على غرار البناء القديم والطراز المعماري الاصلي له، وقد روعي استخدام احدث المواد والتقنية الحديثة في عملية البناء، وبدات الاعمال الانشائية للجسر في 7 يونيو عام 2001 وتم الانتهاء منه في 23 يوليو عام 2004. </span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;">سياحة وشهرة</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;">ويتسم الجسر باكتسابة شهرة كبيرة باستقطاب العديد من هواة القفز من مسافات عالية ليمارسوا رياضتهم المفضلة وسط تصفيق وتشجيع حارين من مرتادي الطبيعة والمناظر الخلابة التي تكسو الجسر وتحده من كل جانب، واصبح "ستاري موست" معلما سياحيا هاما ونافذة مهمة للبوسنة جاذبا اليه الالاف من السياح بصفة دورية في ملحمة نشطت حركة السياحة الداخلية والخارجية للبوسنة.</span></h1><h1 dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; font-weight: normal; line-height: 115%;"><b>تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط</b> </span></h1></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-82189605742173002092011-10-07T09:41:00.000-07:002011-10-07T09:59:19.282-07:00"جسر القوس" .. أحد المعالم التاريخية اليابانية<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><b><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"></span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">عمره 338 عاما ويرتكز على دعامات حجرية </span></b></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><br />
</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">كتب محمد خميس :</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7bYlbfHbBot4EQjYR1ed87orGNd_oly5Z0gjKdGTcYFxDh68769J0MfccHG9z9T66t1u0ElPQlYwQwn3KKesSDXl1Afnavx3OARbEWMOOfinKrft-Zo3pg9yfEtinp-_5J1j2Nz8V3Ww/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7bYlbfHbBot4EQjYR1ed87orGNd_oly5Z0gjKdGTcYFxDh68769J0MfccHG9z9T66t1u0ElPQlYwQwn3KKesSDXl1Afnavx3OARbEWMOOfinKrft-Zo3pg9yfEtinp-_5J1j2Nz8V3Ww/s320/2.JPG" width="320" /></a></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">تحتضن اليابان احد أقدم الجسور التاريخية في العالم، الذي ظل صامدا أمام العوامل الجوية والتطورات المناخية التي عصفت بالعديد من الأبنية التي تليته، إلا انه حافظ على تمسكه بذاته، واقفا شامخا امام الأعاصير والفيضانات ليعكس لنا الفكر الهندسي القديم في بناء الأبنية والجسور، انه جسر المشاه الشهير "كيو كنتاي" </span></b><span dir="LTR"></span><b><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="LTR"></span>“Kyo kintai”</span></b><span dir="RTL"></span><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="RTL"></span> والملقب بجسر القوس الواقع في مدينة ايواكوني بمحافظة ياماجوستي اليابانية، وقد تم بناؤه في عام 1673 ويمتد على هيئة سلسلة من الأقواس الخشبية على نهر نيشيكي </span></b><b><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">nishiki</span></b><span dir="RTL"></span><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="RTL"></span>.</span></b></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">شهدت الفترة ما بين 1601 وحتى إنشاء جسر القوس باليابان انشاء عدد من الجسور واجهتها جميعا قسوة الفيضانات والأعاصير التي قصفت وقضت على معالمها تماما، إلا ان جسر القوس اثبت قدرته على الصمود أمام عتو هذه العوامل حيث تمتع بالاعتناء به جيدا إلى ان مرت به لحظة من الضعف وتصدع بفعل فيضانات 1950م وإعصار كيزيا </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">kezia </span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="RTL"></span> ويرجع ذلك لتوقف اليابانيين عن الاعتناء بالجسر فترة قيام الحرب العالمية الثانية التي مرت بها اليابان في تلك الحقبة الزمنية، ثم سعت الحكومة اليابانية في العام نفسه لاستعادة جسرها التاريخي وبدأت أعمال الترميم لدعامات الجسر مرة أخرى في عام 1951 واستمرت الأعمال حتى عام 1953 وتم افتتاحه مرة أخرى للجمهور، وجدير ذكره انه تمت مراعاة إعادة بناء وترميم الجسر مرة أخرى باستخدام تقنيات أخرى مشابهة للأدوات المستخدمة في بناء الجسر الأصلي مع الفارق في استخدام التقنية الحديثة في ذلك الوقت حيث تم استخدام نوعا من المسامير المعدنية تميزت بصلابتها وجودتها العالية</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">لاضفاء طابع القوة على الجسر ومزيدا من مقاومة أي عوامل طبيعية قد تطرأ.</span></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgViXElVd1ty54wWmJU9HZOvMi9es_PnaFRyHbq8fqI6wfJnsWprtCHEkTBXbDpUyTrQDvfWvN_UlIbMEqN4fVgkuUzFyrCKUweZFdPxE7gOssxoeRpw-3e7CI6HENt-0u-pAMFGCBpmBM/s1600/1.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgViXElVd1ty54wWmJU9HZOvMi9es_PnaFRyHbq8fqI6wfJnsWprtCHEkTBXbDpUyTrQDvfWvN_UlIbMEqN4fVgkuUzFyrCKUweZFdPxE7gOssxoeRpw-3e7CI6HENt-0u-pAMFGCBpmBM/s320/1.jpeg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">واجهة سياحية</span></b></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">وفي عام 1922 تم إدراج الجسر كوجهة سياحية شعبية في اليابان، خاصة في أثناء استقباله زائري مهرجان زهرة الكرز الذي تقام فعالياته ضمن احتفالات أعياد الربيع، بصفة سنوية، وأصبح احد المعالم السياحية التي تتمتع بها مدينة "ايواكوني"، الأمر الذي جعل من منظمة اليونسكو تحرص على تصنيف جسر القوس كتراث تاريخي عالمي.</span></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">5 جسور </span></b></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">يشتمل الجسر على 5 جسور متشابكة على هيئة 5 أقواس خشبية تنحدر جميعها على شكل قوس خشبي ويرتكز كل جسر على دعامتين من الخشب على مجرى النهر، حيث بداية ونهاية الجسر، ويبلغ عرض الجسر حوالي 5 أمتار أما بالنسبة إلى طوله فيبلغ حوالي 175 مترا وذلك في الوقت الذي يبلغ متوسط عرض النهر 200 متر، حيث ان المسافة الواقعة بين كل جسر من الجسور الـ 3 الوسطى تبلغ 35.1 متر، أما بالنسبة إلى المسافة بين الجسرين الواقعين على طرفي النهر فتبلغ حوالي 34.8 متر، مع مراعاة ان المسافات بين الجسور شكلت مثالا يحتذى به في الجودة والدقة الهندسية الرائعة التي تمتع بها مهندسو اليابان في ذلك الوقت.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">تركيب دقيق</span></b></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">توصل المهندسون القدماء خلال دراساتهم الهندسية ان إنشاء الجسور وبنائها يجب ان تتخذ طابع القوس حيث ان ذلك يكسبه طابع القوة ضد العوامل التي قد تطرأ عليه وتؤدي إلى تصدعه خاصة فترة الفيضانات والأعاصير وذلك مرجعه ان وزن الجسر يتوزع بالتساوي على الدعامات التي تحمله، كما ان هذه الدعائم تقي نهايات القوس من التمدد والانفراج، إضافة إلى ذلك فان الجسر يتسم بالقدرة الفائقة على حمل واستيعاب الأوزان الكبيرة عليه، ومن اشهر هذه الأبنية التي تم إنشاؤها على هيئة القوس هو قناة باونت دو جارد بفرنسا التي بناها الرومانيون وذلك قبل الميلاد.</span></div><div align="left" class="MsoSubtitle" dir="RTL" style="text-align: right;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ويذكر التاريخ ان الجسر قد صمد زمنا طويلا دون الارتكاز على مسمار حديدي واحد، وظل اعتماده الكلي على التركيب الدقيق للأجزاء الخشبية طيلة 300 عاما، وذلك إضافة إلى بناء عوارض سميكة وبعض الأحزمة المعدنية، وتمت تغطية الأجزاء الرئيسية من الجسر الخشبي بصفائح نحاسية، كما تمت الاستعانة بالعديد من الأنواع الخشبية التي اتسمت بالقوة منها "الصنوبر، والكستناء، والبلوط، السرو، والزيلكوفا" واستغرقت عملية جمع هذه الأخشاب نحو 7 سنوات.</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"></span></div><b>تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط</b></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-39074102418452033332011-09-25T12:41:00.000-07:002011-09-25T12:46:17.333-07:00أوليفيرا .. شجرة عيد الميلاد التي تزين "ساو باولو" البرازيلية<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><div style="text-align: right;"></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">أطول جسر كبلي معلق في العالم يستوعب مرور 5000 سيارة/الساعة</span></b></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">كتب محمد الخريصي : </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQuz8-TRYCd5LXXZ2qeJ9vGF25dNOQXCWwYZ-rTcY79xgROKGpxMqjj8T3ZxdapmVZGBitH6AaJaxhXS9RuJuiiy72vib-VkACYc_Au_wMScXhKAELQF4XoTfVRdrWM3CkfGNDb5901rY/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQuz8-TRYCd5LXXZ2qeJ9vGF25dNOQXCWwYZ-rTcY79xgROKGpxMqjj8T3ZxdapmVZGBitH6AaJaxhXS9RuJuiiy72vib-VkACYc_Au_wMScXhKAELQF4XoTfVRdrWM3CkfGNDb5901rY/s320/1.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">على شكل شجرة الصنوبر العملاقة استوحى مصمموا جسر "اوليفيرا" الفكرة، وارادوا ان يوصلوا رسالة للعالم اجمع ان ما نفذوه هو اكبر جسر كبلي معلق تم إنشاؤه من الصلب، وذلك على غرار الصلابة والقوة التي تتمتع بها شجرة الصنوبر التي يعرف بأنها تعيش لفترات طويلة تصل الى 250 عاما، وقام بافتتاحه "جيلبيرتو كساب" رئيس البلدية في 10 مايو عام 2008، ليشكل الحل الجذري لمشكلات الازدحام المروري الذي تشهده المدينة البرازيلية "ساو باولو"، التي تشتهر بكونها </span></b><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ثاني اكبر مدينة بها طائرات مروحية في العالم.</span></b></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ويعتبر"أوليفيرا" اكبر جسر كبلي معلق في العالم، حيث يبلغ ارتفاع برجه حوالي 138.70 متر اي ما يعادل 46 مبنى مكونا من طابقين، ودخل في انشائه كمية كبيرة من الكابلات الحديدية الصلبة التي بلغت نحو 144 كابلا حديديا، بالإضافة إلى النحاس والالمونيوم، الامر الذي جعل الجسر يتعرض للعديد من حالات السرقة خاصة من قبل سارقي النحاس والالمونيوم، و</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">يقع الجسر في الجانب الجنوبي من مدينة "ساو باولو" في حي "بروكلين" وعلى نهر "باين"</span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"> ،</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">الذي يمر عبر المدينة.</span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">عدة طوابق</span></b></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ويتميز الجسر بكثرة طوابقه، بالاضافة الى ربطه العديد من الشوارع الرئيسية بالمدينة، ويرمز اليه بالرمز "اكس" "</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">X</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="RTL"></span>"، وهذا ما يجعله يتمتع بشكل فريد وجذاب ممزوجا بالاختلاف وروعة التصميم، كما يحتوي الجسر على طابقين منحنيين، يعبر بعضمها الاخر من خلال برج على شكل حرف "</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">S</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="RTL"></span>"، ويعتبر الجسر الوحيد في العالم الذي يتضمن على منحنى لمسارين يدعمهما صاري ملموسة واحدة.</span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"> ويتزين الجسر بالاضاءة المبهرة في اوقات المناسبات خاصة في مناسبة "عيد الميلاد" حيث يتم البدء في تشغيل الاضاءات المبهرة مع بداية شهر ديسمبر من كل عام، ويشبه الجسر باركانه واعمدته وزواياه وكأنه شجرة عيد ميلاد كبيرة تكلل المدينة، وهذا ما جعل كثير من مروجي الاعلانات والشركات الكبرى يستغلون المنظر الجمالي الفريد للجسر في صنع الاعلانات لاحدث طرازات السيارات المطروحة في العالم.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGPUWSTtKhRj8F27ilU9k80VU75reC1sG_XDe-PhS-PDeVH-dFiTk21W10_Iwpzxcs0QGn304CxOI1MTX5XJCsN1xb4Vx3Ylcer-o4aavkVk9zUeC0VTMY8j0oZwvwUT4LvAUG0SpvzwQ/s1600/IMG_5172.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGPUWSTtKhRj8F27ilU9k80VU75reC1sG_XDe-PhS-PDeVH-dFiTk21W10_Iwpzxcs0QGn304CxOI1MTX5XJCsN1xb4Vx3Ylcer-o4aavkVk9zUeC0VTMY8j0oZwvwUT4LvAUG0SpvzwQ/s320/IMG_5172.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">فك الاختناقات المرورية</span></b></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ويحرص قانون البلديات البرازيلي على ضرورة توفير مساحات كبيرة لتسيير الحركة المرورية بانشاء شبكة من الطرق الحديثة، وجاء الجسر ليصبح له دور كبير في فك الاختناقات المروية التي تشهدها المدينة البرازيلية، حيث </span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">يستوعب مرور نحو 5000 مركبة عليه في الساعة في كل اتجاهاته خاصة في اوقات الذروة، وذلك لان ساو باولو" </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">تشتهر بمعاناتها من ازدحام مشكلة السير بشوارعها، حيث تشير الاحصاءات بانه يقدر وجود سيارة واحدة لكل شخصين في "ساو باولو"، اضافة الى ذلك فانها تتسم بكثرة المهاجرين اليها وتباين ثقافاتهم وتنوعها كذلك كثرة امتلاك الطائرات المروحية حيث انها تعد ثاني اكبر مدينة بها طائرات مروحية في العالم.</span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"> ونظرا لما يتمتع به من مكانه كبيرة بفضل كونه مخففا للاختناقات المرورية وروعة تصميمه الفريد اصبح ذا طابع سياحي في ساوباولو، خاصة وان فنادق المدينة تروج لنفسها بقربها من الجسر "الكبلي"، ومن روائع الشهد الذي يضفيه على المدينة انه يمكن رؤيته على بعد 3 كيلو مترات.</span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">تحديات وإنجازات</span></b></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">بلغت تكلفة بناء الجسر حوالي 184 مليون دولار امريكي، بالاضافة الى 40 مليون دولار لوضع علامات على الطريق وعمل الصرف الصحي وتعبيد الطرق القريبة منه، وقد استهلك بناؤه حوالي 58700 متر مكعب من الخرسانة مسبقة التجهيز، اي ما يعادل حمولة 7340 شاحنة خلاط او وحدة تخزين من التي يتم استخدامها في تشييد الجسور.</span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">وقد واجه العمال اثناء بناء الجسر عدة تحديات اهمها عقبة توزيع الحمولة والاوزان، على منحنى الجسر، وقد تغلبوا عليها بتوزيعها بشكل مناسب عليه، بحيث لا يتم التركيز على الاحمال على الكابلات اثناء عملية البناء، ومما يجدر ذكره ان الجسر يتحمل مقاومة سرعة الرياح التي تصل الى 250 كم/ساعة.</span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">جدير ذكره ان فكرة تصميم المشروع تعود الى عام 1990 وقد فاز بمناقصة انشاء الجسر شركة </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">Bahian OAS</span><span dir="RTL"></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="RTL"></span> <span lang="AR-SA">عام 2003، "، وتم البدء في تنفيذ المشروع عام 2005، واستغرقت عملية البناء مدة 3 سنوات.</span></span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ويتم استخدام أضواء "فيليبس" لإضاءة الجسر ليلا،</span><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"> </span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">والتي تزينة باللون الاحمر والازرق والاخضر</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"> وهو ما يضفي على الجسر طابعا من المتعة والبهجة لمرتاديه حيث يمكن لنحو 8000 سائق سيارة في الساعة الاستمتاع بمشهد زخرفة الجسر المضيئة </span></div><div style="text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><b>تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط </b> </span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"></span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-46717900942753218652011-09-20T12:39:00.000-07:002011-09-20T12:56:28.568-07:00"لانكاوي" .. متعة المشي فوق الغيوم<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><br />
<div align="center" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">جسر السماء يعتلي المناظر الخلابة بماليزيا وجزرها</span></b></div><div dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">كتب محمد الخريصي:</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZdzLXvVok7dk481BwwNFJqcj3Hv7FH6Pyu8CBfLuJVvYmajpkDFU44rP31tMe_ygV2DrnrlI9-EuU_NfiTByL-p1wXUHFRWpMWjK_53ltGY1v6BFkXSoW2hC9bNKIYNfKt3sNEQn_ipk/s1600/4.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZdzLXvVok7dk481BwwNFJqcj3Hv7FH6Pyu8CBfLuJVvYmajpkDFU44rP31tMe_ygV2DrnrlI9-EuU_NfiTByL-p1wXUHFRWpMWjK_53ltGY1v6BFkXSoW2hC9bNKIYNfKt3sNEQn_ipk/s320/4.png" width="320" /></a></div><div dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><br />
<b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">شهد عام 2005 انتهاء الاعمال الانشائية لجسر "لانكاوي" الملقب بجسر السماء، حيث يرتفع عن سطح البحر مسافة تصل الى 700 متر، وقد تم تصنيعه من الصلب، وتم تركيب ألواح من الزجاج على جوانبه لكي تكسب رواد الجسر متعة أكبر ورفاهية الاستمتاع بمشاهدة الطبيعة الخلابة من ارتفاع شاهق، والتي تتمتع بها جزيرة "لانكاوي" القابعة أقصى شمال ماليزيا،اضافة الى ان جوها الذي يتمتع بنوع مختلف من الضباب البارد الامر الذي يشعر الزوار بأنهم يسيرون فوق الغيوم. </span></b></div><div dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">ويبلغ طول الجسر 142 مترا ويقع في مدينة "ارخبيل" بجزيرة "لانكاوي"، وهو ما دفع العديد من المرشدين السياحيين في المدينة إلى الترويج للجسر باعتباره الاطول من نوعه</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">للمشاة في العالم وذلك على غير الحقيقة، حيث انه يعد أطول جسر معلق للمشاة في ماليزيا.</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"><span dir="LTR"></span> </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"></span></div><div dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">وتتزين الطبيعة بمناظرها الخلابة الرائعة حيث تتشح جميعها باللون الاخضر، الامر الذي يكسو المنظر من فوق الجسر روعة الجمال الطبيعي الذي يشتهر به جنوب شرق آسيا.</span></div><div dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;">وقد استمد الجسر اسمه من موقعه الذي يهيئ لمرتاديه انهم في حضن السماء، حتى بات من البديهي ان يعرف الجسر بأنه "جسر السماء"، وما كسا طابع الغرابة على الجسر انه يرتكز مدعوما على عامود واحد فقط مصنوع من الصلب.</span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOaThYKoOjMiuWMhvlEZ6GqcaIkZfEbh2zIb6tiRJjUb_VEufOEJbNdZCrM1qcTDalyzbpyZ61WlJLP_O4r5BiyZ1T0MhFeJ8_gYvGDU4nUmI3FJNDeoEJyobNR2wM8PbJvXkiQQPvNFg/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOaThYKoOjMiuWMhvlEZ6GqcaIkZfEbh2zIb6tiRJjUb_VEufOEJbNdZCrM1qcTDalyzbpyZ61WlJLP_O4r5BiyZ1T0MhFeJ8_gYvGDU4nUmI3FJNDeoEJyobNR2wM8PbJvXkiQQPvNFg/s320/1.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">لماذا "لانكاوي"؟</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">يعني اسم "لانكاوي" في اللغة "الملاوية"– اللغة الرسمية لمملكة "ماليزيا"– "النسر البني المحمر"، لذلك يعد النسر الموجود في ميدان النسر احد المعالم البارزة للمدينة، وتتمتع جزيرة "لانكاوي" بكونها اكبر جزيرة تزخر بها مملكة ماليزيا ضمن 99 جزيرة اخرى، وتقع في الشمال الغربي لها، وعلى بعد 112 كم تقريبا من جزيرة "بينانج"، القريبة من "تايلاند"، وعاصمتها مدينة "كواه" التي تعتبر أكبر مدن الجزيرة، وتشتهر بوجود فنادق ومحلات تجارية متعددة ويعرف عنها انها عبارة عن منطقة حرة الامر الذي يجعلها مكانا رائعا للتسوق حيث يجذب العديد من هواة التسوق، اضافة الى ذلك فانها تشتهر بالهدوء ووجود مجموعة كبيرة من الكهوف وحقول الأرز المنتشرة فى الجزيرة. </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">ويطل الجسر الذي يتخذ شكلا ملتويا على الطبيعة الساحرة التي تتسم بها جزيرة "لانكاي"، حيث اطلاله على الجزر المجاورة، بالاضافة الى جزيرة "اندامان" التايلاندية، ومنظر البحر من على ارتفاع شاهق، والخضرة التي تزين مرتفعات الجزيرة، وهو ما جعله معلما من معالم الجزيرة الذي يتوجب ارتياده حين زيارة لانكاي. </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">منصتان مثلثتان</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وقد تم تزويد الجسر بمنصتين تتخذ كل منهما شكل منصة على هيئة مثلث وذلك في كل نهاية له، حتى تصبح الرؤية من زوايا عديدة، بالاضافة الى ذلك فانه يتم استخدامها كاستراحة بسيطة لأؤلئك الذين يعانون من مشكلة اهتزاز الجسر ويخشون الارتفعات الشاهقة، حيث تم الاخذ في الاعتبار من قبل مصممي الجسر ومنشأه كافة الاحتياطات اللازمة لأي احتمال غير متوقع ليصبح بناؤه بطريقة تضمن وتوفر الحماية لرواده بطريقة ممتازة، ويعتبره السياح ورواد المكان معجزة فنية معمارية لبساطتة الممزوجة بالمتانة. كما تتشتمل وسائل الامان للجسر على سور من الصلب وهو مزدوج على مستوى الجزء العلوي من جسم الجسر، بالاضافة الى الاسلاك المغلقة ومتراس من الاخشاب التي تفترش ارضية الجسر.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">العربات المعلقة</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">يتم الصعود الى الجسر عبر"العربات المعلقة" والمعروفة بـ"التليفريك"، وتستغرق حوالي 15 دقيقة للوصول الى ممر عرضه 1.8 مترا ويطل على غابة خضراء يتوسطها شلال من المياه في مشهد غاية في الروعة، كذلك مشهد الغيوم التي تسير الى جوار مرتادي الجسر، او يعلوها في احيان كثيرة، وتستغرق عملية السير على الاقدام على الجسر حوالي 10 دقائق، وتتوفر "العربات المعلقة" بكثرة لنقل السياح الى الجسر المعلق وبدء مرحلة جديدة من المتعة الشيقة ومشاهدة بحر "اندمات" ومشاهدة جزيرة "تاروتاو" التايلاندية التي تلوح في الأفق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط </span></b><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR-SA" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span dir="LTR"></span> </span><span dir="LTR" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"></span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-83432598869890552072011-09-17T13:44:00.000-07:002011-09-17T14:26:02.131-07:00لا وطن لنا يحده التراب .. فالإسلام لنا وطن<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">بقلم محمد الخريصي :</span></b><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">كيف يطيب لنا رغد العيش وأطفالنا في كل بقاع الأرض تذبح، نساء ينتهك سترها، وبيوت تقتحم بدعوى الديموقراطية، وحكام من أصلابنا جاثمون على صدورنا، يروجون للعلمانية، وأكذوبة مطروحة كدعاة السلفية، إخوان, جماعات اسلامية، وفرق شيعية، جميعها تصب في بوتقة الفرقة الأبدية.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">ألم يأن لنا أن نقف في وجه دعاة الفرقة، نجتمع، نتحد، نزيح عن عقولنا خمار اللاعقلانية، إسلامنا واحد، يكسونا جميعا بنفس الفرائض، تظللنا قباب المساجد، نفترش سويا ساحات المساجد، ألم يان لنا يا أمة الاسلام أن ننفض عنا غبار زمن خدعنا فيه إعلام غيب عقولنا زمنا، ضيع علينا الفرصة في أن نتسم يوما بكوننا رجال.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">قالها أوباما على الملأ ذات مرة، وتخشى أنفسنا أن تسمع تلك الكلمات كي لا تصدقها الآذان، قال: أخشى أن يتحد فتح وحماس .. لا تفريط في أمن اسرائيل، هؤلاء هم دعاة الحرية، يتربحون كل لحظة بطرح أكذوباتهم على مسامع العالم، يلهث حكامنا إلى نظرة مغموسة بالرضا ممن حقرهم التاريخ، من تلعنهم الكلمات المطروحة بالكذب، يروجون إلى العلمانية، إلى مصطلحات استحسناها كدعاة الدولة المدنية، والتي ليس لها في الأصل مرجعية.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">يروجون لأن يمحى الإسلام من صدورنا، وتأبى قلوبنا أن تقترف مثل هذا الجرم، خدموا الدين في سياساتهم الخارجية، والأدلة جميعها مرئية، لا افتراء ولا رياء.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">علينا أن نقف الآن ونقول أن لا وطن لنا يحده التراب، فالاسلام لنا وطن، وكما قال أشرف من قال :"جعلت لي الارض مسجدا وطهورا"، فكل بقاع الارض لنا وطن، علينا ان نقف جميعا، نسترد الأوطان، نطهرها ممن كتبوا التاريخ بدماء الشهداء، ونبدأ بمن أذاقوا الرجال صنوف الذل والهوان.</span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-62663161546758541882011-09-15T12:21:00.000-07:002011-09-15T12:28:48.228-07:00طريق الموت .. الوجهة المفضلة لقائدي الدراجات الجبلية<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">يونجاس .. الطريق الأ</span><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">خطر من نوعه في العالم</span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">ارتفاعه 4700 متر وأبرز مرتاديه سائقي الشاحنات الثقيلة </span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">إعداد محمد خميس : </span></h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig2AZU4rUzdXOX7rkT1Fh-CXXdphJMTf4O724D8MxF_UBURQGewnfjz72c9ZLSjM4qGgeWpqaYAyHa5szzOD_uHI3CD5_r3p0vlapRMLiq2BsPHBq_OxUVufE-tOhCLZT9YPV2qWPH_Rg/s1600/Bolivia_Death_Road_7.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig2AZU4rUzdXOX7rkT1Fh-CXXdphJMTf4O724D8MxF_UBURQGewnfjz72c9ZLSjM4qGgeWpqaYAyHa5szzOD_uHI3CD5_r3p0vlapRMLiq2BsPHBq_OxUVufE-tOhCLZT9YPV2qWPH_Rg/s320/Bolivia_Death_Road_7.JPG" width="320" /></a></div><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">شهد عام 1930 </span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">إنشا</span><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">ء </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">يونجاس الذي يلقب</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;"> </span><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">بطريق الموت بطول بلغ 43 كيلومترا وذلك على انحدار الصخور الجبلية, و<span class="hps">يبلغ ارتفاعه حوالي 4700 مترا فوق سطح البحر, </span></span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">وعبر ممر "كومبر"</span><span dir="LTR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;"> Cumbre</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;"> يمكن الوصول الى بداية طريق الموت الذي ينتهي في بلدة كورياكو </span><span dir="LTR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;"> Coroico</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;"> حيث الهبوط بمنحدر قدره 1200 متر, الامر الذي يجعل من يسلك هذا الطريق يتعايش مع مختلف الظروف المناخية التي تطرأ على المنطقة.</span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">الطريق الذي </span><span class="hps"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">استغرق بناؤه ما يقرب من 26 عاما من قبل سجناء باراجوي </span></span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">كان ابرز مستخدميه هم اصحاب الشاحنات الثقيلة بصفة مستمرة لنقل البضائع خاصة اصحاب مزارع الكوكا, ويكتسب الطريق اهمية كبرى كونه احد </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">السبل القليلة الموصلة والتي تربط بين غابات الأمازون الممطرة بمنطقة شمال بوليفيا, أو يونجاس, كما ان الطريق يفتقد الى </span><span class="hps"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">أي معالم حياتية للنباتات, أو الأنهار الجليدية أو كتافات على جانبه, وفي نهاية الطريق يشعر مرتادوه بالانخفاض بانحدار شديد يسوقه للمثول في وسط الغابة.</span></span></h1><h1 dir="RTL"><span class="hps"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">تحديث وتطوير</span></span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">وقد قامت حكومة بوليفيا بإجراء العديد من التطويرات على الطريق خلال آخر 20 عاما تم استخدام الطريق فيها, تضمنت توسيع المسار الاول والثاني والقضاء على الطابع الترابي للطريق ببناء طبقة اسفلتية والعمل على توستعه, للتخفيف من حدة خطورته, وقد اتسم المسار الجديد لطريق الموت بمميزات البناء الحديثة في ذلك الوقت.</span><span class="hps"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;"></span></span></h1><h1 dir="RTL"><span class="hps"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">وقد استمر تشغيل هذا الطريق حتى عام 2005 بالتزامن مع افتتاح طريق بديل له, للتخفيف من وطأة الحوادث المرورية الناجمة عن استخدامه.</span></span><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;"></span></h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_PSLfqN8IhDew0w6PBBVZoTwk08AWTADa8EusLvuIFVjKrG1wN0cP2sJ4F0bsnUPICZYceY4XMrDQKAkSWqvyehjitADwkeY7SrfzKJFm7XOyyB3EhmPsz8L0fuqvkBq8DqRvdr7UZ7g/s1600/P5100156.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_PSLfqN8IhDew0w6PBBVZoTwk08AWTADa8EusLvuIFVjKrG1wN0cP2sJ4F0bsnUPICZYceY4XMrDQKAkSWqvyehjitADwkeY7SrfzKJFm7XOyyB3EhmPsz8L0fuqvkBq8DqRvdr7UZ7g/s320/P5100156.jpg" width="240" /></a></div><h1 dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">خطورة وهلاك</span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">لا يتجاوز عرض الطريق 3.2 متر كما لا يوجد به كتافات, مما يكسو عليه طابع الخطورة الممزوجة بالهلاك المحقق, بالإضافة الى جو الغابات الممطر الذي يكسوه الضباب, والغبار الذي يتناثر في الجو, ناهيك عن الوحل الذي تسببه الأمطار على الطريق, كل هذه العوامل تضافرت لتعيق مسألة القيادة ويجعل منها مغامرة قاتلة.</span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">وتؤكد الإحصاءات خطورته لتضعه على قائمة الطرق الأخطر من نوعها في العالم, فقد كان يتسبب في وفاة ما لا يقل عن 200 شخص الى 300 في العام الواحد سنويا, وقد شهدت بوليفيا في يوليو عام 1983 اسوأ حادث على الاطلاق عندما انفجرت اطارات حافلة تسببت في مقتل أكثر من 100 شخص, حيث انحرفت قبالة طريق يونجاس لتسقط في قلب الوادي وأسفرت عن مقتل جميع ركابها.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;"></span></h1><h1 dir="RTL"><span class="mw-headline"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">مقصد سياحي</span></span></h1><h1 dir="RTL"><span class="mw-headline"><span lang="AR-SA" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">يعتبر طريق الموت هو الوجهة المفضلة لركوب الدراجات الجبلية, حيث أصبح مقصدا سياحيا بداية من عام 1990 فقد جعل المتحمسين من قائدي الدراجات الجبلية يتشدقون الى ارتياد المغامرة, كما ان هناك العديد من منظمي الرحلات السياحية وأصحاب الأماكن المتخصصة في هذا النوع من الرحلات الشاقة بالاضافة الى والمطاعم المجهزة لاستقبال هؤلاء الهواة, وتوفير المعلومات والادلة ووسائل نقل المعدات, ومنذ عام 1998 تم حظر ارتياد الطريق للذين تقل أعمارهم عن 18 عاما.</span></span><span dir="LTR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;"></span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">وتشير الاحصاءات الى ان الطريق يقتصر استخدامه على الأجانب فقط وزوار بوليفيا, والنصيحة الحتمية التي تملا على المقدمين على استقلال طريق الموت هي التريث والتعقل, وتتسم سعر الجولة برخص ثمنها لأنها تشهد اقبالا كبيرا عليها نظرا لخطورتها الكبرى, فالموت هو ما يحوم حول مرتادي هذا الطريق الوعر.</span></h1><h1 dir="RTL"><span lang="AR" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; font-weight: normal;">وعلى المدونات الالكترونية لعاشقي ركوب الدراجات الجبلية تجد الكثير منهم يردد الجملة المعهودة في بوليفيا: "اذا كنت لا تستطيع الاستقرار على عجلتين فالبقاء في مدينة بوليفيا وزيارة متاحفها هو الخيار الامثل بدلا من ارتياد طريق الموت", كاشفين عن العديد من اسرار الرحلة الصعبة وخطورة الموت الذي واجههم عبر الرحلة الشيقة, وفي الوقت نفسه لا ينسون القدر الكبير من التحدي الذي اكتسبوه حيث الارتفاع الشاهق والاثارة وشدة الانحدار الذي اضفى عليهم طابع المتعة.</span></h1><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> <b>تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط</b></span><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;"></span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-5801897303498606982011-09-11T11:31:00.000-07:002011-09-11T14:39:26.332-07:00"بانبو" الكوري.. أطول جسر نافورة في العالم<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><div class="MsoNormal" dir="RTL"></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span style="font-size: large;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL"><span style="font-size: large;"><b><span lang="AR-OM">مزود بـ10 آلاف فوهة تضخ 190 طنا من المياه في الدقيقة</span></b></span></div></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><span lang="AR-OM" style="font-size: 20pt;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYSwu9rAtCJnJTU6ImgoTeFJSUZGCJuHi6UC0iqCjgBzhAem2g5rcxKjalhTfp18iTOz5TDTMe9ASFf_gKBi8rIPirzjo_BpL9uxMVfqpWPf2MB1g1JMO9qcgrZSiLCRduTDRCJ0pTqe0/s1600/Rainbow_fountain_Seoul.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYSwu9rAtCJnJTU6ImgoTeFJSUZGCJuHi6UC0iqCjgBzhAem2g5rcxKjalhTfp18iTOz5TDTMe9ASFf_gKBi8rIPirzjo_BpL9uxMVfqpWPf2MB1g1JMO9qcgrZSiLCRduTDRCJ0pTqe0/s320/Rainbow_fountain_Seoul.JPG" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-size: large;">كتب محمد الخريصي : </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"> <br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-size: 14pt;"> <b> يتخذ جسر بانبو القابع فوق نهر "هان" بكوريا الجنوبية أهمية كبرى كونه يتوسط العاصمة مدينة "سول", ويربط الجسر مقاطعتي "سيوكو" و"يونجسان", ويتكون من طابقين, وترجع قصة تشييده إلى يوليو عام 1975, وكان عبارة عن طابق واحد, ومع ارتفاع منسوب المياه في النهر كانت دائما تغمره المياه, الأمر الذي يسبب شللا في الحركة المرورية بالعاصمة, وفي عام 1982 تم اكتمال الطابق العلوي للجسر وسمي بجسر "بانبو", وقد تم بناؤه على أحدث تقنية فريدة ليصبح اكبر نافورة في العالم، حتى انه اكتسب لقب جسر النافورة. </b></span><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-OM" style="font-size: 14pt;"> ويعمل جسر بانبو على تسهيل التدفق المروري في العاصمة, حيث انه يتكون من 6 حارات, ويبلغ عرضه نحو 25 مترا, أما طوله فيبلغ 1490, أما بالنسبة إلى الطابق الأول الذي يسمى بجسر جامسو </span><b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt; font-weight: normal;">"</span></b><span class="hps"><span dir="LTR" style="font-size: 14pt;">Jamsu</span></span><span class="hps"><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;">"</span></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;"> فيبلغ طوله 795 مترا, وعرضه 18 مترا ويتسع لـ4 حارات فقط, وتم تخصيصه حاليا للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية, ويعمل الجسر على تسهيل الوصول إلى حديقة "بانبو" والتي تقع شمال النهر.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;"> </span><span lang="AR-OM" style="font-size: 14pt;"></span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-OM" style="font-size: 14pt;">أطول نافورة</span></b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;"></span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;">وبحوذة الجسر أطول نافورة في العالم فهو مزود بـ10 آلاف فوهة تضخ نحو 190 طنا من المياه في الدقيقة الواحدة, حيث تضخ المياه بصفة مستمرة من النهر مباشرة وتتم إعادة تدويرها مرة أخرى, وقد قام بتصميم الجسر المهندس الكوري "جيمشوجيو تشيكجوني", بعدما فازت شركة "جيونيوب" بالمناقصة لإنشائه.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;">أهمية استراتيجية</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;">ويعتبر جسر "بانبو" هو الطريق السريع الرئيسي الذي يربط بين سيول ومدينة "بوسان" والتي تعد ثاني اكبر مدينة بعد العاصمة الكورية سول حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 3.7 مليون نسمة, وكانت من قبل هي العاصمة المؤقتة لكوريا الجنوبية أثناء الحرب الكورية, الأمر الذي يضفي على الجسر أهمية استراتيجية بالنسبة إلى موقعه المتميز الذي يخدم المواطنين للتنقل من والى اكبر مدينتين في كوريا الجنوبية.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt; font-weight: normal;">روعة المشهد</span></b></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt; font-weight: normal;">ويتيح الجسر لمرتاديه فرصة التمتع بأجمل المشاهد المائية روعة في العالم عبر شلالات من المياه المتدفقة عبر 10 آلاف فوهة تضخ المياه في انسجام متناغم ممزوج بأكثر من 100 لحن موسيقي يعكس التراث الكوري والصيني, ويعطي شعورا لمرتادي الجسر بأنهم يمرون على بركة من المياه المزينة بألوان تحاكي في طبيعتها ألوان الطيف, ويبدأ تشغيل الأنوار المبهرة مع بداية غروب الشمس.</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt; font-weight: normal;">وقد تم بدء العمل في مشروع تزويد الجسر بهذا الكم الهائل من فوهات ضخ المياه في مارس 2007, وجاءت هذه الفكرة الفريدة لإضفاء طابع جمالي على العاصمة وتزيينها باللون الأحمر والأصفر والأزرق والأرجواني, مما تكسب الجسر جاذبية وروعة, حيث يبدو الجسر وكأنه ينطلق منه قوس قزح, وهذا يضفي نوعا من المتعة لقائدي السيارات والمركبات على الجسر حين يطلون خارج سياراتهم وهم يعتلون اكبر جسر نافورة في العالم, أيضا يتم القضاء على الضوضاء بهدوء الموسيقى</span></b><span class="hps"><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;"> التي تبث عبر مكبرات الصوت وتنطلق من حديقة بانبو القريبة من الجسر</span></span><b><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt; font-weight: normal;">, وقد تم الانتهاء من تركيب 10 آلاف نافورة في سبتمبر 2008,</span></b><span class="hps"><span lang="AR-SA" style="font-size: 14pt;"> ويتم تشغيل إضاءة تعكس الموجات التي تصنعها المياه والتي يتم ضخها صعودا وهبوطا, لتصنع مزيجا من الألوان المبهرة, وفي غضون فترة قصيرة تحول الجسر إلى منطقة جذب سياحية رئيسية بالمدينة سول حيث أصبح معلما من معالم المدينة, كما أطلق عليه الجسر الصديق للبيئة, بالإضافة إلى ان الجسر دخل موسوعة جينيس للأرقام القياسية حيث انه أطول جسر نافورة في العالم.</span></span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt;"></span></div></div><span class="hps"><span lang="AR-SA" style="font-size: 16pt;"></span></span><br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL"><span class="hps" style="font-size: large;"><span lang="AR-SA"><b> تم النشر بجريدة السيارات - مسقط </b> </span></span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-74154318734283042042011-09-02T08:09:00.000-07:002011-09-02T08:09:59.644-07:00لهذه المواقف ... أرفض البرادعي رئيسا للجمهورية (1)<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:DontVertAlignCellWithSp/> <w:DontBreakConstrainedForcedTables/> <w:DontVertAlignInTxbx/> <w:Word11KerningPairs/> <w:CachedColBalance/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="Default Paragraph Font"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin:0in;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:Arial;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
</style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapelayout v:ext="edit"> <o:idmap v:ext="edit" data="1"/> </o:shapelayout></xml><![endif]--> <br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;">بقلم محمد الخريصي: </span></b><span dir="LTR" style="font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: HASOOB; mso-bidi-language: AR-OM;"></span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;"> ذات يوم أخطأت في تقديري لهذا الرجل, فقد كنت أحسبه أحد المغرضين الذين جنوا على عراقنا الحبيبة, وتسببوا في تخريب وحصار دولة شقيقة، وشعب سكبت عليه أواصر الإهانة، وفقدان التمتع بما يملك, بسبب الحرب عليه بدعوى الارهاب, وسلبه الحق في الحياة الكريمة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;">إلى وقت قريب كنت ألهث بحثا وراء مواقف البرادعي تجاه شعب العراق الذي يمتلك ثاني اكبر احتياطي للنفط في العالم, واستجدي المعلومات في استرسالها لمعرفة حقيقة هذا الرجل في هذا الخصوص لكي لا أظلمه بكلمة تحمل الإساءة لشخصه ومكانته العلمية, ناهيك عن ردود افعال القادة والساسة في الغرب ممن قادوا العالم الى وحل الوهم وساعدهم على ذلك قوميتنا العربية الهشة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;"> وبقيت الحلقة بالنسبة لي مفرغة الى أن رأيته يسرد في كلمته واصفا مراحل عملية تفتيش العراق - ولا أخفي أني أنغمست في تحليل عميق لكل كلمة قالها – والمجتمع الدولي بأكمله تكسوه حالة من الصمت في انتظار النتيجة التي سعى اليها فريق تفتيش وكالة الطاقة الذرية التي كان يديرها آنذاك, الى ان أعلنها صراحة خلو العراق من اسلحة الدمار الشامل وعدم سعيه الى ذلك منذ عام 1990، ناهيك عن استعداد العراق في التعاون مع فريق التفتيش لاتمام مهمته دون عوائق تذكر، وظلت كلمتة امام مجلس الامن في مارس 2003 - اي قبل الحرب بـ 13 يوما- <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>شهادة للتاريخ.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;">لم يتسع لي الوقت لأقرأ المذكرة التي كتبها كل من "ديك تشيني" ودونالد رامسفيلد" و"ويول وولفويتز"</span><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;"> كاملة والتي جاءت تحت عنوان "إعادة بناء القدرات الدفاعية للولايات المتحدة</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: HASOOB; mso-bidi-language: AR-OM;"><span dir="LTR"></span>"</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;"><span dir="RTL"></span>، والموضح فيها توجب وجود قوات امريكية بمنطقة الخليج لاسباب تفوق وجود صدام حسين نفسه على راس النظام العراقي، وهو ما كشفت النية المسبقة للغزو الفادح للعراق قبل احداث 11 سبتمبر، والسعي قدما نحو استصدار قرار من مجلس الأمن ليكسو حربها ضد العراق شرعية.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;"> وكلامي هذا لا يعد بمثابة تأشيرة موافقة وتأييد للبرادعي الذي يسعى لأن يقود مصر في المرحلة المقبلة من خلال ترشحه لرئاسة الجمهورية، فالرجال مواقف، ولا شك في ان مواقفه كثرت في الآونة الاخيرة، أقول ذلك ليس من منطلق معارضته من أجل المعارضة ذاتها، ولكني أستند الى العديد من البراهين التي تجعلني أشيح برأيي عن مناصرته قلبا وقالبا، وسوف أسرد بعضا منها بنظرة تحليلية في المقال القادم ان شاء الله.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-OM;">والى لقاء مع الحلقة الثانية غدا ان شاء الله</span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-58653448526285424342011-08-31T10:20:00.000-07:002012-02-03T00:10:41.157-08:00فرصة<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div dir="ltr"><br />
</div><div align="center" dir="rtl" style="direction: rtl; text-align: center; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: AR-OM;">فرصة</span></b><span dir="ltr" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div dir="rtl" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: AR-OM;">بقلم محمد الخريصي: </span></b><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div dir="rtl" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: AR-OM;"> ليس معنى الثورة والحرية هو ان أكبت حريات الآخرين وأطفىء شمعة من يخالفني الرأي ومعارضته إلى الأبد، فلا أخفي حزني الشديد على كوادر شابة عديدة تميزت بحسن أدائها وممارستها للعمل الحزبي والسياسي، حيث نجح الحزب الوطني سابقا في ضمها إليه، وعمل على تعطيلها فترة من الزمن بقصد انتظار نضوجهم الشعبي، والأمثلة كثيرة وعديدة، ورغم ذلك فقد كانوا مثالا يحتذى به في الطاعة والالتزام الحزبي، وبجعبتي العديد من تلك الحوارات الصحفية التي اجريتها معهم وسبق ان نشرت معظمها بمجلة روز اليوسف العام الماضي، فقد تضمنت احدى هذه اللقاءات عنوانا عريضا توسط صفحتي المجلة ينص على أهمية المشاركة المجتمعية كونها أحد عوامل ممارسة الحق الديموقراطي, ورصد المقال حالة اللامبالاة من قبل الشارع لما يحدث في مصر من تزوير في انتخابات الشورى ومن بعدها الشعب بل ووصل الأمر إلى مشاركة نسبة كبيرة من أطياف الشعب من المهتمين بالأمور السياسية بالسعي قدما لمجاملة أقاربهم او من يناصرون بالوقوف الى جوارهم والمشاركة في فضيحة التسويد، ليكونوا أطرافا رئيسية في احداث الفوضى العارمة التي اجتاحت مصر سياسيا في تلك الفترة العصيبة، ولا أخفي انتشار الكليبات الفاضحة على مواقع التواصل الاجتماعي الفيس بوك وتويتر والتي نمت عن هزلية التزوير الصريح المعلن دون رادع.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div dir="rtl" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: AR-OM;"> لم تكن صرخات الكلمات البسيطة التي تنشد المشاركة تعكس غير الواقع الذي افتقد الى الكثير من مقومات العمل السياسي في تلك الفترة فحسب, وانما كانت اخر كلمات يلفظها المستنجدون باحبال تسوق الى موت الهوية.</span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div dir="rtl" style="direction: rtl; text-align: justify; text-justify: kashida; text-kashida: 0%; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-language: AR-OM;"> أسفت حقا لاننا نزيح عن العمل السياسي كوادرا كانت تنشد المشاركة الحقة في العمل الحزبي بكل حيادية, وذنبها الوحيد انها قامت باختراق بوابة السياسة دون دراية لوهن الشعبية الهشة التي يجرفها الحزب الوطني سابقا, الامر الذي وأد نشاطهم السياسي في مهده, فعلينا ان نعيد حساباتنا مرة اخرى ونقيم من جديد هذه الكوادر المصرية وإن اختلفنا معها فترة, ونعطي لهم الفرصة والاستفادة من افكارهم من اجل النهوض والارتقاء بمصرنا الغالية. </span><span lang="AR-SA" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNormal" dir="rtl" style="margin: 0in 0in 10pt;"><br />
</div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-85704857311715405762011-08-20T10:07:00.000-07:002011-08-20T10:07:47.033-07:009 كيلومترات من التموجات الفولاذية تزين الطبيعة بسنغافورة<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:DontVertAlignCellWithSp/> <w:DontBreakConstrainedForcedTables/> <w:DontVertAlignInTxbx/> <w:Word11KerningPairs/> <w:CachedColBalance/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin:0in;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:Arial;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
</style> <![endif]--> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMwE_p-sZYBVwmrffa3j3uK7dUgS7xJtRSUqILfoLZhiJ7Xwz8xlj092WyRXkRWMMw-uccpU23jrH6osO971IlyiaUayDlzMUrwnsh8bfdT3G9qrtZaQ-oNF_U8TgsLDfKBzyl5NXzOpk/s1600/henderson-waves-bridge-singapure.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMwE_p-sZYBVwmrffa3j3uK7dUgS7xJtRSUqILfoLZhiJ7Xwz8xlj092WyRXkRWMMw-uccpU23jrH6osO971IlyiaUayDlzMUrwnsh8bfdT3G9qrtZaQ-oNF_U8TgsLDfKBzyl5NXzOpk/s320/henderson-waves-bridge-singapure.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"><b>بقلم محمد الخريصي:</b> </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15pt;">يعتبر جسر هندرسون أعلى جسر للمشاة في سنغافورة, حيث يبلغ طوله حوالي 9 كيلو مترات مربعة, وتحيطه العديد من الحدائق والمتنزهات, وتضفي عليه ألوانه نوعا من الجاذبية إضافة إلى روعة تصميمه الفريد. وتنطلي على الجسر أهمية كبرى كونه يربط بين جبل فابر بارك وحديقة "بلانجه تيلوك هيل"، كما يتخذ الجسر شكلا هندسيا مختلفا مذاقه لما يتميز به من انحناءات شكلت نحو 4 قمم و3 قاعات هي عبارة عن مناطق للهبوط, </span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">يبلغ طول الموجة الواحدة من الجسر حوالي 274 مترا, كما تبلغ أعلى نقطة مغادرة على الطريق حوالي 36 مترا, ويكتسب المشاهد من أعلى الجسر التمتع بمشهد طبيعي في غاية التألق والجمال، الأمر الذي يضفي على البصر مشهدا متموجا ودينامية بصرية, وقد قام بافتتاحه رئيس الوزراء السنغافوري "هسين لونج لي" حيث تم كشف النقاب عن المشروع الهندسي العملاق بسنغافورة في مطلع مايو 2008.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><b><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">منافسة دولية</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">وقد تم تصميمه من قبل شركة "إل جيه بي" </span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>IJP</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"><span dir="RTL"></span>، وضم فريق من المهندسين المعماريين المخططين للمشروع "آر اس بي" </span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;"><span dir="LTR"></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>RSP</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"><span dir="RTL"></span>،والمهندسين من شركة "بي تي اي" (</span><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;">PTE</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"><span dir="RTL"></span>) المحدودة بسنغافورة, وذلك بعد ان وقع عليها الخيار من قبل هيئة إعادة التطوير الحضري في مرتفعات الجنوبية، بتكلفة إجمالية بلغت 25500 ألف دولار, بعد منافسة دولية مفتوحة للفوز بأقوى التصميمات في تنفيذ الجسور, عام 2004م, وفي عام 2009 حصد الجسر جائزة "تصميم الرئيس" في سنغافورة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><b><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">7 موجات</span></b><b><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR-OM;"></span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">وأهم ما يميز الجسر هو شكله الخارجي والداخلي, الذي يأتي على هيئة موجة مكونة من 7 موجات ذات تضليعات من الصلب والخشب، ومنحنية لترتفع بالتناوب إلى أعلى وإلى أسفل, حيث يتخذ الجسر شكل منحنى الأضلاع على هيئة تجاويف وفي الوقت نفسه زودت هذه التجاويف بمقاعد تمكن مرتادي الجسر من الاسترخاء عليها وقضاء وقت ممتع في جو يمتزج بأحدث تقنية هندسية في تصميم الجسور في العالم.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">إضفاءات مميزة</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">وقد صنعت المقاعد من شرائح<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>خشب "بالاو "</span><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;">balau</span><span dir="RTL"></span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"><span dir="RTL"></span>" التي تأتي من جنوب شرق آسيا وتستخدم خصيصا بصفة عامة في أعمال الزينة, وتم استخدامها في بناء الجسر</span><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"> لتتناسب مع جميع الأحوال المناخية الجوية التي تطرأ على مدار العام في سنغافورة. كما أن الجسر تزينه تقنية عالية من الإضاءة, على هيئة الموجه أيضا, حيث تم استخدام مصابيح من نوع "إل إي دي" ليتم تشغيلها ليلا بداية من الساعة 7 مساءً وحتى الساعة الثانية بعد منتصف الليل.</span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"> وتم تصنيع هيكل الجسر من سلسلة من الأقواس الفولاذية لتعزز أعمدته, وتكسبه عامل القوة, ايضا تمت الاستعانة بنحو 1500 متر مربع من الاخشاب الاستوائية في تنفيذ المشروع, لتتيح فرصة الجلوس لمرتادي الجسر على 5000 مقعد مخصص للراحة فوق الجسر.</span><span lang="AR-OM" style="color: red; font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";"></span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">ويتضمن الجسر نحو 6 حارات للمشاة وراكبي الدراجات, ويمر على الساحل الجنوبي لسنغافورة وارتفاعه الشاهق وطوله الذي يصل 9 كيلومترات يكسبه لقب الجسر الأطول في جنوب شرق آسيا في خضم الطبيعة الزاهرة والمناظر الجذابة التي يطل عليها.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; mso-outline-level: 4; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-OM; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">تقنيات رياضية</span></b><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;"><br />
</span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">ويستند مفهوم تصميم "هندرسون ويفز" على شكل مطوية ثلاثية الأبعاد, تم إنشاؤها بواسطة وسائل حسابية مبسطة من الرياضيات, حيث استخدام المهندس المعماري للمشروع تقنيات رياضية لتحديد ملامح شكل الجسر بعد إنشائه بكل بساطة ليضفي على الطبيعة جمالا هندسيا راقيا.</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="AR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif"; font-size: 15.0pt; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR; mso-hansi-font-family: "Times New Roman";">ومن هذا المنطلق جاءت الانحناءات التي يتميز بها الجسر، حيث يتموج ويصعد إلى قممه الأربع, ويدخل نوعا من المتعة في عرضه للمناظر الطبيعية الخلابة لكل من المشاة وراكبي الدراجات على جسر هندرسون.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHZegpQ77wG7f__u2mTLb5Rq7aUK8GbF6W6xZDper3BhfiYE1ZIt2Pe0jezSHotAis-w7r_3DLHg49Wmv5BjIR0ptVNKvgxQUWDITW1v9Ey25bjfXmsn0Zvirar1ucD-IjqzIkx2bvDc/s1600/HendersonWaves-Singapore-externalview-20090220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHZegpQ77wG7f__u2mTLb5Rq7aUK8GbF6W6xZDper3BhfiYE1ZIt2Pe0jezSHotAis-w7r_3DLHg49Wmv5BjIR0ptVNKvgxQUWDITW1v9Ey25bjfXmsn0Zvirar1ucD-IjqzIkx2bvDc/s320/HendersonWaves-Singapore-externalview-20090220.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; line-height: normal; margin-bottom: 4.4pt; text-align: right; unicode-bidi: embed; vertical-align: top;"><span style="font-size: large;"><b><span lang="AR" style="font-family: "Simplified Arabic","serif";">تم نشر المقال بجريدة السيارات - مسقط </span></b></span><span dir="LTR" style="font-size: 15.0pt; mso-bidi-language: AR;"></span></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2713268309805762891.post-14924943234410880212011-07-29T15:44:00.000-07:002011-07-29T15:45:59.973-07:00فريق إيفو عمان يحتفل بمرور عام على تأسيسه<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on"><br />
<b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">25 سيارة مشاركة تجوب ولاية صور</span></b> <br />
<div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">الإيفوليوشن<span style="color: red;"> </span>صممت خصيصا للراليات</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">خطة طموحة لتوسيع قاعدة المشاركة خارج السلطنة </span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">الالتزام على الطريق هدف مترسخ في الأعضاء<span id="goog_1796449194"></span><span id="goog_1796449195"></span></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9iaMEpraUw9fn2WjGvBZFUiOvY-1XGWFVkeKAIqkFXWuNeqXVb7RK7k38f88HN7C7CG5pGFEY04YkFbRgZge0B8SqXLQmwMU02gypF4rJKDPkC0zJ-iTPvIRObQ0QQzZjqMybfbIzDs/s1600/IMG_7739.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9iaMEpraUw9fn2WjGvBZFUiOvY-1XGWFVkeKAIqkFXWuNeqXVb7RK7k38f88HN7C7CG5pGFEY04YkFbRgZge0B8SqXLQmwMU02gypF4rJKDPkC0zJ-iTPvIRObQ0QQzZjqMybfbIzDs/s320/IMG_7739.JPG" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><br />
</div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">كتب محمد خميس الخريصي : </span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">احتفل فريق "عمان إيفو" مؤخرا بمرور عام على تأسيسه حيث أقيمت رحلة من مسقط إلى صور, جاب خلالها 25 سيارة إيفوليوشن أنحاء ولاية صور, في ملحمة استعراضية رائعة من أعضاء الفريق والسيارات المشاركة, وشهدت ساحة "نادي عمان للسيارات" نقطة الانطلاق, مرورا بطريق مسقط - العامرات الجديد ومنه إلى الطريق الجديد المؤدي إلى صور, وكان في استقبال الفريق عند مدخل "صور" سالم بن خميس الهاشمي مسؤول فرع مؤسسة الزبير بوعلي وصور, وقد أعرب الأعضاء عن بالغ سعادتهم بالمشاركة في احتفالية الذكرى الأولى لتأسيس الفريق, مشيرين إلى اكتمال سعادتهم بامتلاك السيارة إيفوليوشن التي لبت جميع متطلباتهم.</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وعند سر اختيار ولاية صور بالتحديد للقيام برحلة إليها قال ماهر بن جمشاد البلوشي </span><span lang="AR-OM" style="font-family: HASOOB; font-size: 14pt; line-height: 115%;">المشرف العام على الفريق: إن الطريق الجديد المؤدي إلى صور يتمتع – على جانبية - بخلفيه جمالية رائعة مغلفة بطبيعة ساحرة, حيث يطل الطريق على البحر, إضافة إلى أن ولاية صور نفسها تحظى بجو معتدل وطبيعة خلابة, كما أن معظم المواطنين بالسلطنة يفضلون قضاء وقت ممتع بها خاصة فترة الإجازات.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأكد أن هذه الزيارة إلى ولاية صور التي تعد الأولى لن تكون الأخيرة, ووصف هذا الحضور المكثف بانه يعتبر دليلا على تكاتف الشباب حول مبدأ تبادل الخبرات فيما بينهم.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأشار ماهر إلى انه يتوقع في المرحلة القادمة بعد التطور الذي سيشهده نادي عمان للسيارات بتخصيص حلبات لممارسه هواة السرعة بان يكون لفريق عمان إيفو شأن كبير محققا انتشارا واسعا بين الشباب, حيث ستكون مشاركة أعضاء الفريق قوية في ممارسة هواية السرعة واستعراض المهارات بالسيارات.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">ترسيخ الفكر السليم</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">يقول متسابق الراليات سيف الحارثي وأحد الأعضاء المؤسسين لفريق إيفو عمان منذ بداية تأسيس الفريق كنت احد المتحمسين للفكرة منذ طرحها, وبعد تأسيسه أجرينا العديد من اللقاءات والفعاليات التي تعمل على إضفاء المزيد من الإفادة للأعضاء المشاركين, فلو أن عضوا ما واجهته مشكلة في سيارته يحرص الأعضاء على توفير الحلول المناسبة له, كذلك يتبادلون الأفكار والخبرات, وهذا بلا شك يعود بالنفع على جميع الأعضاء.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وعن أهم دوافعه لفكرة تأسيس الفريق قال: " كل ما يهمنا هو ترسيخ فكر الشباب بالقواعد السليمة للتسابق واكتساب الفكر الصحيح للراليات, كذلك التوعية المرورية وسبل دعمها, وتحقيق المتعة من خلال المشاركات التي يقوم بها الفريق, بالإضافة إلى وضع حلول للأعطال الفنية والميكانيكية لسيارات أعضاء الفريق, واقرب صورة من أشكال التعاون بين الأعضاء قيامي بجلب بعض القطع لتزويد سيارتي ويشاركني مهندس الفريق "علي موسى" بعمل برمجة كاملة للسيارة لمعرفة احتياجاتها من القطع لتعطيني قوة اكبر, واشرف بنفسي على تركيبها.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وقال الحارثي: في الحقيقة أرى أن مستوى أداء الفريق راق وجيد, وأتمنى أن يتم عمل سباقات وتحديات سرعة للاعضاء لاكتساب مزيد من الخبرات والتحديات بنادي عمان للسيارات, فهو المكان الوحيد الذي بإمكاننا المشاركة فيه بسباقات في الفترة الحالية, واعتقد أن العمانيين هم أكثر خبرة ومهارة في سباقات السيارات, ومحبون للسرعة, وبمجرد تنفيذ الفكرة سوف يتضاعف عدد أعضاء الفريق إلى ثلاثة أضعاف في اقل فترة زمنية.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">مخصصة للراليات</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وعن مستوى أداء السيارة إيفو قال الحارثي:" تعتبر السيارة لانسر <b>إيفوليوشن </b>سيارة قوية, على الرغم من أنها تحتاج إلى عناية أكثر في التعامل معها, وقد تم تصنيعها خصيصا للراليات, حيث حققت العديد من النجاحات التي تضاف إلى قائمة انجازاتها على حلبات التسابق, وبالفعل أثبتت جدارتها عالميا في هذا الشأن, فهي تستحق هذه المكانة العريقة التي عليها الآن من قوة وتميز, وليس فقط نيلها إعجاب العمانيين وإنما أكسبت كل مقتنيها القناعة الكاملة بادائها".</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وعن أهم الانجازات التي لمسها في السيارة لانسر <b>ايفوليوشن</b> قال سيف: مازلت احتفظ بصدارة بطولة استعراض السرعة في السلطنة بسيارتي لانسر ايفوليوشن7 لهذا الموسم الذي سينتهي في نوفمبر 2011, وأتوقع أن نحافظ على هذا المستوى الجيد.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأشار إلى أن أول تجربة له مع الايفو كانت عام 2002, وانه يمتلك منها حاليا ثلاث سيارات هي (اللانسر ايفوليوشن7, 8, وسيارته الخاصة الحمراء ايفو9), لقناعته الكاملة بالسيارة وأدائها الراقي الذي يلبي كل احتياجاته "</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأضاف الحارثي : فالسيارة إيفو توفر الأداء الذي يرغبه الجميع على الطريق, خاصة جودتها في التعامل مع الطرقات الضيقة, والمنحنيات, بالإضافة إلى أنها يمكن الاعتماد عليها في سباق الراليات, حيث تأتي من الوكالة بقوة 292 حصان, وقد أضفت إليها بعض التعديلات التي من شأنها لا ترتكز على القوة فقط, وإنما على نظام التعليق أيضا لتعطي السيارة طاقة اكبر وقوة, كذلك تعديل الإطارات لان ذلك مهم جدا.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">مظلة الايفو</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">أما معمر الشيخاني رئيس فريق إيفو عمان قال: كنت حريصا على أن أكون من أوائل مالكي السيارات <b>الإيفوليوشن </b>في السلطنة, منذ عام 2000, فعشقي لها يرجع لفترة طويلة, ولذلك انعكس ذلك على اهتماماتي بأن نجمع عشاق سيارات <b>الإيفوليوشن </b>تحت مظلة فريق يحمل اسمه, ويعمل على تقديم خدمات لأعضائه في مختلف المجالات, ومعالجة المشكلات التي يتعرض لها الأعضاء بطريقة متطورة في مختلف النواحي, وبهذه المناسبة نحتفل بمرور عام على تأسيس الفريق بتنظيم رحلة إلى صور, استمتع خلالها كل المشاركين من أعضاء الفريق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">مشاركات متعددة</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأضاف الشيخاني: قد شهد الفريق العديد من المشاركات المحلية بالسلطنة خاصة في الجامعات والكليات, ومختلف الأماكن المفتوحة, وتقديم جوائز لأفضل السيارات المشاركة, وقد بدأت باكورة أعمال الفريق من خمسة أعضاء مؤسسين, وفي اقل فترة زمنية زاع اسم فريق "عمان إيفو" ليصل أعضاؤه إلى أكثر من 50 عضوا, ويحاول الفريق التطرق للعديد من الأفكار المبتكرة لتحقيق المتعة لأعضائه, كذلك ضم العديد من المواهب المختلفة في نواحٍ عديدة مثل هواة التصوير, ومحترفي فنون الميكانيكيا, ومناقشة الأفكار الابتكارية للأعضاء, وكيفية إبرازها بالصورة الصحيحة, هذا بالإضافة إلى مناقشة التوعية والسلامة المرورية, وغرس هذه المبادئ في أعضاء الفريق, خاصة وان إمكانات السيارة لانسر <b>إيفوليوشن </b>قوية وسلسة في استخدامها, ودورنا هو توعية الشباب مالكي الايفو حيث إن الطرق للجميع, وليست لمتسابقي الراليات, والحرص على التوجيه السليم, وممارسة هواية السرعة في البيئة الصالحة والمخصصة لها, بالإضافة إلى الحصص التثقيفية التي من شأنها معالجة أي عطل طارئ على السيارة واجتيازه بسهولة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">أول طراز</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وتعتبر السيارة إيفو "تومي ميكنن ايديشن زد" اول طراز يتم تصنيعه في هذه الفئة سنة 2000, وأكثر ما يميزها هو سعرها وتطابق مواصفاتها مع ما ينشده الشباب, وقد صنعت خصيصا تكريما لسائق الراليات الفنلندي الذي جلب النصر7 مرات متتالية مع السيارة <b>ايفوليوشن</b>, فهي تجمع بين السيارات الصالون والطابع الرياضي, ولا شك في أن ذلك ما جعل الشباب يلتفون حولها. </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأضاف الشيخاني: نسعى في الفترة المقبلة لان نحقق انتشار أوسع للفريق من خلال المشاركات الخارجية على غرار المشاركات التي نجريها على المستوى المحلي واثبت الفريق نجاحه فيها.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وقال: إن العقبة التي تواجهنا هي نظرة المجتمع للفريق بطريقة مستهجنة, حيث إن الانطباع السائد لديهم هو أن الفرق تتبنى السرعة والتهور كمبدأ, وذلك على النقيض من مبادئنا التي ترمي إلى غرس روح السلامة المرورية كجزء لا يتجزأ من روح الفريق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">مراحل التزويد</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وعن تزويد السيارة قال الشيخاني: في الواقع مراحل السباق عميقة جدا, فالشخص إذا خاض مرحلة ما لا يتوقف بعدها, وقد أجريت الكثير من التعديلات على سيارتي منها نظام التعليق, وأضفت بعض الخصائص على الماكينة نفسها, وغيرها الكثير, أما بالنسبة لشكلها الخارجي فلم أقم بأي تعديل, لان شكلها الخارجي أهم ما يميزها, ولاحظت أن أكثر المسائل التي تؤثر على التعديل هي نظام العادم.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وشدد على أن السلامة المرورية تعتبر من شروط الانضمام واستمرار العضو مع أسرة الفريق, لأنه لا يمثل نفسه فقط, وإنما جميع أعضاء الفريق, وان أي عمل سلبي سوف ينعكس على الجميع, فلو رأينا أكثر من مخالفة للعضو يتم إلغاء عضويته واستبعاده.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">القوة والثبات</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">احمد بن ناصر البلوشي احد أعضاء الفريق قال: إن السيارة لانسر <b>إيفوليوشن </b>معروفة بقوتها, وثباتها على الطريق, ومنذ أن كنت صغيرا وأنا اهتم برياضة السيارات وسباقات السرعة, وما جعلني اتجه لامتلاك <b>الايفوليوشن</b> هو قابليتها للتعديل دون أي عقبات, وعندما علمت بتأسيس فريق للايفو العام الماضي سارعت بالانضمام إليه, ولأشارك العديد من المشاركات المختلفة التي يقوم بها الفريق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأضاف: أتمنى أن يتطرق الفريق في الأيام القادمة إلى توسيع قاعدة المشاركات وتنوعها, والقيام بتنظيم يوم كامل في نادي عمان للسيارات, لتجريب سياراتنا, وتوفير جو من المنافسة بين الأعضاء بعمل سباقات واستعراضات بسياراتنا.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وقال ناصر: قمت بالمشاركة في مناسبات عديدة بدبي لان بها حلبات عالمية, وبإمكان أي شخص تجريب سيارته ومعرفة مميزاتها وعيوبها, فأنا هاو لممارسة سباقات السرعة, وأتمنى أن يلتفت المسؤولون للاهتمام بهذا الأمر بتهيئة مناخ يستوعب هواة السرعة قريبا.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأضاف: أرى أن جميع أعضاء الفريق متعاونون جدا, وهناك جهود كبيرة من القائمين على الفريق لإظهار أدائه بهذه القوة, كما أرى انه متميز في أدوراه الملحوظة لخدمة الأعضاء المنضمين, وإشراكهم في الكثير من الفعاليات الشبابية المتعددة التي تشهدها السلطنة, خاصة التي تتم في الجامعات والكليات.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وقال ناصر البلوشي: قمت بإجراء تعديل في نظام التعليق بسيارتي ليكسبها المزيد من الطاقة, ومعظم التعديلات التي أجريتها أكسبت السيارة ثباتا اكبر, وجعلها تستوعب طاقة اكبر والقطع التي زودت بها السيارة جميعها مصنعة خصيصا للسيارة <b>الايفولوشن</b>, ولم أزودها بأي قطعة مختلفة عن نوعها, وقام بإجراء التعديلات مهندس الفريق علي موسى, وبالفعل أصبحت السيارة اقوي وأفضل عما كانت عليه من قبل.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وفي كلمة الترحيب التي ألقاها سالم بن خميس الهاشمي مسؤول فرع مؤسسة الزبير بوعلي وصور أعرب عن سعادته البالغة بالفريق وهنأه بمرور عام على تأسيسه مشيرا إلى أن الفريق حقق العديد من الانجازات الملموسة من خلال مشاركاته المتنوعة, وقال: "أتمنى أن تكون الرحلة إلى صور أضفت البهجة لديكم خاصة المناظر الطبيعية التي تزخر بها صور إضافة إلى المعالم الرائعة التي تتمتع بها, وهذه مبادرة من مؤسسة الزبير حيث تبنيها هذا النوع من البرامج التي من خلالها تسهل عملية التواصل مع الزبائن, مؤكدين على استمرار دعمنا وخدمة جميع أعضاء الفريق, كما هنأ الأعضاء بامتلاكهم سيارة <b>الإيفوليوشن </b>القوية, ودعاهم إلى التعامل معها بطريقة تضمن الحفاظ على السلامة المرورية على الطريق".</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">فرصة لالتقاء الزبائن</span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وفي تصريح خاص للسيارات قال سالم الهاشمي: يشكل هذا البرنامج (فريق الايفو) وتقديم الدعم لفريق إيفو عمان رافدا مهما من روافد التقاء الزبائن للشركة, التي تساعدنا في مسالة الترويج للمبيعات, كذلك يثبت وجودنا بين الزبائن وتعكس مدى قربنا منهم, فهذا النوع من البرامج والذي يعمل على تجميع الشباب تحت مظلة فريق الايفو, يجعلهم على تواصل دائم فيما بينهم, وليس اهتمامنا ينحصر في تحقيق مبيعات فحسب, وإنما الحرص أيضا على خدمة ما بعد البيع التي نضعها في المرتبة الأولى دائما. </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وقال الهاشمي: ارى أن الفريق يحرص على أن يكون متميزا عن باقي الفرق المنافسة له, فأعضاؤه في تفاهم وتناغم, وأتمنى المزيد من النجاحات له في الفترة المقبلة, كما أن هذا الفريق يضفي لنا بعض الثقة في تحقيق المبيعات, ولا شك في انه يشكل حلقة الوصل بيننا وبين الزبائن, فمن خلال الشباب يمكننا التعرف على متطلبات الزبائن, والعمل على تطوير مبيعاتنا والنهوض بمستوى الخدمة التي نقدمها, خاصة ما بعد البيع.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><b><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">طفرة </span></b></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">وأكد الهاشمي أن هذا الحضور الهائل المشارك من الشباب بمناسبة مرور عام على تأسيس الفريق ينعكس بحدوث طفرة كبيرة في المبيعات في الفترة القادمة.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> وجدير ذكره أن سيارات الإيفوليوشن والجي تي حققت ارتفاعا ملحوظا في مبيعاتها, خاصة مع ظهور طرازها الجديد لانسر <b>إي</b> اكس, التي أصبحت في أوج نشاطها وقوتها, فمحركها بقوة تبلغ 155 حصانا, وتنتقل هذه القوة إلى العجلات من خلال ناقل حركة آلي من ست نسب, ومزودة بعجلات قياس 18 بوصة, فضلا عن وسائل الأمان والسلامة التي تم تعزيزها بـ 8 وسائد هوائية,ولم يتم إغفال عوامل الراحة ووسائل الترفيه حيث يتوفر بها مشغل أقراص سي دي, فبكل جدارة يمكننا القول بأنها سيارة عصرية يبحث عنها كل الشباب, وتلبي كافة متطلباتهم, مشيرا إلى أن السيارة لانسر إيفوليوشن سيارة رائعة لمن يعرف قيمتها, ومقتنوها يشعرون دائما بالتميز, لأنها تعتبر ماسة من ماسات الميتسوبيشي , بحكم اسمها العريق.</span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">واختتم سالم قائلا: اتوقع ان من يشتري هذه السيارة فانه يستخدمها بشكل صحيح, لأنها تعتبر تحفة فنية جديرة بالتقدير, ولذلك نجد صاحبها يراعي قوانين المرور, ونحن حريصون على التكاتف مع الجهات الحكومية بالتشديد على التقيد بهذه المبادئ التي تحفظ السلامة المرورية في السلطنة. </span></div><div class="MsoNormal" dir="RTL" style="direction: rtl; text-align: right; unicode-bidi: embed;"><u><span style="font-size: large;"><span lang="AR-OM" style="font-family: "Arial","sans-serif"; line-height: 115%;">تم النشر بجريدة السيارات "مسقط" (مايو 2011).. بالتزامن مع احتفالات فريق ايفو.</span></span></u></div></div>محمد الخريصيhttp://www.blogger.com/profile/00696087700322370796noreply@blogger.com8